小老婆汽機車資訊網

 找回密碼
 註冊
人氣: 176046|回覆: 1556

[測報] 平價空力款/玻纖內置片新血【ZEUS ZS-813 / NEXO 1800A】

  [複製連結]

等級:超級版主

文章日期:2017-10-17 11:02


1017_BMW-R1200-RS-ConnectedRide_or.jpg

在新產品開發能量一向充實且快速的ZEUS
於高階的碳纖帽款輪番上陣猛攻一輪後
對於平價款式佈局的腳步也沒停過

先前有全球戰略款的單鏡片帽款ZS-811
以較高端的規格搭配親民的售價
在市場上取得不錯的成績

_DSC6546.jpg
而此款ZS-813也依循著相同的定位模式
除了提升為內置片款式,價格仍設定為平民款
且具有現今中高價位主流的浮動式鏡座
甚至具有空力感十足的┌┐型鴨尾

ZS-813算是已經鋪陳好一陣子的款式
在2015的米蘭機車展,ZS-813即為參展款式之一
[米蘭車展] ZEUS 安全帽研發實力展現!! 多款碳纖維新帽體參展

_DSC6594.jpg
在平價款的內置片戰線中
ZEUS將ZS-813投入,搭載新規設計
並具有搶眼的外觀,規格更是誠意滿滿

_DSC6826.jpg
在此價位的款式,浮動式鏡座已較少見
且還具有空力效果的部件
可以說是一款重視CP值的強打

_DSC6673.jpg
而在較高階市場中,ZEUS也毫不鬆懈
繼續推出新款的內置片複材帽款1800A

_DSC6677.jpg
有著ZS-1800好口碑,轉為旅跑用途
並為玻纖帽體,在售價與重量中取得平衡
且有ZEUS專利的插扣,著眼於方便性、機能性

_DSC6862.jpg
因為內容有點多,列舉本篇的章節,大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、周邊
三、內襯
四、鏡片

五、空力
六、通風
七、重量
八、總結


_DSC6846.jpg
MD:佐歌奈

感謝台南賽芙SAFE人身安全部品提供車輛拍攝

================================================================
外觀:
_DSC6571.jpg

_DSC5722.jpg
_DSC5729.jpg
ZS-813走的是近期ZEUS較為歐式的風格
前半較為滑順曲面為主,後半則是有料件
修飾為圓中帶方的感覺,側擾流件更是顯眼

_DSC5739.jpg
側面雕飾帽體的線條延伸到後半與料件搭配
為側擾流件的平面作拉伸的意象

_DSC5726.jpg
整合鴨尾、側擾流件與氣孔構型
可以說是ZS-813最顯眼的外觀特徵

_DSC5744.jpg
長方形開口搭配金屬網,很有機械般散熱裝置的感覺
側擾流件也不單純是片狀,而是立體感的多面體

_DSC5724.jpg
_DSC5731.jpg
氣孔料件多為沿用ZEUS體系下的料件
整合於新設計帽體中,依然有高度的完整性

_DSC5754.jpg
ZS-813的通風設計為2進2排
進氣端(頭頂與下巴)為滑鍵
排氣端為鴨尾下的恆開設計

_DSC5757.jpg
下巴的部分,氣孔開關存在感明顯
為T-shape,為ZS-1200系家族風格

_DSC5759.jpg
鏡片造型較為特殊,如同ZS-811的設計
具有明顯的折線,這樣的設計,可多爭取些下視野

_DSC5768.jpg
帽底膠條有配合整體風格做些許造型

_DSC5769.jpg
甚至是有些空力味的下整流構型

_DSC5747.jpg
ZS-813為平價帽款,外觀塑造出設計感
加上ZEUS本身有空力開發的優勢
具有實際效果的擾流設計,不管機能與外觀都很吸引人

================================================================
周邊:
_DSC6613.jpg

