http://www.ebrun.com/20171005/248837.shtml
據悉，這幾輛自動駕駛汽車行駛的最高時速僅為25英里，這有助於在意外情況發生時將傷害減到最小。
大部分的專家都有一個共識，自動駕駛汽車將率先應用在受控環境中，比如大學校園、商業公園、專用的高速公路車道等。從各大媒體的新聞報導上我們可以發現，已經有類似的服務面世。近期，一個名為Voyage的初創公司也在加州的一個社區中推出了其自動駕駛打車服務。
Voyage的兩輛自動駕駛版的福特Fusion（第三輛正在部署中）將為社區中的4000未居民提供駕駛服務，它們可以在社區方圓15英里內的道路行駛，以學習在和行人、動物、環形交通樞紐以及高爾夫球車等相遇時，應該作何反應。據悉，這幾輛自動駕駛汽車行駛的最高時速僅為25英里，這有助於在意外情況發生時將傷害減到最小。
Voyage CEO Oliver Cameron表示“我們一直在尋找一個比較完美的自動駕駛環境：有較大量的乘客規模和需求，路況復雜混亂，並且道路車速並不太高（在某些地方，汽車和高爾夫球車共用道路）。事實證明，符合上述要求的地方非常少，尤其是在灣區。我們有幸認識到了社區的領導，並且獲得了部署自動駕駛汽車的許可。”
根據《紐約時報》的報導，Voyage獲得在此社區部署自動駕駛汽車許可的過程也頗為顛簸。因為加州政府要求自動駕駛車輛需要有500萬美元的承保範圍，但社區堅持要增加50%的承保範圍。社區表示，他們是一個私人社區，一旦事故發生需要承擔大部分責任。最終，保險經紀人同意了這個條款，前提是在如果發生了意外情況，Voyage需要分享其自動駕駛汽車在行駛過程中產生的數據。
Voyage是Udacity的副產品，Udacity為有需求的用戶提供無人駕駛技術的在線學習課程。在啟動Voyage之前，Cameron領到了Udacity的開源自動駕駛項目。Sebastian Thrun，Udacity的董事長和Google自動駕駛汽車項目創始人，也曾短暫任職Voyage主席（Sebastian Thrun也是Kitty Hawk的首席執行官，Alphabet的首席執行官）。
Voyage的自動駕駛出租車服務並不“孤單”。谷歌旗下自動駕駛汽車公司Waymo正在使用其自主經營的小型貨車在亞利桑那地區提供特定服務，並且據稱Waymo將在年底之前提供更為廣泛的商業用車服務。Uber也在亞利桑那和匹茲堡地區提供自動駕駛SUV用車服務。
Voyage的自動駕駛車輛使用了標配傳感器套裝：一個Velodyne HDL-64E激光雷達，5個Delphi無線電探測器，7個IDS攝像頭，以及一個擁有2個GPU的遊戲PC。
Cameron表示如果在這個社區的試點服務進行的順利，他們希望可以將自動駕駛服務擴展至更大的社區，甚至是整個城市。“Voyage無人駕駛汽車的首次部署堪稱完美，因為我們可以為真正的人解決真正的問題。 |
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