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[HONDA] 品牌全新科技技術導入,全新第二代 Honda N-Box 正式亮相

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文章日期:2017-9-4 13:00


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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-5 14:47 編輯

2011 年推出的 Honda N-Box 上市六年多來已經獲得賣出超過 100 萬輛的成績單,更在近兩年連續得到日本輕自動車的銷售冠軍,同時也是目前 Honda 旗下最受歡迎的車種。

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隨著產品週期改朝換代,Honda 在八月底正式推出了第二代 N-Box,提供 N-BOX、N-BOX Custom 兩種版本,售價分別從 1,385,640 円起~1,880,280 円起1,698,840 円起~2,080,080 円起月販目標 15,000 台

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第二代 Honda N-Box 乍看之下似乎與前代的差異不大,不過原廠聲稱透過全新設計的底盤、零組件、動力系統,並承襲前代一貫寬大的車室空間,與前代車型有 90% 的不同,如車頂雷射焊接技術、鍍鋅鋼板等領先同級的製程,讓車重減輕了 80 公斤左右。

外觀上同樣延續方正的外型風格,在車頭部分換上全新的水箱護罩設計,頭燈也採用全新的圓形 LED 日行燈以及 LED 大燈搭配,而更時尚的 N-BOX Custom 則是採用多顆 LED 燈所構成的大燈組。

不僅造型上相當科技,搭配開孔面積更大的水箱護罩以及保險桿邊角銳利化,整體風格相當運動化。

另外玻璃也承襲了上一代推出的可隔絕 99% 紫外線(UV)、降低紅外線(IR)的「 360 度 Super UV / IR Cut Package」的全車玻璃設計。

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內裝部分則是提供米色或黑色調為基礎搭配,而用料方面也更加優異,設計上採用雙層式概念,將儀表板移至最上方,同時 A 柱也經過重新設計,將高度降至 55mm 讓整體座艙的視野更加良好,並透過 A 柱左側的照地鏡以及三角窗的搭配,大幅度降低死角的產生。

而中控台上的多功能按鍵也經過重新規劃,看上去更加簡潔,同時透過全新的 Super Slide Seat 機能,將油箱改置駕駛座的下方,讓副駕駛座椅可以前後滑移 57 公分,更方便其他乘員之間的溝通,或是照顧孩童等實現以人為本的理念。

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安全配備上則是導入全新版本的 Honda Sensing,透過擋風玻璃上的攝影鏡頭與車頭的雷達提供 歩行者事故低減ステアリング (偵測範圍 10km/h-40km/h)、防碰撞緊急剎車 CMBS、預防誤觸油門起步、交通號誌辨識、路外逸脱抑制機能、主動車距維持 ACC、車道維持輔助 LKAS、後方預防誤觸油門起步等多項科技系統。

其他像是 VSA 車身動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助、EBL 緊急煞車警示系統、Motion Adaptive EPS 方向盤動態修正輔助都是標準配備。

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動力系統部分則是採用全新開發排氣量 658c.c 的 DOHC Earth Dreams 自然進氣/渦輪增壓引擎,而代號 為S07B 的自然進氣引擎更是擁有 i-VTEC 可變正時汽門與揚程機構提高 VTC 進排氣的效率,而渦輪版本更是導入電動洩壓閥減少低速時渦輪延遲的產生,而 NA 版本最大馬力為 43kW[58PS]/7,300rpm、最大扭力為 65N・m[6.6kgf・m]/4,800rpm。

渦輪版本最大馬力 47kW[64PS]/6,000rpm、最大扭力為 104N・m[10.6kgf・m]/2,600rpm,並搭配 CVT 無段變速箱以及提供 FF 與 4WD 選項。

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