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深藏不露 GJMS R3 伸壓側阻尼可調前叉套件組 安裝教學

来源: 懸吊 阿冰 2017-12-19 18:04 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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台灣地形平地與山路交錯,讓喜愛騎車的車友在通勤之於。
還可以跑跑山路放鬆一下壓力,但前叉的調整卻難以兩全。
小資方案可以選擇更換彈簧套件,比較大手筆的則是更換三角台與前倒叉避震組合。

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針對喜愛原廠外型或是想要低調扮豬吃老虎的車主來說。
單純的彈簧預載調整套件,已無法滿足快速調整與功能性的需求。


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面對這樣的問題,GJMS推出了方便DIY施工的R3 伸壓側阻尼可調套件。
只需要小小的修改一下內管構造,就可以讓你的前避震提升性能。



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今天就來跟大家說明GJMS R3前叉套件的安裝步驟。


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使用駐車架先將原廠前叉卸下。


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緊接著將原廠前叉全部分解,如果前叉上砂石較多或是車輛已經使用過一陣子。
前叉上的油土封耗材建議一併換新,避免套件安裝後產生漏油疑慮。


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緊接著將內管抽出。


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可以看到下方有自潤軸承套,待會要拆下來一併做清潔。


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前叉內管下端需要加工修改,將外層反摺的部分磨掉。


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磨掉之後把原廠阻尼設計套管拿出,注意這是不可逆的修改。
之後要弄回來原廠,需要自己買新的原廠內管喔!!


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拿掉原廠配件後,可以看到前叉內管變成空心的狀態。


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會做這樣修改的原因是,GJMS R3套件組下方伸壓側機構為了讓前叉油跑得更順暢。
所以桶身設定較粗,也可增加套件在原廠前叉內的穩定度。



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首先將壓側阻尼棒套件分解,先將下方阻尼桶放入前叉外管內。
(壓側阻尼棒開孔在下方。)


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使用電動扳手固定鎖緊。


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安裝後如圖所示。


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原廠的阻尼是彈簧與阻尼棒都會泡在前叉油內,做動時會一起攪動著前叉油。
GJMS套件是彈簧與阻尼分開調整,所以前叉油的使用量會比較少。


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本次使用MOTUL 7.5W的前叉油,車主們在施工時可以依造自己的需求去挑選前叉油。


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前叉油使用的油量建議300cc上下。


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將前叉油倒入阻尼管內。


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可以看到前叉油液面,接近上方螺紋。


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壓側的阻尼棒看到彈簧閥片在活塞上方,安裝時需要多加注意。
建議一次安裝一邊,避免伸壓側安裝錯誤。


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伸側端的阻尼桶開孔在上方,同樣是放入前叉外管中再鎖緊。
伸側端的阻尼棒彈簧閥片在活塞下方,安裝時要注意一下。


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倒入300cc前叉油,油面會蓋過阻尼開孔下緣。


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緊接著將剛剛清潔完的內管與自潤套件上一層薄薄的油,並且裝回到外管上。


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油土封與C型環也要確實安裝。


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阻尼棒的安裝,需使用GJMS提供的特工來處理。
想要在家DIY的車友,可以向GJMS購買特工來使用。


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接下來將可調式阻尼棒放入前叉內管中。


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因為裡面已經有前叉油的因素,放入時請緩慢放入。
不然會被前叉油射得滿臉都是喔~~~


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使用加長套筒將阻尼棒與阻尼桶旋緊結合。


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使用電動扳手打緊。


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阻尼棒安裝完成,但要排出空氣時抽拉不太容易。


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這時候要使用特工,與阻尼棒上緣結合。


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上下反覆抽拉,讓手感變滑順後完成排空氣的步驟。


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放入預載套管。


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放入前叉彈簧。


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在彈簧上放入止推墊片,使用特工將阻尼棒往上拉。


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阻尼棒與墊片貼齊後,可以使用特製版手將阻尼棒上緣與彈簧定位。


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將阻尼套件上蓋鎖上。

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轉子造型是GJMS的特點,另一方面可以避免前叉設定被人亂轉。
需使用盒裝內的調整工具來鎖緊。


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下方扳手固定,上方頂蓋鎖緊。


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完成後就如圖所示。


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接下來將內管與頂蓋先用手鎖緊。


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頂蓋與內管鎖緊時,使用頂蓋最外側大六角。


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使用特工將頂蓋與內管鎖緊。
就可以完成GJMS R3伸壓側可調套件組的安裝。


歸零調整


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GJMS R3伸壓側阻尼可調套件組內,附有基本調整設定工具。


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安裝完成後,使用內六角扳手或是盒裝內工具。
將彈簧預載放到最鬆,再依車主需求做調整。


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由於伸壓側調整時沒有段數,所以歸零時要做個記號點。
這樣調整時才會有個參考的基準點。


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壓側部分也也同步歸零後,再進行調整。



本文最後由 阿冰 於 2018-1-25 17:43 編輯

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2#
alfa28 2017-12-19 19:19 只看這個作者
感覺好精密阿!!
看來還是交給專業的施工才是正確的XD

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有時間慢慢弄也是可以  詳情 回覆 發表於 2017-12-20 00:55
老馬也可以很耗油..
3#
kaka 2017-12-19 23:45 只看這個作者
這個DIY功力要很深....

給個讚

內管部分要自行修改比較麻煩一點  詳情 回覆 發表於 2017-12-20 00:55
4#
mfo-546 2017-12-20 00:07 只看這個作者
那原廠r3就是一邊回彈一邊壓縮嗎?

給個讚

原廠R3全不可調  詳情 回覆 發表於 2017-12-20 00:55
5#
阿冰 2017-12-20 00:55 只看這個作者
mfo-546 發表於 2017-12-20 00:07
那原廠r3就是一邊回彈一邊壓縮嗎?

原廠R3全不可調
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6#
阿冰 2017-12-20 00:55 只看這個作者
alfa28 發表於 2017-12-19 19:19
感覺好精密阿!!
看來還是交給專業的施工才是正確的XD

有時間慢慢弄也是可以
習慣了習慣 習慣忘記習慣
7#
阿冰 2017-12-20 00:55 只看這個作者
kaka 發表於 2017-12-19 23:45
這個DIY功力要很深....

內管部分要自行修改比較麻煩一點
習慣了習慣 習慣忘記習慣
希望忍300或Z300也能有同樣套件
9#
qdrf 2017-12-20 16:19 只看這個作者
這個DIY要修改 還要有桌上型砂輪機
伸壓側是左右分開調整?!
三角飯糰調伸側或壓測?!
三角飯糰中間六角調預載?!
深藏不露 GJMS R3 伸壓側阻尼可調前叉套件組 安裝教學2422

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中間內六角是預載調整 外面三角飯糰是伸、壓側分開調整 一邊是伸側 一邊是壓側  詳情 回覆 發表於 2017-12-20 16:31
有車不改真難過
沒車改更難過
調校:把物理量與電壓之關係找出來
10#
阿冰 2017-12-20 16:31 只看這個作者
qdrf 發表於 2017-12-20 16:19
這個DIY要修改 還要有桌上型砂輪機
伸壓側是左右分開調整?!
三角飯糰調伸側或壓測?!

中間內六角是預載調整

外面三角飯糰是伸、壓側分開調整
一邊是伸側 一邊是壓側
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