身為GGR2的車主.... 我覺得在市區電車的環保效率是要好很多的 (尤其在台北市), 動不動就60秒以上的紅燈跟走走停停的路況. 加上市區換電的便利性. 除非油車全面使用Idle Stop. 不然油車比電車環保這件事在市區是絕對成立的. (先不提火力發電的熱效率和油車的熱效率如何). 至於GGR的加速比油車好在我這個超過100公斤的胖子車主是感受不到的啦...... 連電池行駛距離都會被體重影響 XDDDD. GGR2的CBS真的設計不良, 比一般的CBS設計都還差(一直在考慮要不要廢掉它) ..... 另外懸吊太軟尤其是前叉, 這也給改裝品多了一些生意.
電車絕對是未來的趨勢.... 就像以前的二行程和四行程之爭一樣. 我沒有看不起油車 (我還有三台檔車兩台速克達.....), 目前在長途使用上, 油車還是有優勢, 未來呢? 要看電池技術的突破了.
|
