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全能中堅越野王二度換臉,Toyota Land Cruiser Prado 歐日同步發售

本站的同事曾經在6月底的時候搶先公佈了下列消息:http://forum.jorsindo.com/thread-2514513-1-1.html(9/12 越野二當家 Toyota Land Cruiser Prado 二度小改款將問世!),而就在近日 Toyota 罕見地在歐洲法蘭克福車展與日本同步發表了全新二度小改款的 Land Cruiser Prado。

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身為 Land Cruiser 車系的二軍,現行車款為 2009年10 月推出的 J150 系車款,而在2003年的時候 Toyota 曾經進行幅度不小的小改款車型,更在2015 年推出動力改款式樣,將 4.0 V6 DOHC 「1GR-FE」引擎改用新開発 2.8 D4-D Clean Diesel 「1GD-FTV」引擎取代,同時保留 2.7 2TR-FE 汽油引擎。

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而全新改款的 Land Cruiser Prado 車型除了外觀內裝改良以外,動力系統部分則維持 2.7 2TR-FE 汽油引擎與 2.8 D4-D Clean Diesel 「1GD-FTV」引擎,車型編成部分柴油車款「TX」為7人座、TX“L Package”為 5人座。至於歐洲與海外市場,則多出 4.0V6 引擎,搭配全新六速手自排設定,最大馬力則為 249 hp 、最大扭力則為 281 lb-ft,另外車型則多出短軸版三門以因應特殊需求用戶所使用。


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而改款造型就如同三個月前所公佈的資訊一樣,車頭因應安全法規與「造型」喜好度進行了改良,不僅引擎蓋凸起部分重新設計,讓視野更為開闊,其全新的 LED 大燈組結合六角型水箱罩也是新 Prado 的特色,此外保險桿也修飾得較為斯文,取消圓形霧燈改成LED霧燈組輔以鍍鉻飾條點綴。車尾部分則沒有變化,僅有尾燈組改採分離式LED燈組,同時維持非備胎的造型,當然因應中東地區的喜好,原廠依舊提供備胎版本作為選配。


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內裝不僅材質變得更為奢華,搭配金屬飾板的點綴,將原先方方正正的中控台轉變成轎式風貌,音響主機、恆溫空調面板與越野模式選項的佈局更下移,讓操作更為人性化,儀表板原先的雙筒造型改成四圓造型搭配中央 4.2 吋 TFT 液晶螢幕,位置更提高25mm 來提升駕駛者視野,而四幅式樣方向盤也變得更為圓潤,舒適性配備則包括 TX-L 以上車型擁有前座通風加熱座椅與倒車後視鏡自動下調功能、全新8吋車載系統等。整體來說 Land Cruiser Prado 從原先硬派豪華越野風改成了豪華轎車風貌。


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歐規車型內裝,將會與未來台規版本的一致。


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配備上無論是日規版本或是歐規車型,全面新增 Toyota Safety Sense P 系統,結合單眼相機與毫米波雷射雷達所構成的 「Pre-collision 預防碰撞系統」、「車道偏移警示」、「自動遠光燈控制系統」、「主動式雷達巡航系統 Radar Cruise Control 」與「進階版預防碰撞系統」等機能。



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此外原廠為了強化越野性能,更首度在 Land Cruiser 車系上新增「Torsen LSD」後差速器系統,結合「NORMAL」「ECO」「COMFORT」「SPORT S」「SPORT S+」五種模式的「Drive Mode Select」為「TZ-G」標準装備。


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台灣市場部分 Land Cruiser Prado 是目前台灣和泰販售車款當中最貴的車型,但純種硬派作風與強大的越野能力,已經有不少公家機關、越野玩家與真正懂車的消費者青睞,所以販售數量頗為穩定。只不過台灣市場導入的為 4.0 V6 車款,雖然這個等級的買家對於稅金較為不敏感,如果能換上全新研發的 2.8「1GD-FTV」柴油引擎,LC Prado 的吸引力將會更大。

最後有人會問說:為什麼歐洲的 Prado 不叫 Prado?因為 Land Cruiser 200 車體實在太大,針對歐洲市場山區部分駕駛不易,所以原廠選擇退而求其次導入 Prado 車型,而原本的 200 系車款則變成美洲大陸、澳洲大陸與部分東南亞國家專屬販售的車款了。

車型定員数(名)引擎變速箱駆動方式価格
TX
5
2.7 2TR-FE 汽油引擎
6速AT
4WD
3,538,080円
TX
7
3,692,520円
TX“L Package”
5
4,047,840円
TX“L Package”
7
4,202,280円
TX
5
2.8 D4-D Clean Diesel 「1GD-FTV」引擎
4,152,600円
TX
7
4,307,040円
TX“L Package”
5
4,667,760円
TX“L Package”
7
4,822,200円
TZ-G
7
5,363,280円




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