本文最後由 adad1980 於 2017-9-10 18:24 編輯
其實也沒什麼好講的...
就是一貫的老問題而已，
我以前也說過了(但是回文在一個專發廢文的帳號，整個討論串都被砍了？)
台灣廠商(不只車廠)對於『市場研究』這種東西非常排斥，
認為只是花錢養一群廢物而已。
但是不去做市場調查、分析，
老闆根本無法預測未來市場發展，也無法擬定下一代車系，
那麼怎麼辦？一個就是老闆胡搞瞎搞，
納智捷和GOGORO就是這種情況，
GOGORO搞出一台12萬的電動車，配上昂貴毫無意義的陽極處理車架、多連桿懸吊等配備，
拿政府的輔助金卻無視政府要推廣電動車的政治意圖，
兩年前降價陸學森還敢說他哭了一小時...完全只為了滿足自戀心態，卻無視公司和產業未來發展，
這種人股東會早應該把他踢出去才對...
納智捷也是，車型亂出一通，你的定位在哪？你的市場族群在哪？
亂槍打鳥只有少數車款能賣其他都在賠錢...
另外一種就是機車廠商常出現的『模仿』，
看哪台車賣得好就做一個類似的車種，而且只是“類似”，
本質上卻是天地遠...
像是CB1100賣得好，三陽就搞個SB300，
看TMAX500賣得好，光陽就搞個Xciting500。
在看TMAX530賣的超誇張，就搞個AK500...
而且大多都不成功？因為那些高層完全不了解消費者要的是什麼，
像是SB300，三陽高層腦袋都在想
『我的油箱那麼像CB1100，座椅那麼像CB1100，而且只賣19.8萬，一定會賣超好的啦！』
不說三陽無視CB1100的四缸浪聲，SB300銷售量還被R3打爆...
然後三陽看到R3賣得那麼好，又把SB300踢掉旁邊去，改成T2 251當成銷售主力...
別說紅黃牌重機，白牌也是一樣，光陽Racing S 125就是要和競戰對打，
而且還說不出150，為何不出150？不是光陽經過調查認為消費者不喜歡150，
而是競戰只有125，我就只出125！
結果山葉推出Force 155，光陽馬上又推出Racing S 150...
光陽的戰略就是那麼搖擺、茫然...完全不知所措...
(而且光陽一樣不了解為何競戰賣得那麼好，因為改裝品多呀~~~)
更糟糕的是如此的惡性循環他無法讓消費者對品牌產生期待，
推出新車沒人在乎，新配備也沒人在意(看那個Noodoe...)，
只剩下酸民會去注意和攻擊...(講白了光陽已經被酸民標記成目標刻意去霸凌)
最後只能靠低價車去衝收入...
回頭看C-Series，其實也沒什麼好說的，就是看X-ADV賣得好，又想搞個類似的東西...
說實話我是認為根本就不會出現，因為AK550的車體根本就無法當成ADV...
而且做成ADV成本會非常高(避震器要能越野不能漏油，車殼、車架不能斷裂)，
最後計畫放棄的機率更高...
只是覺得故意跑去日本發表有點...丟人現眼(對不起，連我都忍不住想當酸民嘲諷了...)
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