_DSC5778.jpg
ZS-813的氣孔開關,僅有前額處需要控制
跟ZEUS現行的新世代帽款風格一致
後方的氣孔為恆開的設定

_DSC5779.jpg
ZS-813的進氣孔開關為沿用ZS-3500料件

_DSC5781.jpg
滑鍵前後移動之,以控制氣孔的遮蔽狀況
此料件算是滿成熟了,段落感清楚確實
打開後也可以直接看到帽殼的長條狀開孔

_DSC5787.jpg
滑開遮蓋後,可以看到下方的長條形開孔
再仔細看,可以看到EPS的氣孔
就算內置片收起,亦不會遮蔽到

_DSC5791.jpg
後方氣孔於大型構件下,為恆開的設計
因其有遮蓋掩蔽,雨水直接潑入機會不高

_DSC5795.jpg
具有剛性與霸氣的造型
金屬網下左右各1個排氣孔

_DSC5804.jpg
下巴氣孔開關也是為滑鍵式

_DSC5807.jpg
本身的遮板亦有造型
很有ZS-1200系的味道

_DSC5811.jpg
往上滑動,可以打開氣孔
使氣流吹鏡片以除霧


_DSC5813.jpg
小鼻罩為ZEUS目前大量運用的料件
為沿用ZS-806系開發而來的樣式

_DSC5816.jpg
小鼻罩可以拆下,視情況拆裝之

_DSC5818.jpg
與ZS-811同為主攻通勤、便利為主的使用族群
選擇配置接受度高的插扣,且為ZEUS近來慣用的
具有專利保護之含有助退機制的鐵插扣

_DSC5820.jpg
實際用起來,跟先前的料件之手感有提升
一是按壓開關作動更順暢,行程應有調整
二是助退效果更明顯,可以說是把公扣射出去

_DSC5822.jpg
頤帶的長度固定,有兩處公扣本身有大型齒狀止動設計
並具有日型環,兩處加強固定力


================================================================
鏡片:
_DSC6573.jpg

_DSC5827.jpg
ZS-813的鏡片系統,功能性方面是
ZEUS近來主打的浮動式設計,為ZS-811系統
鏡片上緣有做導角,算是細膩的表現
也多少具有整流之效,減少竄入的氣體

