省道蘇花改禁機車上路-交通部如是說....

先不論禁行與否,在地人是否會用機車進出花蓮?遊客至花蓮旅遊時,大多
就火車/遊覽車/自行開車方式吧?!
多了條蘇花改的用意?除了便利往返的道路選擇,而公工建設的增設,還是
要以在地人需求為首重~
若有法源依據而有所禁令下,我想也不會被民眾持反對聲浪,而沒法源依據
時,尚有作法修改的空間,就像以前中山高收費方式,在基隆人抗議之下,從最
先的往返都要收費,不也改成只收單向?

5:18開始

山手隧道，日本東京都首都高速道路中央環狀新宿線（C2），全長18.2公里。


其他國家政府做得到的，台灣政府全部都做不到。

用納稅人的稅金建造出來的公路，卻只能讓四輪以上汽車行駛，二輪汽車(台灣稱機車)卻無法行駛，這樣合理?

而且二輪汽車登記車輛數將近四輪汽車數量的兩倍，新建造的道路卻只提供四輪汽車行駛使用，這合理嗎?

整天怕火燒車，那就必須完善隧道內的各種設施，而不是禁止二輪汽車行駛，剝奪人民的權利。

日本隧道比台灣 多且長,照樣開放重機
台灣隧道安全技術看來真的落後日本幾十年嗎?
落後的台灣及封閉的無能政府思維!
真是無言!

真搞不懂 使用人口最多的交通工具 竟然是最弱勢的一群??? 難道看我們騎車的都是爛? 任人宰割 逆來順受.疑 好像真是這樣耶...因為有權勢的 很有錢的 做大官的 會吵會鬧的 騎機車的沒幾個..那個大腸花應該很多騎機車的 這時很需要他們來一下 那個不服從運動

所以剛剛 打 公民 + 不服從 不能用歐

以為講得很複雜，就會覺得很專業相信了嗎？

當兵時在金門睡了一年多的坑道，
還沒被悶死，
按照政府的說法，
不用阿共打，
我們的坑道就悶死自己的阿兵了。

隧道內會莫名其妙的火災？那還不就是火燒車造成的。
在這種情況下，駕駛人不用下車避難？

如果交通部的說法是真的，那下車避難的駕駛人就不會受到傷害？

要禁行機車變成另類的高速公路，就直接點，不要拐彎抹角的用各種名目
來達成"高速公路"的目的，然後規避環評。

標準的官方說法
不讓你上
理由一堆
什麼都說的出口

所以
這是全台唯一禁行機車的…………省道！！
我看阿里山公路 新中橫 南北迴 乾脆禁行機車好了

給市議員  立法委員施壓，立委縣長不鳥下次選舉看著辦。