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今年北部多了兩家機車的國外精品店，分別是NAPS（土城）跟Louis Motorrad（台北），抱著朝聖的心情，兩家店都去參觀了一下。 Louis Motorrad基本上就是騎士用品為主。 NAPS就是定位成什麼東西都有，保養、改裝、騎士精品無所不包，跟日本總公司的定位相同。 但老實說，第一次有點失望，東西真的不多，人身部品相對完整，但就是一種擺起來很壯觀，但型號選擇其實不多，所謂的優惠價格，沒有到令人動心的地步。不過，進步是循序漸進的。 第一波讓我心動的是馬鞍包，對於檔車不掛漢堡這種自虐的堅持，在每次下雨時，都讓我覺得自找麻煩，一直想找一個「防水」又「有點造型」的單側馬鞍包跟我的車子搭配。但這個領域似乎是哈雷的天下，放在哈雷上，怎麼看都搭，放在CB400上，那一個都不搭。當NAPS推出有一堆馬鞍包時，就趕快去朝聖一下。 DEGNER的防水馬鞍包立馬買定離手… 這個價格竟然比網拍還便宜，這怎麼能不買呢！！！ 好吧！心中默默的就感受到了，台灣消費者有福了。NAPS沒有那種一般店家日幣當台幣賣的吐血感受，也沒有網路購物，不確定實體感覺的賭注感。 如果有需要，應該是要來多觀光一下（但真的好遠喔！） 接著，NAPS又推出兩波的買5000折200的服務，說實話，沒有特別便宜，但想說來感受一下，日系精緻服務的龜毛（台灣本田做的不錯，不知道NAPS做的如何？） 其實我只是換一個車把冠座，工資800 在台灣被養叼的狀況下，這真的是貴的受不了，但想想今天有折200，就讓我來試試看（順便跟它們訂了矽導線，所以，有需要的同好，也可以請他們訂東西喔！）。 一個冠座可以換多久？足足快兩個小時！！一個冠座要幾個人換？足足1.5個人，一個專責處理，過程中日本技師還要出來巡一下，跟確認一些小東西。 我在旁邊都看到喝了二罐飲料，我必須說，800真的不夠！！
換冠座為什麼需要這麼久？ 1. 基本保護措施要先上 2. 客戶的東西需要拆的都拆，不會因為省麻煩，很多東西不拆 3. 拆下來的東西會幫你清潔，確認東西完好狀況 4. 冠座一定要做假組的動作，同時技師會自己先測試 5. 冠座中央點跟左右把手的位置一定要拿尺量 6. 安裝後的線路一定要做測試，往左往右不會有過緊的感覺 7. 請車主確認把手的位置跟習慣性 8. 針對車主的騎乘姿勢會順便建議相關的位置要不要調整 9. 所有的螺絲都要上螺絲膠 10. 全部安裝完後，有動到的部分一定要來個唸唸有詞的盤點，確認都ok 所以，不知不覺中，二個小時就過了，這放到台灣車行應該是10分鐘就搞定的事情。基於這個經驗，我必須說，800元工資真的便宜，便宜到不能再便宜。 所以，我決定再去換一些東西囉！ 第二次，更換煞車總泵、車把、握把、平衡端子等（其實我只是原本的F牌總泵的拉杆擦傷而已）。 這次更久，至少3個小時以上。 好吧！這一次就沒有這麼順利…因為發生車把過高，線組不夠長的尷尬。 大家卡在哪邊有點久，這一次就沒拍照了，因為一波很多折！ 但有幾點可以分享： 1. 日本技師的細心指數非常高，但還是有一點點小出錯（這個我可以接受，畢竟，不能要求技師對每一個車種完全掌握細節） 2. NAPS最大的優點就是可以有很多對應解決方案跟可能性，以這次車把出問題，我們討論了（1）換一支車把（2）加長油門線（3）快速油門座+開關…等。雖然不是每個零件都是現場有，但至少會做到要把問題解決掉，不是放在那邊擺爛，也會詢問客戶的想法及意見 3. 日本人的一絲不苟，還是有人情味的。根據討論，他們家東西付了錢就不可以退（這個我覺得合理），如果包裝等都可以恢復原狀，可以換貨（這個也合理），但技師這次的安裝，覺得有些責任，所以，我們可以有其他調整方式 4. 台灣的服務業細節不夠進步是我們自己造成的？好像講太遠了，但兩次安裝服務，我覺得「服務有價」這個概念很重要，事實上，離合器的位置、電線的位置…一堆東西都會幫你調整，給你的不一定是賓至如歸，但在專業上有很多堅持，事實上，我覺得真的有變好騎，他們的安裝服務真的蠻推薦的。 5. 雖然很多東西便宜，但真的也不是每一樣啦！也是有些東西貴一點，不過瑕不掩瑜囉！
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