_DSC5865.jpg
爭取下視野的設計

_DSC5766.jpg
而鏡片撥片為側置,因為固定力來自於彈簧
適當的K值設定,可以減少左右不同步的狀況

_DSC5849.jpg
其浮動座的作動,回饋感如ZS-811
有彈簧所提供的穩定的機械彈性,滑順且有力
在特定的開度,還會有明顯的"繃"一聲的閉合感

_DSC5850.jpg
鏡片座的固定系統與ZS-811類似
不過料件還是有所不同,但鏡片能通用

_DSC5851.jpg
注意鏡片上的三角形標示
掀開至特定開度後,轉動鏡片蓋並取下

_DSC5852.jpg
可以看到鏡片座與鏡片蓋有防呆設計
對應的公件,分別為對應半圓形件內與外

_DSC5856.jpg
之後依鏡片座浮動的方向,順勢拆下鏡片

_DSC5858.jpg
可以看到鏡片座之軸心件有彈簧連接

_DSC5859.jpg
此料件本身為前後滑動
由彈簧提供向內推動的力量

_DSC5860.jpg
跟其他常見系統不同的是
ZS-813這套為雙齒條設計
較為罕見,應該是為了扎實的手感

_DSC5862.jpg
ZS-813鏡框膠條與ZS-811同為雙層設計

_DSC5863.jpg
搭配浮動式系統,密合性是其特色
對於風切聲與防滲水都有幫助

_DSC5864.jpg

預留反光貼的位置
對應部分歐洲地區反光標示之要求

_DSC5848.jpg
鏡框下膠條為高出帽體的設計
故鏡片關閉時,不會碰觸帽體
但有跟膠條密合之

_DSC5875.jpg
ZS-813有內置片,與ZS-811分別處理不同市場需求
而其設計、料件是沿用ZS-613的系統

_DSC5881.jpg
為側面滑鍵的設計,算是很成熟的料件
在機構的穩定性,操作的回饋感,都是相當易於上手的

_DSC5884.jpg
上下推動可控制內置片旋出或收回
手感上算是滑順且迅速,因為撥桿造型
更容易施力操作,因法規因素,固定較為緊逼

_DSC5886.jpg
_DSC5907.jpg
內置片一如現行的系統,直接拔插即可
為ZS/GJ-813所運用,有申請專利保護

_DSC5887.jpg
內置片座於鬢角EPS與帽殼間
兩邊的扣座設計相同


_DSC5891.jpg
_DSC5900.jpg
鏡片與ZS/GJ-811通用

_DSC5893.jpg
鏡片厚約1.9mm

_DSC5906.jpg
內置片有做圓角,避免對人臉造成二次傷害

_DSC5911.jpg
內置片最長處約72.4mm
加上帽體較緊湊,對一般人而言應是夠用

_DSC5914.jpg
_DSC5917.jpg
_DSC5918.jpg

外鏡片約有60%透光率
內置片則約6%,隔絕艷陽有一定效果

================================================================
內襯:
_DSC6778.jpg

_DSC5925.jpg
ZS-813為主打高C/P值的款式
在用料跟性能,設定上取得平衡
質感方面比較一般,但以這價位而言
在實用性不會亞於泛同區間款式

_DSC5924.jpg
雖然ZS-813不是高階帽款
不過在內襯件數滿有誠意的,為5件式

_DSC5928.jpg
不同於ZS-811,ZS-813的頭頂內襯
個人覺得是更加高階一些,為ZS-3500的設定

_DSC5929.jpg
兩側有數個鏤空搭配超大網目之網布

_DSC5932.jpg
內襯邊緣有滾邊,質感不錯

_DSC5933.jpg
熱壓印的效果明顯

_DSC5936.jpg
兩頰內襯跟一般的相比
去除了鬢角處的配置

_DSC5937.jpg
固定方式以魔鬼氈為主
並以1個金屬公母扣具固定之



_DSC5938.jpg
ZEUS的頤帶襯左右不同
主要是要露出ECE標籤資訊的鏤空設定

_DSC5939.jpg
頤帶襯為公母扣固定之,跟以往不同的是
為了使金屬插扣進出順利,為L行開口,更加大型

_DSC5947.jpg
_DSC5948.jpg
兩頰與後頸底部以三明治布為主
質感可能不似皮件,不過耐用性倒是不用擔心

_DSC5951.jpg
_DSC5962.jpg
ZS-813的眼鏡溝設定為無內襯
該處僅有EPS,且頭頂內襯之頭圍有配合讓位
讓鏡腳出入能夠順暢

_DSC5954.jpg
耳窩空間相當充裕

_DSC5960.jpg
布料為ZEUS用在高階帽款的竹炭機能布
以吸濕除臭為主,且不會積熱

_DSC5945.jpg
帽口為寬橢圓形,或許因其市場設定
兩頰在此處抓得較寬,容易套入

_DSC6068.jpg
具有下巴罩,頗為完備
而且頗為大型,遮蔽範圍充分

_DSC6070.jpg
以3個壓扣固定於下巴內側,很容易處理

_DSC6071.jpg
固定板背後有滿滿的三明治布

_DSC5963.jpg
兩頰內襯較為一般的設定
以基板形狀產出弧形

_DSC5964.jpg
動刀!! 看看這內襯的海綿組成

_DSC5965.jpg
為兩片海綿組成,有略為配合耳窩設計

_DSC5968.jpg
_DSC5970.jpg
此內襯標示25mm
可見是由薄4.1mm與厚20.2mm疊合

_DSC5949.jpg
ZS-813是以銷量較大的族群為目標
包覆設定上以高好戴/脫為主
並在有限的成本提高質感


================================================================
空力:
_DSC6760.jpg

