雖然全世界有在追 Cayenne 改款動向的人都已經知道第三代 Cayenne 長什麼樣子,但車廠還是必須照原訂時程發表,所以就在德國時間 8/29 的時候原廠正式在德國 Stuttgart-Zuffenhausen發表了全新 Porsche Cayenne 第三世代車型,先發車型為 Cayenne 與 Cayenne S 二款,而Porsche CEO 更表示: "Never before has the Cayenne borrowed so much from the 911"(Cayenne 從來沒有像現在這樣引用如此多911的設計元素).
外觀其實大家都看過了所以不再贅述,但你如果真的想再看攝影棚拍的照片請至:http://forum.jorsindo.com/thread-2517352-1-1.html,老實說真的不仔細看還真的會認不出來是新車。
而這次大燈組則是全新設計的三階段四點式 LED 燈組,同時在入門車型就能擁有,而加價選用還能享有 Porsche Dynamic Light System (PDLS) ,可自動切換轉角燈模式或是高速公路燈光模式,透過 84個可單獨開啟的發光二極管來完全控制燈光分配和照明強度調節,避免眩光影響對向來車。
新一代 Cayenne 如同其他師兄弟如 Audi Q7、Volkswagen Touaeg 等車型一樣採用 MLB EVO 平台打造,並且採用全鋁合金車體打造,底盤和幾乎所有的底盤零組件也由合金製成。而創新的鋰離子聚合物啟動器電池,則讓車重更近一步減輕10公斤,使得全新一代 Cayenne 車重即使擁有一大堆選配套件如 LED 大燈、大型輪圈、前後倒車輔助系統、4G LTE 通訊模組等,一樣能從原先的 2,040 降到 1,985 公斤。
動力系統上,先期僅有 Cayenne 與 Cayenne S 二種車型搭配全新研發的八速 Tiptronic S,前者採用3.0 V6 渦輪增壓引擎,最大馬力為 250 kW (340 hp)、最大扭力為 450 Nm,0- 100 km/h 僅需 6.2 秒 ( Sport Chrono Package 僅需 5.9 秒),極速 245 km/h. ;至於 Cayenne S 則採用全新開發的 2.9 V6 雙渦輪增壓引擎,最大馬力為 324 kW (440 hp)、最大扭力為 550 Nm ,比起上一代多出 15 kW (20 hp),0-100km/h 僅需 5.2 秒 ( Sport Chrono Package: 4.9秒),極速 265 km/h.
而雙渦輪增壓 4.0 V8 引擎、全新開發的 4.0 V8 柴油引擎、GTS車型與 Plug-In Hybrid 車型,則會以最快速度加入到產品線當中。
在科技配備上除了全車系標配主動 PASM 系統之外,更首度搭載電動後軸轉向系統,另外 Porsche 動態底盤控制(PDCC)防傾穩定系統從液壓形式改成了電子控制的方式,藉由 48 V 電力系統控制,反應時間更短、提升動態駕駛精準性與日常舒適性。
此外 Sport Chrono套件在維持 “Normal”、“Sport” 和“Sport Plus” 模式之外,按下方向盤中央的“Sport Response”按鈕,系統將自動調整引擎與變速箱設置,讓電腦幫你選擇最佳模式。
值得一提的是,Cayenne 雖然標配19吋輪圈,並可最大選裝至21吋,但原廠首度在第三代車型上配備前後不同寬度的輪胎,可進一步提升操控性和穩定性。另外 Porsche 也導入全球首創、僅限於 20 吋與 21 吋輪圈選用的 PSCB 表面鍍層煞車系統,在鑄鐵碟盤上帶有碳化鎢塗層,在強化磨擦力的時候還能減少磨損和積塵。而煞車卡鉗採用白色塗裝,煞車碟盤表面磨合過後會出現一層亮光層,當然 Porsche 傳統的陶瓷複合煞車系統(PCCB)也能提供選用。
而 Porsche Communication Management System (PCM) 系統更搭配 12.3 吋多點觸控式螢幕,其餘重要系統控制像是冷氣恆溫空調面板、越野模式選項、音響控制等等則位於排檔座二側,更可以在車內實現在線服務及連網,包括標配即時路況訊息在線導航系統。主動安全系統包括車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、全景影像停車輔助系統與主動定速巡航控制系統等。
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