預計 2018 年完工，Polestar 成都生產中心正式開工

Volvo 於 10 月份的時候宣布旗下獨立高性能品牌 Polestar。

而近日 Polestar 於中國成都天府新區新興產業園正式舉辦了高性能電動車項目開工儀式，旗下第一款作品 Polestar 1 將在此生產中心誕生。



吉利控股集團常務副總裁兼 Volvo 全球董事李東輝在儀式上表示即將開工的 Polestar 高性能電動車項目是 Polestar 全球的生產製造中心，將以智能製造為基礎，引進國際一流的製造工藝和生產設備，打造現代化、數位化、智能化的先進工廠。

並以歐洲先進技術為基礎打造高性能電動車，同時出口至全球市場。Polestar 成都生產中心將於 2018 年中竣工，並開始模具安裝及預生產測試。







Polestar 1 是一款採用"電動高性能混合動力"驅動系統的雙門四座 GT 跑車，每年最高生產量為 500 輛，所有的車輛將以訂製租賃的方式提供，客製租賃服務的期限一般是兩年或三年。

在合約結束時，消費者只需要歸還汽車，Polestar 會收回車輛並進行翻新，並成為一輛高品質的二手 Polestar 汽車為二次客製租賃做準備。



Polestar 1 採用 Volvo 的 SPA 模組化平台打造，不過有 50% 是由 Polestar 工程師經過全新設計和專屬打造，車身主要是由碳纖維複合材質打造，使得車重大幅減輕 230 公斤，抗扭剛性從 22Nmm-2 到 32Nmm-2，提升了 45%。

而使用輕量化的碳纖維也減輕了車體上半部的重量，因此 Polestar 1 擁有低重心的優勢，可以在道路上提供更佳的操控與性能表現。





Polestar 1 運用了 S60/V60 Polestar 配備 Ohlins 懸吊系統的經驗，採用了全新開發的 Ohlins 連續可變式電子懸吊系統（CESi），每個 Ohlins 減震筒上都配備了全新的電子閥，能持續監控駕駛員的指令和路面狀況，能夠在 0.002 秒內做出反應來滿足實際操駕需求。

除此之外，Polestar 1 還採用由 Akebono 製造的 6 活塞剎車卡鉗和 400mm剎車碟盤提供最大的剎車能力，而車體前後 48：52 的重量比例也能確保提供優異的操控性。





動力系統部分，Polestar 1 搭載由 Volvo T8 插電混合動力系統進化而來的動力單元，2.0L Drive-E 渦輪增壓四缸汽油引擎負責驅動前輪，後面兩個車輪則由全新雙電動馬達系統負責，透過行星齒輪連接在一起。

在純電動模式下能夠提供 218hp 最大馬力，純電續航力為 150 公里。而在 Power 模式下，Polestar 1 最大綜效輸出將超過 600hp、最大扭力為 1000Nm。





Polestar 未來的產品還包括了 Polestar 2 和 Polestar 3，均採用純電動動力系統。Polestar 2 是一款中型純電動房車，同級對手為 Tesla Model 3，預計 2019 年底開始生產，也會是 Volvo 集團的首款純電動車型，產量將高於 Polestar 1。

而 Polestar 3 目前處於最終設計的階段，是一款較大尺寸的純電動 SUV，產量和價格介於 Polestar 1 和 Polestar 2 之間。