新增ICS聲納碰撞預防系統，小改款Corolla Axio/Fielder 發表

身為替豐田打下一片江山之重要車款的 Corolla ，繼 2016 年 Toyota 推出日規 Corolla 50 周年紀念車型之後，現在更推出了最新式樣的小改款車型。

除了在外觀內裝的稍事修改外，也順勢將 TSS-C 系統及六具 SRS 輔助氣囊列為全車系標配，更搭載了在 Toyota 集團首見的 ICS( Intelligent Clearance Sonar ) 聲納碰撞預防系統。



雖然同樣稱為 Corolla，但日規版本不論從車身線條、內裝輪廓以及略小的車身等皆與代號 E170 的海外版本大相逕庭，可說是因應日本市場需求而打造的專屬規格，不過兩者都充分的演繹了第一代 Corolla 所體現的 「80 分+α」哲學 。

雖然 11 代日規 Corolla 一開始是專為中年客層及法人用車市場設計，但在兩次小改款之後經由新世代元素加持下的外觀，以及 「W×B」特仕車在雙色材質和燈具科技的應用之下，在越趨年輕化的同時也提升了不少質感。

「W×B」套件包含燻黑頭燈、槍色鋁圈及蜂巢狀前氣壩，而在四門車型上更多了鴨尾尾翼的配置。








▲原為 Corolla Fielder 旅行車款的專屬「W×B」雙色特仕版本，現在四門版 Axio 也能享有這項年輕化的升級項目

在內裝部分，日規小改款 Corolla 也依照不同車型等級細分出不同的配色座椅材質的搭配。

「W×B」雙色特仕版則享有專屬的黑內裝外加帶有獨特條紋的黑色混合材質座椅，而白色內裝車型則是以白色軟質塑膠和帶有灰色條紋的白色全皮座椅相互搭配，而「W×B」不論何種配色的內裝都享有黑色鋼琴烤漆面板及深色頂蓬的專屬設定，使內裝更加年輕化。








▲「W×B」雙色特仕版享有兩種年輕化的座椅配色選擇，以及鋼琴烤漆面板和黑色頂棚的妝點

而在這次改款除了將 6SRS 及 TSS-C 系統列為全車系標配外，Corolla 也提供 ICS (Intelligent Clearance Sonar)  聲納碰撞預防系統作為選配，也是豐田集團首次出現這項配備的車款。

ICS 透過車身共八顆雷達偵測周遭障礙物，在系統偵測到駕駛不合理的油門動作時會透過降低引擎輸出並加壓煞車的方式預防碰撞。

而在動力單元部分，Corolla Axio/Fielder 依舊提供 1.5 升自然進氣和 THS II 油電混合動力系統作為全車系動力選擇，而 1.3 升及 1.8 升自然進氣則分別為 Axio 及 Fielder 車型的專屬動力選項，同時變速箱具有 Super CVT-i 及五速手排的選擇，並在 1.5 升自然進氣車型提供 4WD 的驅動設定。

而 THS II 油電混合動力系統經由原廠重新調校後更獲得了 34.4km/l 的油耗數據，在擁有帥氣外表、一定水準的安全配備的同時更享有極佳的油耗表現，「80 分+α」哲學莫過於此。

比起台灣Altis(美規?歐規?),我喜歡日規旅行車

ICS, 同廠掛L牌的好像也沒有...?
TW國慘的根本就不會有ICS!

本魯蛇用大腦防碰撞

好東西都在日本
來到TW都七減八扣的

扣東扣西的有部份也是..和...的因素

整體感覺還不錯耶！

來台灣剩車殼...