_DSC4305.jpg
說到空力,這可以說是ZEUS自豪的特點
且在這價位區間的款式,投入空力設計亦是少見
而結合側擾流件的鴨尾設計,其穩定效果
就由測試機台來說明吧

_DSC4262.jpg
再次來到整備中的ZEUS風洞機
員工也是對機車有滿滿的熱情(!?) XD

_DSC4274.jpg
這次高速穩定度測試將會有兩種風速:
30m/sec與40m/sec,即約108km/hr與144km/hr
已經是一般150cc機車的極限,另一個則是大型重機的速域

_DSC4290.jpg
國際大廠紛紛投入測空力擾流件,甚至結合鴨尾
為的就是高速直進下,減少兩旁的紊流以達穩定之效

_DSC4294.jpg
以安全帽下方滑動平台測定
當強風吹向帽體時,將會承受多少阻力值(gf)

_DSC4302.jpg
霧化的蠟油,以觀測氣流的流向
驗證空力外型穩定,與通風系統是否如期運行

_DSC4316.jpg
可以看到通過帽體的氣流大多順暢通過
沒有明顯渦卷或混亂的氣體流向
當然,內置片開關的突起形狀有些許影響

_DSC4322.jpg
頭頂的構型,有讓氣流順暢通過

_DSC4319.jpg
帽體下方的線條,搭配側擾流件
也起了引導氣流方向的功能

_DSC4337.jpg
可見ZS-813的側擾流件
可不是裝飾性質的配件

_DSC4324.jpg
也可以看到後方的氣孔確實有運作
從前氣孔進入的氣流,有從後方排出

接下來,就是數據化的時間
就讓我們看看風速30m/sec(108km/hr)下
ZS-813的穩定性!!

813 30.jpg
漂亮的0gf!!!,代表此時的強風
不會讓騎士需要付出額外的力氣對抗之

那更嚴苛的風速40m/sec(144km/hr)下
813 40.jpg
可以看到,帽體已經有肉眼可見的晃動
為42.5~60gf,平均51.8gf
不過這樣的表現,以足以勝任一般通勤運用
別忘了ZS-813是頂主打高C/P的款式
這樣的表現已經很難得了


================================================================
通風:



_DSC5976.jpg
ZS-813為2進2出的通風設定,帽體與EPS匹配高
不過EPS非上黑漆,故內襯運用不少網布以美觀
進氣孔的位置比ZS-3500更高,不會被內置片影響到

_DSC5991.jpg
EPS為對應ZS-813設計
在前額氣孔處上黑漆以美觀之

_DSC5994.jpg
設計風格很標準的ZEUS style,具有外氣道

_DSC5995.jpg
後方一如慣用設計,為外排溝


_DSC6005.jpg
EPS內側為ZEUS常見的排溝設計,並配合氣孔


_DSC5997.jpg
有趣的是,此版本的ZS-813 EPS為3件式

_DSC5998.jpg
鬢角EPS為獨立料件,是為了符合ECE撞測要求
運用與本體不同發泡密度,以強化該側的表現

_DSC6006.jpg
部分氣孔為開模,部分為手工鑽孔

_DSC5996.jpg
後方的氣孔配置於排溝底部

_DSC6003.jpg
ZS-813的內置片同ZS-1600
不過因為位置彼此讓位,確保直通

_DSC6009.jpg
可以看到非直通的氣孔
對應內襯為兩側的網布區

_DSC6012.jpg
_DSC6016.jpg
前額與後方氣孔,皆配置於靠近中央處
並對應內襯粗網目的部分,此處在適當的
環境與角度,可以感到一絲氣流在頭頂經過
其他走外氣道的氣孔,為輔助性質

