Hi 各位
在上個月把ESR的紀錄補完以後一直思考要不要發這篇
現在決定就簡單PO個試車影片 懂的人自然懂得其中
不免俗地還是要來點超長的前情提要XD
(說好的簡單PO片呢...)
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有在玩電車的同好們大概都知道
控制器跟馬達真的不是太難處理的東西
關鍵都在電池上面
為了應付較好的性能的電池組,
說實在話 隨隨便便三五萬跑不掉
覺得市售的貴嗎?中華的好像1W8/顆 GGR的好像是2W5/顆
先不管誰家的比較厲害,光零件成本+製造+利潤 其實差不多啦
拆開來細算文章會很長 跳過XD
(不要吵利潤這塊,當廠商吃素的阿ˊ_>ˋ?)
所以在ESR之後我一直在思考電池的問題
對於做好玩的我而言,
投資一組高性能電池真的太傷了
況且可能會一直弄不同的車型,
電池也不適合一直拆解重組...
這時候一直在想 如果可以用GGR的電池就好了...
(兩種用法 文中會提)
有比較發露GGR的人都大概了解
GGR的電池有加密,需要透過原廠系統認證才能放電
我沒有驗證的手段,姑且相信是這個樣子
老一點的車主大概知道有人把GGR外接了電池加大容量
(跑山沿路催可以跑160KM)
然後精簡了電池認証的系統讓電池出電
作為行動電源用小電流幫自己的高性能車延長里程[第一種用法]
但後來因為沒有里程計算而被睿能判定違約而將電池收回
所以不要亂破解或亂動系統啊QQ
(貌似當時其他地區有些電池異常 還順勢的被當了坦?)
本來想說沒望了...
突然想到既然簡化會有問題...
那我整套移過去就沒差了吧?[第二種用法]
只是車體不一樣而已啊~~
也就這廣大GGR車主唯一能改的東西......改外觀!
...........改成FZ的外觀!
(謎:乾 這程度已經不是改外觀吧?
不小心廢話太多了 看影片吧
"影片中沒有大家期待的過程或者是整車清晰照,僅有單純的試跑"
"除了整套系統轉移以外,終傳比也經過計算維持原廠快樂表"
至於怎麼改呢?
就全部電子系統跟開關拔下來裝過去啊XD
(萬用束線帶)
送上一張模糊的改外觀圖
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[後記]
後來先把車輛復原回GGR上了
畢竟這台也沒辦法上路QQ
等有機會把其他結構外觀規畫完整一點再裝一次XD
其實也有一直在想...
何以其他機車大廠不跟GGR合作呢?
可能我想的簡單,
但不就是整套系統套用到各式各樣的車體上嗎?
電池問題? 油車也沒有連油一起賣阿...
好啦 可能GGR會要一些授權金...或者很多授權金XD
不然GGR出小型化的認證系統給其他車廠套用
最大電流控制及電池保護一樣由GGR系統決定
但這樣各廠可以比較不受限的推出自己的控制器跟動力系統
或者像文中那位苦主的作法,當作行動補充包也可以
有競爭才有進步嘛ˊ_>ˋ
好啦 可能GGR會要一些授權金...或者很多授權金XD
(嗯? 剛剛好像說過一樣的話?
GGR現在為了能源應用方法一直自己做車...
等等...你們不是能源公司嗎XD?
像Google一樣出個原生機就好,其他的讓大家發揮啊!
以上內容純屬業餘不專業屁話與分享
請以輕鬆愉快的心情面對
不建議模仿
但模仿後把車搞壞或者被吉了
本人不負任何責任ˊ_>ˋ
對了
下一台應該會是被大家改很大的"德國虎電動自行車"
目前還在構想要怎麼改,
但不會只是換換馬達跟控制器而已XD
(有閃標可上路,但最高速不能超過25km/h...嗯?)
其實我也有點想弄電卡丁啦
GGR移植gokart之類的
可是gokart的車好貴啊啊啊啊(倒地
補充內容 (2018-4-10 19:50):
最近看到GOGORO FAN CLUB有人放消息要改上別台車
連結請點
期待XD
補充內容 (2018-4-11 09:47):
有個很重要的忘了更新
GOGORO先前有宣布合作方式了
結論應該就是他廠可以購買整套電控系統做車子
...雖然我還是覺得只要控制電池放電的模組就好XD |