從年初的傳言證實之後，到 Mazda 原廠在七月份進行的預告宣傳，近日這款專屬於日本市場的旗艦 SUV CX-8 終於正式發表。
全車系共有 XD 2WD (¥3,196,800)/4WD (¥3,429,000)、XD PROACTIVE 2WD (¥3,537,000)/4WD (¥3,769,200) 以及 XD L Package 2WD (¥3,958,200)/4WD (¥4,190,400) 三個車型，預計 12/14 正式上市，月販目標 1,200 台。
全新的 CX-8 以 CX-5 為底盤基礎衍生，長寬高尺碼分別為 4,900/1,840/1,730mm，軸距 2,930mm。
外觀設計為了持續刺激消費者們的感官視覺，深化品牌的「魂動（こどう）-Soul of Motion」設計理念，以全新的「Timeless Edgy」概念外觀思維打造。
在同樣訴求清晰簡約的風格下，透過水平線條向下延伸塑造出優雅和高貴面貌，而 D 柱也更加流線，擺脫過去「多人数車＝箱型」的傳統思維。
內裝同樣秉持人馬一体駕馭哲學，透過簡約的設計呈現洗鍊且精緻的風格，基本設計與 CX-5 沒有太大的差異。
基礎色調擁有白色、黑色以及酒紅色三種選擇，材質選用上頂級車型更是導入了「本杢」原木飾板、Nappa 提升質感表現，隔音方面輪拱、頂篷、D 柱均採用更厚實的隔音材質。
同時為了減少行車時的風切聲，車頂行李架也重新設計更為流線，Mazda 希望透過更高級的材質以及增強隔音營造更靜謐的座艙，如此一來不僅可以讓車內所有的乘員感到舒適，也可以使駕駛能以更放鬆的心情開車，並專注在車輛周圍的情況。
座椅設定上 XD 以及 XD PROACTIVE 車型皆擁有 2+2+2 的六人座以及 2+3+2 的七人座兩種設定，而最頂級的 XD L Package 僅有 2+2+2 的六人座佈局。
第二排座椅能夠進行 10mm-120mm 前後滑移，並具備 6:4 分離設計調整，至於六人座車型 XD、XD PROACTIVE 車型為標準可調式扶手設計，中央走道可以進行走動。
而 XD L Package 則是採用中央扶手設計，並提供杯架以及收納盒、USB、座椅加熱等功能設計。行李箱標準容積為 239L，當全員人坐滿第三排時，原廠聲稱可以裝下一組嬰兒車和兩個高爾夫球具包。
而若將第三排座位放平容積則擴增為 572L，同時在在行李箱障板下還有一個深度為 307mm 儲物格，可以再放置車主所需的小物品。
全車系其他的標準配備包括了三區恆溫空調、EPB (Electric Parking Brake)電子剎車系統、電動收折後視鏡、Mazda Connect 等，而頂級車型更標準配備 Bose® 高級音響系統。
安全配備部分搭載最新的 i-ACTIVSENSE 系統，包括最新的 360 度環景影像，以及 Auto-Hold 自動駐車功能、MRCC 雷達定速巡航系統、SCBS-F 前行煞車輔助系統、LDWS/LAS 車道偏移警示/防止系統以及 BSM 盲區偵測系統(含 RATC後方車輛警示功能) 等多項輔助科技。
同時配合 GVC G 力導引控制技術改善車輛側傾的現象，讓駕駛可以更為專注在路況。
另外 CX-8 也有全新的 Trailer Stability Assist 拖車鉤穩定輔助裝置，最大拖曳量為 750 公斤。
動力系統雖然是採用熟悉的 SKYACTIV-D 2.2 柴油引擎，不過為了實現更理想的燃燒效率，Mazda 導入了全新的 Rapid Multi-stage Combustion 快速多級燃燒技術，可在高壓下進行多段燃燒並減少燃油注入。
同時透過階梯式蛋形活塞、快速多孔電子噴射以及可變幾何渦輪增壓器，壓縮比為 14.4，搭配 SKYACTIV-DRIVE 6 速手自排變速箱，最大馬力從 129 kW 提升至 140kW〈190PS〉/4,500rpm、最大扭力為 450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm，驅動系統則提供前輪驅動（2WD）和新一代 4WD 系統 i-ACTIV AWD。
油耗表現方面在 JC08 標準下擁有 17.0～17.6km/L 的成績。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-19 10:34 編輯
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