[官方新聞稿]三陽SYM JETS大鵬灣勇奪冠亞軍！

狂賀！2017 台灣速克達超級盃 三陽SYM JETS 大鵬灣勇奪冠亞軍！

台灣速克達超級盃TSSC於 10 月 14、15 日，在大鵬灣國際賽車場舉行，除了以往房車的各組別賽事外，2017 年更加入TSSC台灣速克達超級盃，一同參與這項盛事。

TSSC的比賽限制與TSR的C組限制相同，必須使用原廠引擎不得對其改裝。

且需具有中華賽車會FIM/FMN有效選手證即可參賽，因此許多頂級選手報名挑戰，讓比賽增添不少可看性。

在大鵬灣國際賽車場競賽，也等同將規格提升到國際級的水準。較為寬敞的賽道，也讓車手有更多路線可以嘗試，讓高手們躍躍欲試，使得比賽更加引人注目。

冠軍-黃晧（機種：三陽SYM JETs 125車隊：YX Racing Team）

亞軍-王聖欽（機種：三陽SYM JETs 125車隊：YX Racing Team）


圖1：TSSC冠軍-黃晧(後)、亞軍-王聖欽(前)

在第一天的測時賽事中，因為下雨的關係，許多車輛並未發揮實力，這也影響了在決賽時的排位。

第二天的決賽，由SYM JETS黃晧、王聖欽取得領先地位，前兩圈面對來自後方的攻勢，兩人絲毫沒有鬆懈。

拉開距離後，兩位隊友一路獨走，演變成兩人的對決，不斷互相超前。最終黃晧在最後一個彎道超越王聖欽，以13分12秒528取得冠軍，王聖欽以不到一秒之差取得亞軍。


圖2：SYM JETS賽道神車勇奪冠亞軍

在改裝受限制的TSSC賽事中，要能取得佳績，不僅仰賴車手本身的實力，更加考驗車輛本身的體質與性能。

以動力來說，JETS擁有同級車最高的13P馬力，可以在起跑跟直線上超越對手。

以操作來說，VGS可變幾何下懸吊車架增加過彎騎乘的穩定性，加上45度的最大傾角以及短軸距特性，大幅增加車手在操作上的可控性。

本次征戰大鵬灣TSSC台灣速克達超級盃，包辦冠亞軍，再次肯定JETS在賽道上的表現。

能在國際級的賽道跑出如此佳績，除了車手的技巧與實力外，JETS的優異體質讓車手在任何場地都能操縱自如，發揮百分之百實力。JETS在 2017 年的TSR賽事中奪得14個冠軍，加上TSSC的成績，一共獲得15個冠軍，可以說是大獲全勝的一年。

賽道神車的稱號，名不虛傳。明天又會有如何亮眼的成績，讓人拭目以待！

希望可以出台TSR 冠軍記念車

看來Y牌車隊應該要找更強的車手了...
或是用挖角的也可以,
不然以世界第一穩定的125CC車種加上好車手,
各級賽事十年連霸二十年連霸不成問題,

而且很奇怪的是...
不是有些人評價勁戰車種以外的車,
很多都龍頭過輕?而且過彎會飄?不穩?
到底那些人值不值得相信?

他們說勁戰"穩"絕對是千真萬確的,而且也是事實!
他們評價勁戰穩--->值得相信!
他們評價它牌車跟勁戰比--->龍頭過輕、過彎會飄、不穩--->值得相信嗎?

我沒騎過它牌12吋車種所以它牌到底穩不穩我不知道...

我騎光陽車，非山葉三陽。常看到JETS奪冠的新聞一直被報導，只會讓我想到，為何JETS只能在C組奪冠....

thanks a lot

謝謝分享

俊仔 發表於 2017-10-19 01:53
我騎光陽車，非山葉三陽。常看到JETS奪冠的新聞一直被報導，只會讓我想到，為何JETS只能在C組奪冠.... ...

內文有：
TSSC的比賽限制與TSR的C組限制相同，必須使用原廠引擎不得對其改裝。
這就是比原廠作車好壞。光陽為何都沒有看到有車參賽，可能是騎到半路就吃機油吃光，縮缸了。

今年真的是JET S稱霸的一年啊!!