持續以賽事經驗研發車輛，Toyota 極為可能續留 WEC LMP1 組別

在 2017 年的東京車展上，除了各式各樣的概念車及首發的量產車外，而 Toyota 身為唯一在世界耐力錦標賽(World Endurance Championship, WEC )最高級別 LMP1 舞台奮戰的日本車廠，也在此展出 TS050 Hybrid 賽車。

在昔日強敵 Audi 及 Porsche 陸續在 2016年及 2017 年 Le Mans 24 小時耐久賽後宣布退出之後，外界也對於唯一僅存的 Toyota 之去留感到好奇。

而 Toyota Gazoo Racing 的主席友山茂樹( Tomoyama Shigeki )在東京車展表示，雖然內部還沒有達成最終決議，但繼留 LMP1 組別的可能性相當大。


▲Toyota TS050 Hybrid 賽車

雖然 Toyota 在 2012 年以 TS030 Hybrid 重返 WEC 舞台時，就持續保持水準之上的成績，而整體戰力對比曾經正面對戰過的 Audi、 Porsche 可說是不相上下，甚至更曾在 2014 年拿下世界冠軍。

但每當在 WEC 重頭戲 Le Mans 24 小時耐力賽表現時都以功虧一簣收場，雖然 2017 年在排位賽刷新賽道紀錄，但正賽依舊因為機械故障及碰撞後的損壞錯失奪冠機會，仍無法成為繼 Mazda 之後第二家在 Le Mans 奪冠的車廠。



而在友山茂樹現身說法之前，外界也猜測 Toyota 不會就此收手，原因在於一手推動 Toyota 近年賽車運動的總裁豐田章男，將 WEC 及 WRC 視為車輛研發的主要舞台，也相當重視賽事經驗應用於量產車設計的成效。

而在旗下產品藉由賽事經驗累積誕生的 TNGA 平台逐漸「轉性」的初期就此收手，對於集團沒有太多益處。

然而 Toyota 的留下，並非代表 2018 年將僅剩一家原廠廠隊續留 LMP1 組別。

據了解，英國獨立跑車車廠 Ginetta 即將在 2018 年 Le Mans 站以兩部 LMP1 賽車投入賽事，甚至也有風聲傳出 McLaren 也會加入戰局，因此 2018 年的賽事仍然是值得期待的。

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