G6 125直上61缸+RF3A全取代電腦

缸頭都沒有升級嗎?

garret 發表於 2017-9-24 12:34
因爲環保法規越來越嚴格，車廠壓縮比都不敢作太高，燃油越設定越來越稀薄，點火角也都很延後，所以符合更 ...

鬼扯！原廠車絕對比改裝車耐用！
你的61缸汽缸壁幾mm厚？
原廠150的59鐵缸有4mm這麼厚！
而且還可以配置1mm活塞環～換了厚墊片肯定更耐用！

請問這樣改大約花多少啊？

真不錯,還蠻有學習的地方,明輝汽缸也是有名的汽缸組

感謝你的分享

yzchen 發表於 2017-9-24 22:49
覺得你應該給小老婆廣告費用

這個網站充斥著無料的廣告文，可以深入討論的文章越來越少，跟以前可以真的讓車友成長的特色已不見了，跟一般的商業網站越來越沒差異性了⋯⋯我是來帶風向的...哈

j4455dix 發表於 2017-9-24 23:10
缸頭都沒有升級嗎?

沒有刻意追求高轉速性能輸出，原廠缸頭其實就夠用了；若有要再進一步提升性能，缸頭是最影響引擎特性最明顯的部分，下一步了

kk0919980956 發表於 2017-9-24 23:21
鬼扯！原廠車絕對比改裝車耐用！
你的61缸汽缸壁幾mm厚？
原廠150的59鐵缸有4mm這麼厚！

原廠優秀的工程師很多，但是普攏共的也不少....請他說明為何原廠最耐用，能講出所以然的很少.....，改裝一定比較不耐用？我只同意不洽當調整，沒去思考背後原理的改裝不耐用

汽缸外徑64，61缸，所以缸壁只有1.5mm, 啊～缸壁這麼薄要出怪手了啦⋯⋯

嗯，1.5 mm壁厚是指插入曲軸箱都部分，上半部活塞實際推擠施加壓力的部分還是維持一樣厚度，有段差設計的啦

輕輕的2015 發表於 2017-9-24 23:31
請問這樣改大約花多少啊？

料前一萬以內，但花自己的時間，工很貴...哈哈

hondarc30 發表於 2017-9-25 01:27
真不錯,還蠻有學習的地方,明輝汽缸也是有名的汽缸組

感謝你的分享 ...

國內做汽機車零件世界知名的，很棒的！

有人問為何不用鍛造活塞及陶缸？這個就要看那些東西帶來的附加價值，有沒有符合你原來的需求目的；例如鍛造活塞可以耐到950度燃燒溫度，鑄造活塞可以耐到900度，但如果我使用的溫度區間都在850度以下，鍛造活塞帶來的附加價值就不是我的考量點

個人的改車心得
沒有好得對應，再好的料都會壞。
後看你準備很多資料
舉例鍛造 不只是耐高溫 而切經過測試
他比陶缸硬 比汽門硬
也是向你說的:那東西的附加價值
過來自己組裝人經驗,不是專業總是臨門一腳ˊ<ˋ