我的 ELITE 300i 終於第一次亮引擎燈了...

印象中排廢氣空污系統保固時間有特別拉長(與一般保固不同)，
樓主要不要查一下手冊上記載的是不是還在保固內。

買改裝廠"類氧唬"的2000元以內，原廠排氣那個做廢，混合比較濃缸溫也比較低。

含氧感知器不是那麼容易就故障的東西，應該是說很難故障。

節流閥、噴油嘴先徹底清潔後再觀察吧。

故障碼亮甚麼就換甚麼，肯定被當盤子在敲

亮故障碼，只是告訴你當下某個特定感知器的數值被判定為異常，並不代表它真的壞了；不先找出造成異常的問題原點，去把它徹底解決，一昧的換零件，最終只會浪費錢。


最近解決的問題，供你參考
http://forum.jorsindo.com/thread-2517045-1-1.html

A牌的料難找維修起來好像又特別貴的感覺?
還是車行技師無良在騙?
雖然我覺得可能性是後者大於前者啦!
所以這種小牌子的車我都不敢買
買車便宜修起來貴，幹嘛不當初就買貴，不容易有狀況的車XDD

天生魯蛇 發表於 2017-9-22 11:06
含氧感知器不是那麼容易就故障的東西，應該是說很難故障。

節流閥、噴油嘴先徹底清潔後再觀察吧。

真要含氧傳感器故障損壞的話，也是很快就能做到，人為的讓其受到矽、磷等化合物污染，含氧傳感器一下子就壞了。

foxlee 發表於 2017-9-22 07:54
電噴車的好處就是有故障碼可以查,如果是化油器車,就真的要憑經驗了!

故障碼本就只是故障判斷參考之其中一種方式，其他還有數據流分析、萬用表或示波器檢測等方式，而且也不是所有的故障都會有故障碼，例如以脈衝方式控制的執行器(怠速馬達等)，一般都不會設有監控裝置，又溫度類傳感器的電阻值發生漂移而失去準確度時，只要電阻總值未超出額定範圍，雖為故障但也是不會有故障碼，汽油幫浦燃油壓力出問題也是不會有故障碼。

02933 發表於 2017-9-22 08:13
噴射車零件多，相對日後維修成本也會比較高一些
好奇這顆sensor要多少錢？ ...

所以就算自己能了解發生問題的部位，原廠零件價昂的結果，往往也是要花費一大筆鈔票，才能解決。

300i ????? 廠牌???

maggie 發表於 2017-9-22 06:29
標題請修正一下,以利大家關鍵字檢索
300i是Sym GTS 300i,還是其他廠牌300i?
謝謝喔! ...

這台是AEON elite 300i喔~

這零件價也太高貴了，
雖然不是平常的耗材。
3萬公里壞重要零件，
耐用程度令人在意。