_DSC6018.jpg
通風雖然不是ZS-813主打強項
不過在有一定程度的基礎配置
還是有起到部分效果,甚至有機會感受到氣流

比較帽內帽外的風切聲
_DSC6087.jpg
_DSC6085.jpg
將麥克風至於帽外 / 耳窩處,加速至60km/hr維持定速
比較dB值,以確認風切聲的狀況,比較抑躁效果

179597.jpg
帽外時 均值為79dB

179595.jpg
在帽內時均值則為73dB
差距約6dB,算是有明顯差異


ZS-813的通風設計,除了直接運用相關料件
EPS很明顯就是ZEUS風格,累積前作的經驗
並有隨現代發展,做更適合市場的設計

內置片為ZS-813主打功能,雖然是高C/P款式
不過為全新設計,通風與功能性皆有考慮進去
不會有早期內置片款式對通風有負向影響出現

風感因為內襯關係,直接吹進的感覺不明顯
但在偶發的狀況下感受到氣流感,有些驚喜


================================================================
重量:
_DSC6781.jpg

_DSC6024.jpg
此版本的ZS-813為著眼於內銷市場

_DSC6022.jpg
為CNS內置片帽款,並具有歐式EPS設計
就算是ABS帽體,重量表現不會過重
不過標重寫到1380+-50g,應未含鏡片

_DSC6019.jpg
實測為1,513g!!! 以這樣設定的帽款而言
具有較重的扣具與鏡片系統,如此全配重已經是可接受
跟部分單鏡片帽款相比,亦不會誇張地重

當然,帽體較為緊湊,對於輕量亦有貢獻
加上ZEUS慣用的歐式EPS設計,就算是通勤族群
相信對照價格,應該也不會過於苛求

_DSC6025.jpg
ZS-813是未來ZEUS主役內置片款式之一
為求市場接受度,保留必要料件以輕量化是其重點

帽體較為小型,重量也沒有某一處偏重
基本上,一般通勤配戴,應不會因配重造成不適


================================================================
NEXO 1800A:
_DSC6649.jpg

_DSC6089.jpg
_DSC6103.jpg
ZS-1800推出後,做為ZEUS準賽事款
複材帽體、賽事化設定,強調通風、空力與包覆性
雖然在ZEUS豐富的複材戰線中,以本格派特性
即使產量不多,亦是詢問度高的款式

_DSC6093.jpg
而在國內外車展中,亦有ZS-1800A
具有內置片版本展出,雖然有點微妙
但以ZEUS的開發族譜而言
會有延伸內置片版本倒也不意外

_DSC6104.jpg
在內銷市場中,已經有ZS-1200E與ZS-1600
但ZS-1800A的需求呼聲一直存在

而德國品牌NEXO為ZEUS 代工生產
ZEUS特別與NEXO洽談台灣代理
將其原裝規格與設計引進台灣販售
ZS-1800A 採限量授權推出
且比德國市場優惠的價格回饋台灣消費者!
REF:NEXO 1800A國外市場售價參考



