小老婆汽機車資訊網

 找回密碼
 註冊
人氣: 2497|回覆: 0

[HONDA] 油電狂潮席捲歐洲,Honda CR-V Hybrid Prototype 亮相

[複製連結]

等級:大學部

文章日期:2017-9-6 00:43:42


登入帳號, 跟大家一起討論吧

您需要 登入 才可以下載或瀏覽,沒有帳號?註冊

x
在全世界各地陸續完成第五代 CR-V 車型改款的配置之後,Honda Europe 歐洲事業體也終於在相隔一年之後,於法蘭克福車展上正式推出全新第五代 CR-V 家族,不僅帶來了 1.5 VTEC Turbo 車型,更領先北美市場等先進國家,成為繼中國市場之後第二個取得 Sport Hybrid 車型的地區。

2018-honda-cr-v-hybrid-prototype-1.jpg


基本上歐洲市場的 CR-V Hybrid 與東風本田生產的版本一模一樣,所以動力總成一樣使用搭載代號「LFA」 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎與二組電動馬達的設定,汽油引擎最大馬力達到 146ps/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水準 ,至於負責驅動的電動馬達其最大馬力 184 Ps/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表現,綜效馬力達到 215 PS 之譜,油耗表現更達到 20.8 km/l。


2018-honda-cr-v-hybrid-prototype-2.jpg

由於i-MMD系統不需要傳統變速箱,只有兩級減速齒輪,引擎和驅動電動馬達有各自不同的一級減速齒輪,共用二級,亦即最終減速齒輪,搭配高出力型的電動馬達,並且在大多數情況下處於EV DRIVE MODE或者HYBRID DRIVE MODE,引擎並不通過減速裝置直接驅動車輪,而是和發電機聯手為電池或者驅動馬達提供電力。

也就是說,在以上兩種驅動模式下,CR-V SPORT HYBRID,其驅動輪是由驅動馬達通過兩級減速齒輪驅動的。再加上電動馬達瞬時就可輸出最大扭力的特性,締造出極為直覺的駕馭感受。



2018-honda-cr-v-hybrid-prototype-3.jpg

而除了 CR-V Hybrid Prototype 以外,原廠也在現場展出搭載全新 1.5 VTEC Turbo 汽油引擎、搭配六速手排與 CVT 無段變速箱的汽油原型車,至於泰國市場主推的 1.6 i-DTEC 柴油引擎,則暫時不會出現。

2018-honda-cr-v-hybrid-prototype-4.jpg



小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

發表回覆

您需要登入後才可以回文 登入 | 註冊

本版積分規則

快速回覆 返回頂部 返回列表