[老車新試駕第二十九章]'89 YAMAHA TZR250

心得 · 2017-9-10 22:29

本文最後由 jeffery1106 於 2017-9-14 23:49 編輯

這次要介紹的是NSR250的死對頭－TZR250

TZR250是YAMAHA所研發生產的一系列機車，是

Y家軍在1980~90年代當家的二行程運動型車種，也

是RZ系列的後繼車。搭載水冷二行程引擎。裝配有如賽車

的整流罩，其設計理念是以平民化為考量，共有50cc、

125cc、250cc三個系列，其中以TZR250為

市場主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA)，就來看看它的介紹吧！
(註：每張相片都有解說。)

TZR250從1985上市以來總共有三代，其性能及操控性皆能和對手HONDA NSR250匹敵。

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TZR250第二代(3MA)又有"秋刀魚"這個綽號，原因有可能是排氣管形狀像秋刀魚的形狀。(日文發音為"さんま(音：SAN-MA)"，取自於代號3MA的的諧音。)

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TZR250的車尾造型非常地戰鬥，雖然遠看有些像FZR的說XD

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第二代TZR250最令人難忘的就是這排氣管設在尾殼，因為3MA最特別的地方就是化油器設置在引擎前方吸氣、後方裝置排氣管，故才會有這樣特殊又吸引人的外觀。

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TZR250的儀錶總成，雖然看起來非常有斯巴達風格，不過就因為這樣所以看起來更具戰鬥感更有競技風格。

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TZR250的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換、方向燈、喇叭按鈕，前方還有超車燈按鈕。

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TZR250的右把手開關總成，由上到下依序為：引擎熄火開關、大小燈開關，由於TZR250啟動方式為腳踩發動故無引擎啟動鈕。

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TZR250(3MA)的變速方式為濕式離合器六速國際檔。

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TZR250的前煞車為雙碟煞設定，採用300mm浮動通風圓碟搭配對四卡鉗，卡鉗為日本製住友(SUMITOMO)製品。

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TZR250的後煞車同樣為為碟煞設定，採用210mm通風固定圓碟搭配對二卡鉗，卡鉗同樣為日本製住友製品。

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TZR250(3MA)的動力單元為並列雙缸水冷二行程，最大馬力為45ps/9500rpm，最大扭力為3.8kgm/8000rpm。

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動力部份：TZR250(3MA)雖然有YPVS系統，不過這臺3MA可能是因為引擎設定關係，加上3MA又屬高轉速設定，所以它在起步時需要補點油門，會令人有種"X！這車是不是壞掉惹......"的錯覺，但隨著油門開度變大檔位升上之後，又會有種"唉呦～不錯喔～"的感受，且3MA到後面越來越暴力那速度感和暴力拉扯感真的會令人難忘。

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