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原作者: Michael2468

[SUZUKI] 不到一噸的新世代殺手級小鋼炮,Suzuki Swift Sport 正式亮相

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文章日期:5 天前


阿阿~~手排......
自從考到駕照後就再也沒開過手排了
只記得順序,忘記怎麼操作.....
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文章日期:5 天前


很棒的一部車
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文章日期:5 天前


手排要重出江湖了嗎?
1.4  138HP很可觀喔
如果進到台灣可以用1.0~1.2更好
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文章日期:5 天前


手排就是好玩,期待
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文章日期:5 天前


目前查金鈴官網各車系售價(取最便宜)如下:

IGNIS 1.2L----------62.8萬
BALENO GLX--------69.8萬
SX4 GLX-------------85.8萬

JIMNY---------------64.8萬
VITARA GLX--------76.8萬

SWIFT車系設定介於IGNIS與BALENO之間,所以到時公布新車(標準版)應落在64.8~66.8區間(純個人臆測),那屆時若這台(原汁原味、一刀未剪版)可以引進要賣多少錢(個人預估近百)?

跟我提上一代SPORT?配備1.6升VVT自然進氣引擎與模擬7速CVT無段式變速箱,這也叫"小鋼砲"?我只當他是"運動版"!當時賣79.8我都嫌嘔氣(1.6NA+CVT),當時一般版本也才賣58.8~62.8,價差約達20萬,多花20萬出去跟人家說"小鋼砲",被問時,蛤!NA引擎!!蝦密!CVT!!!你說會賣得好嗎;最新這代若照我上述所言,能低於100萬已算是CP值最佳的入門小鋼砲首選了(看看他廠號稱小鋼砲、GTi等級的哪款低於百萬?),麻煩有心人先比一比上一代跟最新這一代規格及配備再來說嘴(上一代:能夠在6,900轉時輸出135.9匹的最大馬力,並且在4,400轉時釋放16.3公斤米的扭力峰值,車重1080KG;新一代:1.4升四缸直噴渦輪引擎,可在引擎轉速5,500轉時輸出140匹最大馬力,23.5公斤米的最大扭力則自2,500轉至3,500轉皆可持續輸出,並搭配一具6速手排變速箱,車重970KG,0~100KM約6.2秒;至於二者配備含主被動安全配備之差異麻煩自己查)

小鋼炮,山路(扭力)才是她的專長與戰場,相對極速(馬力)就不是重點,可看出前後二代變化,尤其新一代更往"擅長"靠攏。

不要一看到"手排"就視同"廉價",物以稀為貴,手排車要刻意引進才有得買,量也小,若引進真是"作口碑"的,不是衝銷量的,衝銷量要靠自排"標準版"。

還有,真正想買小鋼砲的熱血車主,老話一句,給我:渦輪、手排、賽車椅、大圈胎、剛性及輕量化;至於油耗嘛,山路殺彎、右腳重踩之下,不要跟我提油耗啦,"拓海"有在計較油耗嗎?不想耗油麻煩買標準版排氣量小的,稅還更省,記得右腳踩輕點~

再強調一次我說:"原汁原味、一刀未剪版",屆時若真的可以引進,但被東偷西減,故意壓低售價賣,不要砲我說不是百萬身價蛤~

最後,一直想不懂,會買小鋼砲的人會一直在意、計較油耗(要馬兒會跑還要不吃草)?明明有更省油的一般版本可供選擇..........記得買1.0蛤,別殺彎,會"填海"喔~




本文最後由 wangms19 於 2017-9-15 10:29 編輯

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文章日期:4 天前


請問一下這台手排主動式巡航系統 Adaptive Cruise Control 是怎麼運作???
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等級:大學部

文章日期:4 天前


6速手排才是熱血的代表啊!!!!!!
我猛烈地感覺到熱血沸騰~
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等級:碩士

文章日期:3 天前


不知是否有手排
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等級:大學部

文章日期:3 天前


基本上對這台車沒什麼好期待的
因為在台上市八九不離十是自排的
對我來說 自排車是給不會開車與先天上有障礙的人使用的

給個讚

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回覆 蒼穹包子 : 是啊 但是速可達與檔車是完全不一樣的東西  3 天前 | 回覆
讚: 0
那對您來說,速克達也是給不會騎車與先天上有障礙的人使用的嗎?  3 天前 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:3 天前


    猛車一台相信進到台灣價格也會很猛XD
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