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原作者: nzj323

[MotoGP] [小教室] MotoGP 防浮舉技術介紹

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文章日期:2017-10-6 02:09


原來是抑制動力來防止浮輪

感謝分享

知識度+1
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等級:大學部

文章日期:2017-10-6 16:58


長知識了, 感謝分享!
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等級:大學部

文章日期:2017-10-6 18:34


以後看不到孤輪衝線了~~~~~

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孤輪跟防浮舉是兩回事喔  詳情 回覆 2017-10-6 21:41 | 回覆
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文章日期:2017-10-6 21:41


appliancer 發表於 2017-10-6 18:34
以後看不到孤輪衝線了~~~~~

孤輪跟防浮舉是兩回事喔
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等級:見習版主

文章日期:2017-10-6 21:41


appliancer 發表於 2017-10-6 18:34
以後看不到孤輪衝線了~~~~~

孤輪跟防浮舉是兩回事喔
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等級:碩士

文章日期:2017-10-6 23:52


這段影片也有講到前輪浮舉得靠ECU抑制
本文最後由 KirinSu 於 2017-10-6 23:54 編輯

評分

參與人數 1 經驗值 +2 收起 理由
nzj323 + 2 感謝分享

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mfo-546 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-10-7 11:55


一切的新技術和科技,都只是為了快上那0.0幾秒而生
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等級:碩士

文章日期:2017-10-8 08:38


好棒的技術介紹,不過採用這種類似技術的車子,價格都很高貴的。
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Ailian 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-10-11 11:38


blurman 發表於 2017-10-5 18:09
那常常看到選手衝線後, 翹孤輪爽一下
如果有這個系統, 理論上不是翹不起來  ...

這個系統還是有它介入的極限吧,前叉壓縮一下應該還是可以孤輪
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等級:碩士

文章日期:2017-10-18 01:25


天生魯蛇 發表於 2017-10-4 12:48
為何不是瞬間將後避震阻尼調硬來因應?

看有些高級四輪車是用阻尼調整的方式防止加速抬頭 ...

我覺得最主要的原因是二輪機車能裝的配備有限(包含空力套件、電子控制系統等等),因為賽車對重量可是錙銖必較,所以不太可能裝一組主動式電子避震器在二輪賽車上...再說你說的高級四輪車應該是市售車並非賽車,所以在電子配備上當然可以裝好裝滿,在F1上除了在前鼻翼裝定風翼之外還會裝一條前後向的拉桿來增加前輪下壓力,因為四輪賽車很少出彎可以催到前輪浮舉的...所以基本上只需要盡量增加下壓力即可

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我說的那種形式,在市售車就有哦,而且還是有點年份的  2017-10-18 07:28 | 回覆
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