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[MotoGP] [小教室] MotoGP 廠車 直立4缸引擎與V4引擎之差異

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文章日期:2017-9-23 22:21


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大家好我是小吳
今天來跟大家分享一下 MotoGP 直立4缸引擎與V4引擎的差異


在MotoGP比賽中,V4引擎使用的車隊包括 Ducati、Honda、Aprilia及KTM
直立4缸引擎使用的車隊則是Yamaha跟Suzuki


引擎安裝位置會影響到車體的重心
這不僅是對於一輛為頂級賽事而打造的賽車
一般市售的摩托車也是如此
002.jpg


既然引擎作為一台車的心臟
引擎種類會直接影響車體構造以及騎乘姿勢

直立4缸引擎賽車
在車體構造上有更寬、較短的車體
車手的騎乘姿勢受到較少的零件限制
空氣盒與進氣路徑較簡單

V4汽缸引擎賽車
在車體構造上則較窄、較長
騎乘姿勢受到車架長度影響
並且擁有較為複雜的空氣盒及進氣路徑
003.jpg


引擎及車寬會影響到空氣力學
因此在車罩部分必須依循這樣的條件進行設計
004.jpg


綜合以上條件
在車輛操控上更是有直接的關係
引擎位置及寬度會影響靈活度以及穩定度
005.jpg



經過簡單的解說後
有沒有對這兩種引擎的賽車特性有更多瞭解了呢??
謝謝收看~我們下次見!

http://www.motogp.com/en/videos/2017/09/22/in-line-4-vs-v4/240281










本文最後由 nzj323 於 2017-9-23 22:37 編輯

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Good job!!  2017-9-24 10:11 | 回覆

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marlsony + 5 感謝分享
ken8972009 + 5 感謝分享
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arshing + 5 感謝分享

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等級:碩士

文章日期:2017-9-23 22:46


V4跟l4 再設計上 V4先天就會比較重 多了一組凸輪軸設計

但v4又有雙缸跟四缸的特性 和操控更靈活的優勢

隨更靈活 但軸距長 再連續s型灣道上就會吃點虧

在高速灣長軸距帶來的穩定度增加可以讓車手更有信心

所以沒有哪種特別好  6缸以上 那就v型汽缸優勢 L型討不到什麼便宜

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等級:大學部

文章日期:2017-9-24 01:44


感謝分享
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等級:大學部

文章日期:2017-9-24 07:40


我只知道V4兼具了低轉的扭力跟高轉的馬力
直4要做到這樣好像要像R1一樣用十字曲軸
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等級:碩士

文章日期:2017-9-24 08:16


直4還有一個好處就是前輪荷重再轉向的時候比較足
路感會比較清晰

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會不會如您說的,那前輪胎消耗相對也會增加????  詳情 回覆 2017-9-24 11:52 | 回覆
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文章日期:2017-9-24 11:52


h7878220 發表於 2017-9-24 08:16
直4還有一個好處就是前輪荷重再轉向的時候比較足
路感會比較清晰

會不會如您說的,那前輪胎消耗相對也會增加????

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廠車前後配重近乎50:50 應該沒差吧??  詳情 回覆 2017-9-24 12:18 | 回覆
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文章日期:2017-9-24 12:18


davysnn 發表於 2017-9-24 11:52
會不會如您說的,那前輪胎消耗相對也會增加????

廠車前後配重近乎50:50
應該沒差吧??

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沒差嗎?看看2011跟2012的Ducati  詳情 回覆 2017-9-24 14:17 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-9-24 12:42


V缸車體較纖細,騎起較靈活
對一些腿比較不長的人,例如我,比較體貼
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等級:碩士

文章日期:2017-9-24 13:09


歐....還好有簡單翻譯  不然只能看看動畫
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等級:大學部

文章日期:2017-9-24 13:46


原來如此
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