_DSC6090.jpg
ZS-1800橢圓且略為收尖的外觀印象

_DSC6108.jpg
外觀與ZS-1800差異不大
明顯的差異為左邊鏡片座有內置片開關

_DSC6110.jpg
帽體具有點綴的線條

_DSC6111.jpg
部件與帽體結合的後擾流設計

_DSC6123.jpg
直通的額頭氣孔,撥鍵控制

_DSC6120.jpg
大型的額頭氣孔,滑鍵控制

_DSC6126.jpg
下巴氣孔,與額頭氣孔呼應

_DSC6114.jpg
_DSC6117.jpg
帽體前後的膠條具有造型提升質感

_DSC6127.jpg
鴨尾下的排氣孔

_DSC6129.jpg
鴨尾一樣為兩段可調的設計

_DSC6132.jpg
對應下巴出氣孔小鼻罩

_DSC6134.jpg
下巴出氣孔為左右各3的設計

_DSC6133.jpg
可以看到下巴內側亦具有EPS

_DSC6137.jpg
小鼻罩對應氣孔的鏤空設計

_DSC6109.jpg
通風效果除了前額外,大多與ZS-1800相仿
而EPS為ZEUS較少見的外銷兩件式設定

_DSC6139.jpg
Y型頤帶,強化抗翻脫能力

_DSC6141.jpg
扣具為首次運用於內銷的金屬插扣

_DSC6142.jpg
為ZEUS專利設計的絞齒設計
與一般插扣相比,固定處有三排

_DSC6144.jpg
公母扣皆為金屬製品

_DSC6196.jpg
有便於掛載於車上的D環

_DSC6197.jpg
_DSC6199.jpg
ECE會有布標

_DSC6145.jpg
與ZS-1800相同的鏡片系統

_DSC6147.jpg
鏡片這次新增鏡片鎖之標示
讓帽主可以馬上上手

_DSC6154.jpg
拆鏡片時,為閉合狀態
且將鏡片鎖撥桿為鎖定位置

_DSC6156.jpg
_DSC6157.jpg
_DSC6158.jpg
撬開扣具、旋下即可拆下鏡片蓋
另外,有O-ring,要小心別遺失

_DSC6159.jpg
接下來就是從後方拔除鏡片
這部分需要花點時間找尋拆裝的手感
另外,鏡片之固定力來自連結彈簧的往復齒條

_DSC6239.jpg
鏡片蓋就有23g

_DSC6171.jpg
雙層鏡框膠條

_DSC6160.jpg
NEXO ZS-1800A的特點 ─ 內置片

_DSC6177.jpg
較為剛烈風格的內置片

_DSC6161.jpg
_DSC6169.jpg
內置片一樣是直接拔插即可
特別的是,1800A的內置片座一部分外露
相當利於安裝時找尋位置

_DSC6179.jpg
公扣為U型,對應ZS/GJ-1800製品

_DSC6172.jpg
外鏡片厚約2.5mm

_DSC6182.jpg
內置片厚約1.3mm

_DSC6201.jpg
易於保持清潔的5件式內襯

_DSC6202.jpg
重視包覆性的內襯系統
大量鏤空的透頂內襯

_DSC6236.jpg
內襯於對應氣孔處完全迴避,以確保直通的氣流感

_DSC6186.jpg
帽口偏長方形,較重視頸部的密合性
以減少風切聲與竄入的氣流

_DSC6188.jpg
具有緊急快拆機能,利於著帽狀態
第三者施救時,可以減少二次傷害以摘除帽體

_DSC6190.jpg
為拉帶的形式,需要時,直接勾著往下扯

_DSC6194.jpg
對應的基板為C型,故有特定方向施力時
可以順勢脫離帽體,以增加帽內空間以摘除

_DSC6193.jpg
因為是外銷產物,有對應NEXO需求
具有電子貼標,避免小偷.....在台灣就沒差了

_DSC6210.jpg
兩頰內襯之立體剪裁相當明顯
底部厚上不少,且有弧形配合臉型

_DSC6211.jpg
具有眼鏡溝標示,此處海綿很薄

_DSC6209.jpg
PE背板大量鏤空,除了偷輕外
對於內襯清洗後的乾燥亦有幫助

_DSC6215.jpg
可以藉由鏤空處,將內部的支撐海綿慢慢取出
不過有風險,非必要不建議這樣做

_DSC6221.jpg
為6片海綿貼合而成!! 且有兩種不同密度!!
用料相當豪華,配合臉頰的立體剪裁
也確實提供不俗的包覆性

_DSC6223.jpg
內襯布料一樣是竹炭機能襯料

_DSC6229.jpg
具有雙色下巴罩

_DSC6230.jpg
_DSC6231.jpg
下巴照顧固定方式為插榫
母座在下巴膠條內,需要一些時間摸索位置

_DSC6187.jpg
後頸皮與兩頰底部部分為打孔人工皮革
另外,兩頰底部有三種不同料件組成
有種豪華的用料感

_DSC6240.jpg
FRP玻纖帽體之內置片的1800A,實測重量為1,471g
看似沒有很巨大的重量差異,但別忘了
1800A於用料方面相當扎實,全覆式EPS
且內襯相當厚實,算是有重量換得實質的性能


