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[心得] (開箱)親愛的!我買了一台盤子車(CB400 Super four Revo ABS)

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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 13:50


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CB400 Super Four Revo ABS
(非經同意嚴禁轉載,尤其農場文!!!)


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從拿到機車駕照到現在大約也超過十年了,其實這十年來,我換的車輛不下快10台,從一開始的白牌後來一路玩到紅牌。

後來在2015年初時,入手了人生第一台大型重型機車,也就是SUZUKI Burgman 650 ABS。


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(▲)2015.04.10 - 新車交車照


不得不說,這台車真的很好騎也很方便,無論出門旅遊、兜風、採買等,他都是一台很稱職的車,加上因為我都是假日用車所以以跑郊區為主,油耗普遍都很省,基本上沒有低於20km/L,騎了兩年半來到了19000公里,平均油耗大概在24.5km/L。


20170118 - 霧台.jpg
(▲)2017.01.18 - 霧台追焦照


其實速克達騎久了,總是會想騎騎檔車,所以從今年年初的時候,開始物色是否有適合的車種。當然,很多人知道,我在六月底時曾經有去高雄本田訂購了一台跨界車輛( HONDA X-ADV ),不得不說,DCT真是一個好東西,只是說,一次兩台紅牌的稅金我覺得實在是太多了些,在猶豫了一段時間後,9月初就跑去退訂了,這其實對業務有點不好意思,但熱情一旦消失,其實現實面會讓你考慮很多的事情,所以如果有訂車,越快拿到越好!


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(▲)2017.06.27 - HONDA X-ADV 賞車照

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(▲)2017.06.27 - 無緣交車的 HONDA X-ADV 訂購單

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(▲)2017.06.27 - 無緣交車的 HONDA X-ADV

加上我跟我女朋友其實喜歡騎摩托車到處去走走、旅行、發現新事物,所以我們很常一同騎車去感受不同的新事物!



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(▲)2017.10.04 - 台東知本兩日遊(攝於南迴公路440K處)


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(▲)2017.10.04 - 池上飯包故事館旁(攝於台九線321K處)


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(▲)2017.10.04 - 前往伯朗大道途中(攝於197縣道1K處)

至於為何會入手CB400,只是因為10月初時,我跟我女朋友去知本泡溫泉,然後當天晚上於飯店內上網看一看,覺得CB400 REVO ABS好像不錯,進而跟我女朋友討論後覺得這台車似乎是個不錯的選擇。所以隔天回到高雄後,我就跑去天之道看車,殊不知,不看還好,一看一出來就多了一張訂購單,這就跟我當初買X-ADV有異曲同工之妙!

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(▲)2017.10.06 - 附上訂購單乙張


其實交車是上上的月月底的事情了(2017.10.24),只是那時候一直沒有什麼Fu替這台車拍照,加上也比較忙,所以車子也就沒有啥騎乘,就擺在地下室供觀賞用,所以到今天(2017.12.07),里程才正式破百公里,來到101km..


好了,話不多說了,以下就是關於這台車的簡單開箱照了,若有傷眼,請多多包涵


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CB400為本田車廠招牌中型街車款

2014年式的部分,做了些細部改款,包含ENKEI跑車化細爪輪框、液晶儀表板附贈檔位顯示及分離式後扶手等。
動力部分受到法規限制為53匹,但透過本田獨家 HYPER VTEC Revo系統的加持,仍有水準以上的加速性能。
這套系統在6750引擎轉速前採二汽門運轉,以增加扭力 6750引請轉速後四汽門作用,達到高速表現。
HONDA CB400 Super four 日本價格部份:

標準款:雙色版日幣77萬日圓,單色日幣74萬日圓。
ABS款:雙色版日幣89萬日圓,單色版82萬日圓。
E Package款:雙色91萬日圓,單色88萬日圓。

以上資料出自於重車檔案部分!(https://motocity.tw/menu/Bike/honda/2014/cb400/index.htm)

而本車部分,為ABS款雙色版部分,所以日幣應該為89萬日幣,以當今匯率來講,一台大概要價25~30萬台幣不等,若乘以1.61,也就會達到台幣40萬上下!

其實花個40多萬買一台400CC的重型機車,講坦白話的,真的是要很有愛才買得下去,因為真的是超盤子價格..
當然,因為量少,所以市場就是那個樣子,我曾經有去看我交車資料表,這台確實是領少量合格證的車輛,而且這批只有進20台,而最末端的車身號碼就我今天騎的這台,當然店家也一直跟我講,你不買以後就買不到,因為也沒車了,但其實我始終抱持的懷疑的態度,畢竟五期合格證到2017年12月31日截止,所以也就是說,只要在12月31日前驗車,都還是可以驗的過,只是好不好驗罷了,當然,車子既然已經買了,也掛了牌,這些問題我也就不去管它了...

