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原作者: aspc

[其他] 2017 9月_日本address 125 v、s、ss 生產終了

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等級:碩士

文章日期:2017-9-2 21:15:12


感覺是電動車的金主
向政府施壓
推動更嚴格的排放標準
以圖利電動車廠商
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kevinzx110 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-9-2 21:17:41


卡等drz 希望有排氣量大點的 台灣滑胎車價格都太貴了
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等級:大學部

文章日期:2017-9-2 21:19:56


人家改款 都是整車重設計 製造
哪像兩癢 千年車台 千年引擎
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等級:大學部

文章日期:2017-9-2 21:43:11


羅小豪 發表於 2017-9-2 17:43
現行除了new nex125之外
(Musicv、V125G、SS、GSR都會停產)
只剩下進口的address 110

其中一款應該是US125,那另一款是??甚麼是可動車型??
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等級:大學部

文章日期:2017-9-2 21:48:21


本文最後由 紅色的R 於 2017-9-2 21:49 編輯

請問new nex125有可能會換新的引擎嗎?
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等級:見習生

文章日期:2017-9-2 22:42:20


有點感傷夾雜點期待...
還有點擔心現手上車款未來的叫料問題....

給個讚

台鈴材料行零件應該不是問題,換address125車系接手後,星艦125停產多年還買的到它的零件  詳情 回覆 2017-9-2 23:43 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-9-2 23:06:15


一葉知秋,日系主導的產品生產,
日鈴如此,台葉會如何???
而本土台商又會有何驚人之作,
看看又要變貴又更沒力的六期車,
年底前應該在加購一台新車.
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等級:碩士

文章日期:2017-9-2 23:10:08


給台鈴國產部門一點事情做,不然會越來越慘.....
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等級:大學部

文章日期:2017-9-2 23:43:43


本文最後由 TINALIAO6 於 2017-9-2 23:45 編輯
john55546 發表於 2017-9-2 22:42
有點感傷夾雜點期待...
還有點擔心現手上車款未來的叫料問題....

台鈴材料行零件應該不是問題,換address125車系接手後,星艦125停產多年還買的到它的零件。
還蠻期待台鈴如果有新引擎導入,代表有新車型

給個讚

嗯...以我家GSR及ADRESS騎乘里程看...10年上下大約3萬... 而且已經是騎乘里程越來越低的趨勢了.... 且因幾乎沒修過啥零件...品質穩定里程也不夠高.... 要換車蠻不捨的..盼如您貴言所說...再過10年都叫得到料啦!! :lo  詳情 回覆 2017-9-2 23:53 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2017-9-2 23:53:02


TINALIAO6 發表於 2017-9-2 23:43
台鈴材料行零件應該不是問題,換address125車系接手後,星艦125停產多年還買的到它的零件。
還蠻期待台鈴 ...

嗯...以我家GSR及ADRESS騎乘里程看...10年上下大約3萬...
而且已經是騎乘里程越來越低的趨勢了....
且因幾乎沒修過啥零件...品質穩定里程也不夠高....
要換車蠻不捨的..盼如您貴言所說...再過10年都叫得到料啦!!
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