================================================================
總結:
_DSC6860.jpg

_DSC5723.jpg
ZS-813是ZEUS倚重的內置片全球戰略款
以同價位具有新世代規格,並非單純的價格戰
達到合理售價、進階享受的設定目標
與其他以攤抵成本的舊款相比,有不同的戰力

_DSC5751.jpg
在外觀上,ZS-813在這價格區間中
罕見地具有實際效果的空力設計
這也是讓它該發表時,及具有話題性主因

_DSC5854.jpg
另一項特色是浮動式鏡座
亦是在這價位少見設定

_DSC5981.jpg
ZS-813雖然是平價帽款
不過在開發設計與用料成本
明顯不因此大幅costdown
目的就是要以規格吸引買家

_DSC5957.jpg
內襯在有限的價格空間,運用料件通用優勢
也可以運用到較高階的物料,具有高C/P

_DSC5986.jpg
在歐式設計與緊湊的帽體,就算是塑料帽體
重量控制在1,500g左右的重量,一般使用者容易接受

_DSC5742.jpg
風感雖然不是ZS-813的主打強項
但仍可有一定程度的表現,略有氣流感
且拜浮動式鏡座設計,風切聲表現亦是不俗
就這單次的實際比較,可以將噪音降6dB,確實有感

_DSC5772.jpg
重點的空力設計,經過實測,確實有其效果
可以確保帽主於100km/hr以下行進時,不會對頸部造成負擔
在這等級的帽款投入空力設計不多,而ZS-813強項之所在

_DSC4288.jpg
或許有人會認為ZS-813是ZS-811後繼款
實際上兩款開發時期差不多,差別在於
ZS-811較早投入內銷市場,以填補ZEUS在這方面的市場空缺
並觀察這樣的產品設定,在台灣是否奏效

而隨著現有的入門款內置片帽款完成階段性任務
即將由ZS-813接替之,相信以這樣高C/P的設定
會在不少人之人生第一款安全帽選擇清單之中
甚至是有多頂安全帽之帽主,做為便帽的方案

_DSC6660.jpg
另一款內置片款式NEXO ZS-1800A
為現有高階帽ZS-1800發展型
在有不錯基礎的表現上,更強化機能性
回應市場多樣化的需求

_DSC6803.jpg
在各方面表現一如ZS-1800那種賽事設定
無可避免地,重量因內置片因素而增重一些
不過因其帽體材質為複材,仍是相當易於接受

_DSC6764.jpg
而其重點內置片,為ZEUS新規設計
已經國外運用一段時日,成熟度頗高
有配合國內法規強化收納穩固性
整體而言,是相當易於行進間操作

_DSC6853.jpg
ZEUS有強大的研發能量,不論是何種市場地位的款式
都可以有相應的款式,如這次的ZS-813與NEXO 1800A
分別要攻佔入門與高階的內置片市場,並有非傳統價格戰
以誠意滿點的規格、划算的價格,強勢擄獲消費者眼光

_DSC6612.jpg
凡在本討論串留言回覆者,就有機會抽獎
獎品是:ZS-813 素色或彩繪AN12 一頂!!
ZEUS Facebook粉絲團獲取更多消息!!