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(▲)以上為這台車的規格表,大家可以參考一下 (一樣出至於重車檔案)
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(▲)這是油箱上的夢想之翼,我個人覺得還滿漂亮的!
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(▲)以傳統街車來講,他不會有很多複雜的元素,就簡單圓燈(傳統樣式非LED樣式)、方向燈、儀表等。
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(▲)簡單的前總成(41mm)正岔 + 前雙碟
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(▲)方向燈是傳統燈泡式,並非時下流行LED樣式
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(▲)前輪右側(Nissin對四 + 296mm圓形碟盤)
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(▲)前輪左側(Nissin對四 + 296mm圓形碟盤)

聰明的你,看到右側時,有沒有多注意一點呢???
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(▲)這就是所謂的霍爾感知器(ABS搭載用)
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(▲)ABS顯示燈號

其實CB400 REVO在五月分我就去看過實車,當月份還推0利率方案,其實這個方案非常誘人,只是當時那一批並沒有搭仔所謂的ABS系統,這就讓我降低購買的意願,誰知道8月底忽然就冒出來有ABS的款式

我相信當時若推出搭載ABS款式的CB400,一定會有很多人會多花一點點直上有ABS的車輛,畢竟在緊急狀況時,ABS的作動會讓人安心不少!(我的漢堡也是有ABS的,所以當初在購買車輛時,我都是挑有ABS的車輛)

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(▲)傳統街車雙圓表搭載檔位顯示器
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(▲)ODO總里程
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(▲)Trip A 里程
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(▲)Trip A 平均油耗
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(▲)Trip A 耗油公升數
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(▲)Trip B 里程數
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(▲)Trip B 平均油耗
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(▲)Trip B 耗油公升數
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(▲)瞬間油耗
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(▲)進氣溫度(可以當成是當下溫度)
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(▲)儀表未開機的狀況


其實這顆儀表雖然看起來簡單,但麻雀雖小五臟俱全,該有的他的有了,但如果你想要有Lap.A、Lap.B 等功能,抱歉他就沒有了!


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(▲)這是坐在車上往前看出去的樣子,是不是很街車呢?
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(▲)右邊總成
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(▲)左邊總成<I>
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(▲)左邊總成<II>


這車右邊總成跟一般重機一樣,一樣有電門開關、電發按鈕及警示燈開關;然而左邊總成卻有小小的不一樣,你仔細看,他的方向燈按鈕跟喇叭按鈕跟其他廠牌車是顛倒的,這代表可能要重新適應一下按鈕位置;其他像Pass燈、遠近燈切換紐都跟其他廠一樣無異!


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(▲)油箱18L大<由上往下拍>  
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(▲)HONDA防盜系統 HISS 貼紙


接下來我們鏡頭在往下帶,來看到引擎部分!


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(▲)這是引擎總成右邊部分
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(▲)斗大的HONDA啊啊啊啊啊!
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(▲)機油視窗並附上更換量貼紙
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(▲)引擎總成左邊部分
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(▲)這應該是節流閥位置
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(▲)驗明正身:PGM-FI 噴射版的!


引擎部分,在我看來NC42其實跟NC39差不多,只是化油變成噴射,但因為我沒有騎過化油版的,所以我也不知道其中的差異!只是新的看起來就是比較爽就是!


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(▲)這是排氣管頭段跟水箱
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(▲)這是機油濾心的位置,剛好躲在排氣管前段後方!
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(▲)這是CB400的側殼,這就沒寫Vtec了,只純粹寫著CB400 Super Four

接下來我們慢慢將鏡頭部分拉到後方!!!


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首先,我們一樣先來看到後總成部分!


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(▲)一樣單排式排氣管、雙搖臂及後碟煞總成等
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(▲)鋁合金煞車桿 + 橡膠式腳踏
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(▲)打檔桿總成<一樣是橡膠式>     
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(▲)後碟煞總成< Nissin 上置型對二卡鉗>
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(▲)一樣有ABS霍爾感知器
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(▲)LED尾燈,但方向燈不是LED式的


講真的,REVO版的尾燈沒有VTEC III的尾燈來的翹,公認還是VTEC III尾殼最漂亮!不信?看以下吧!?


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(▲)這是REVO版尾部總成!
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(▲)後搖臂總成配SHOWA避震器
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(▲)後搖臂調整器總成
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(▲)輪胎胎種、胎壓磅數說明貼紙   
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(▲)鍊條調整區域說明


看到這裡,有沒有看到中柱呢?其實這組中柱是我在 Facebook CB400 CLUB 物流版找來的,已其實算滿低的價格買進來的,而且當初賣家寄給我的時候,我還看到包裝是HONDA Motor Japan出廠的包裝,並非從對岸淘來的!這個產品是全車唯一的改裝品,但是是原廠的改裝品,我覺得很值得!!!

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(▲)這是中柱收起來的樣子,也不會去卡到任何東西!
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(▲)這是中柱立起來的樣子,可以將車子穩穩地架住,方便保養或上鍊條油等!


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這車介紹到這裡,外觀部分也就差不多了,接下來大家都知道,騎檔車最麻煩的地方莫過於無置物空間,當然這部車也是有簡單的置物空間,多大多小呢?我們來實驗看看!


首先,我先拿我上次在輕檔車俱樂部購買的工具包來當實驗品!大家來看看這個工具包有多麼的實用呢?!


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(▲)看起來像個霹靂包一樣   
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(▲) 接下來我們來塞看看這些平時會用的東西吧!
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(▲)全部都塞進去了呢!
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(▲)看起來跟剛剛好像差不多,有塞沒塞都一樣!

接下來!よし!出門拍照囉~~~


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(▲)車廂鑰匙孔
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(▲)打開來的樣子
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(▲)有工具包跟車輛線路呢
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(▲)咦?!有一個置物空間呢!
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(▲)那就來塞塞看吧!(羞)
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(▲)看起來好像不行耶?
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(▲)好像有機會喔喔喔喔?
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(▲)居然塞進去了!!!!(阿斯)
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(▲)進得去也要蓋得起來啊!
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(▲)根本剛剛好,連壓都不用!!!


ねねね!既然這個沒問題,那我們換一樣吧?哦呵呵呵呵呵!!!!


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(▲)這是iPad Pro 9.7"
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(▲)嘿咻嘿咻!欸?!!!
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(▲)大哥!你別鬧了好嘛= ="


當然,上面iPad Pro 9.7"是一定塞不進去的,這只是有娛樂性質罷了;但你剛剛看到的霹靂包,他確實可以塞進短夾 + 名片夾 +手機 +兩支筆 + Airpods後,確實是可以進到車廂內的,所以說,應付簡單出門,像跑跑山、悠閒騎車還可以,但如果你想來個三天兩夜要過夜的小旅行,或者是攜伴出遊等,我的建議是,還是開車或者是騎大綿羊出門吧!畢竟他比較方便!


以上是今天的小開箱,希望大家會喜歡!!!
















本文最後由 kwangjoen_1026 於 2017-12-10 13:43 編輯

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  2017-12-8 21:14 | 回覆

評分

參與人數 41 經驗值 +50 紅利點數 +430 收起 理由
jie147 + 5 感謝分享
a3973105 + 5 真的要很有愛...能文能武的好車!!.
kenneth68209 + 5
adon3211 + 5 不加分不行
liuchiayi + 5 感謝分享

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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 14:30


恭喜簽新車~
CB400超美的~

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其實我已經牽了快一個半月了...XD  2017-12-7 14:31 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 14:49


近40萬買黃牌.....
樓主真的對CB400有愛!

讚!!

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就當半騎半收藏吧XD,不過超過40萬真的超盤子...  2017-12-7 15:36 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-12-7 14:54


日本人愛400是因為法規,日本考照法規搬到台灣大概會有70%都考不到駕照

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新加坡的考照跟日本一樣  詳情 回覆 2017-12-14 09:15 | 回覆
可能連駕訓班的老師也拿不到吧  詳情 回覆 2017-12-11 13:56 | 回覆
回覆 kwangjoen_1026 : 哈,或許唷  2017-12-7 18:58 | 回覆
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我想應該超過99%都拿不到吧...XD  2017-12-7 15:37 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 15:04


其實我比較愛CB1100,可是他的車重實在是讓我壓力好大,雖然騎起來真的很棒,但每次只要一下車要踢側柱,我都會怕怕的!

會選CB400,只是因為400CC省稅金 + 四缸車,但我又不想挑二手車...

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400CC省稅金 + 四缸車.......重點  詳情 回覆 2017-12-8 10:25 | 回覆
因為覺得CB400太盤,所以牽了CB1100路過 偶身高171,CB1100的側柱很好踢,車重的壓力主要來自於路面有斜度牽車時,突然急煞時的車輛慣性瞬間停止,沒處理好就是被車重拉下倒車  詳情 回覆 2017-12-7 18:29 | 回覆
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kf203899 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-12-7 15:22


好車...只是在台灣想要就只能當盤子...

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不只超盤子,是想當盤子還當不了XD..(因為沒車了)  2017-12-7 15:37 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-12-7 15:22


恭喜牽新車~我也好愛這部車

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這車真的不錯,騎起來滿輕巧的..  2017-12-7 15:38 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-12-7 15:54


經典街車!!!

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我只覺得這車價真的太神了...XD  2017-12-7 16:16 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 16:06


至少買到純正日本車阿
不要像台灣買產地車還賣的比國外貴  那才叫盤...
(某550cc速克達)

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回覆 kwangjoen_1026 : 你在說笑嗎?  2017-12-7 18:57 | 回覆
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可是國產550那台至少有很大的置物空間阿XDDDD  2017-12-7 16:16 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-12-7 16:34


除了扭力不足之外,
找不到其他缺點的好車!!
歡迎您加入我們盤子界!!
另外請問大大中駐哪裡買的??

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原廠應該掉的到料,不知道為啥 有honda都會改中柱上去 ex我親戚的大黃蜂900買來就跑去改中柱了  2017-12-7 16:53 | 回覆
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就真的要拉到轉速5000以上會比較好騎...XD  2017-12-7 16:51 | 回覆
對!這車除了扭力不是很足夠所以要一直拉轉外,其他方面以這個級距來講好像也沒有什麼好挑的。 講好聽一點,真的是有愛才買,反方面,就真的超盤子... 至於中柱,我是在Facebook 有加入 CB400 CLUB 物流版  詳情 回覆 2017-12-7 16:48 | 回覆
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