開獎名單
恭喜#717 zanylin版友              #813 歐秉彰版友
       #599 jhuang版友

以上版友以PM告之,若12/17前未回應
將會抽出其他幸運版友替補之


================================================================
彩繪欣賞:

ZEUS ZS-813
_DSC6078.jpg

_DSC6082.jpg
_DSC6080.jpg
_DSC6081.jpg
_DSC6056.jpg
_DSC6058.jpg
_DSC6060.jpg
_DSC6062.jpg


NEXO 1800A
_DSC6249.jpg
_DSC6259.jpg
_DSC6254.jpg
_DSC6255.jpg
_DSC6262.jpg
_DSC6275.jpg
_DSC6276.jpg
_DSC6288.jpg


美圖欣賞:
_DSC6555.jpg
_DSC6563.jpg
_DSC6568.jpg
_DSC6575.jpg
_DSC6567.jpg
_DSC6588.jpg
_DSC6608.jpg
_DSC6652.jpg
_DSC6632.jpg
_DSC6638.jpg
_DSC6639.jpg
_DSC6678.jpg
_DSC6683.jpg
_DSC6710.jpg
_DSC6713.jpg
_DSC6747.jpg
_DSC6750.jpg
_DSC6789.jpg
_DSC6804.jpg

相信版友都知道,照片不只這些......
_DSC6561.jpg
_DSC6570.jpg
_DSC6577.jpg
_DSC6621.jpg
_DSC6645.jpg
_DSC6675.jpg
_DSC6685.jpg
_DSC6692.jpg
_DSC6704.jpg
_DSC6722.jpg
_DSC6809.jpg
_DSC6810.jpg





本文最後由 wildspirit 於 2017-12-10 23:43 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
測試超詳細~~~讚  2018-1-21 14:06 | 回覆
讚: 5
  2017-12-11 10:20 | 回覆
讚: 5
  2017-10-22 01:25 | 回覆
讚: 5
  2017-10-20 13:13 | 回覆
讚: 5
  2017-10-20 12:18 | 回覆

評分

參與人數 41 紅利點數 +201 收起 理由
cloudfghj + 5 感謝分享
samay + 5 感謝分享
ludiegua + 5 感謝詳細介紹^^
kwjko + 5 非常仔細完整的報導
fantasy1109 + 5 不加分不行

瀏覽全部評分

小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2017-10-17 11:17


水唷!~~國產帽越做越棒了 本文最後由 fox0315 於 2017-10-17 11:18 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  2017-10-17 11:43 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:碩士

文章日期:2017-10-17 11:40


等了好久,813終於上市了,但不是雙D扣真的好可惜啊!

給個讚

應該市場定位的關係 還有個ZS-806系供選擇  詳情 回覆 2017-10-17 11:43 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:超級版主

文章日期:2017-10-17 11:43


aero0831 發表於 2017-10-17 11:40
等了好久,813終於上市了,但不是雙D扣真的好可惜啊!

應該市場定位的關係

還有個ZS-806系供選擇

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
我了解,但新款在各方面都有比較進步!  2017-10-17 13:22 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2017-10-17 11:56


進步很多,希望通風是好的

給個讚

1800系的通風算是不錯的  詳情 回覆 2017-10-17 12:00 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:超級版主

文章日期:2017-10-17 12:00


y-che 發表於 2017-10-17 11:56
進步很多,希望通風是好的

1800系的通風算是不錯的
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:碩士

文章日期:2017-10-17 12:00


你ˊ知道我是內行的

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
XD  2017-10-17 12:11 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2017-10-17 12:02


好車就是要來一頂好帽!

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  2017-10-17 12:12 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:碩士

文章日期:2017-10-17 12:05


很久沒有戴全罩帽了
希望能有個機會能抽中一頂試試看現今國產全罩帽的好實力

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  2017-10-17 12:12 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2017-10-17 12:08


版大載妹出門玩...真好
安全帽有NEXO這牌子還第一次聽到

給個讚

這一定有什麼誤會 XD  詳情 回覆 2017-10-17 12:12 | 回覆
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

發表回覆

您需要登入後才可以回文 登入 | 註冊

本版積分規則

快速回覆 返回頂部 返回列表