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原作者: weiser-輝

[新聞] 已在日本發表的SYM水冷單缸新車 JET 14

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等級:博士

文章日期:2017-8-29 08:46


記得當初許多無知的鄉民......
說SYM RS-21的側導流板是仿Y牌 RS-Z.........
SYM RS-21早在1999就申請上市.....
RS-Z....是2006
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文章日期:2017-8-29 09:07


要是有做到150的級距
能否和force或smax對壘呢

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等級:碩士

文章日期:2017-8-29 09:38


兩養只會看到山葉那種車賣的好就會去仿效

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等級:碩士

文章日期:2017-8-29 09:47


越南車展時有看過這台實車了
其實不錯阿~我可以
但是180比較剛好吧~ 125感覺有點.........
不過歐洲市場一堆超級大車配125引擎的

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等級:大學部

文章日期:2017-8-29 10:01


外型不錯,不過我比較務實一點,車子看起來不小,可是車廂這麼小,馬力感覺也不是很大,這樣好嗎?

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等級:大學部

文章日期:2017-8-29 10:30


都做水冷的話,壓縮比可以做高,進一步強化動力,倘若水冷的跑起來跟氣冷差不多,那我就不曉得水冷的用意是在哪裡了。
就好比TT哥念茲在茲的 PGO的150 一樣,做水冷就是要強化動力的。

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等級:大學部

文章日期:2017-8-29 10:37


本文最後由 aa1122 於 2017-8-29 10:46 編輯

這台在日本無法上高速..配備定位應該是對戰HONDA PCX125及YAMAHA NMAX125..但這兩台車都是新世代的節能水冷引擎..但這台要賣應該只能靠價格了..且三陽這台125車重那麼重但馬力只有10.8P..水冷125才10.2P太小了..上述兩台車都有12P..連15年前出的馬車125都有12P....

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等級:碩士

文章日期:2017-8-29 10:53


低階踏板車都在打價格戰,與其低價還不如開發改裝升級套件毛利可能還高點,市占率低是事實,御用改裝廠是一條路,還是繼續不賺錢?

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等級:大學部

文章日期:2017-8-29 11:19


這種車早就有在做了,國內不發何以,可是如果有人可以去和三陽公司說一次要1~2百台,

他們可能就可以幫你出車,可是怕的是後面的零件保養

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ryouji0105 發文來自手機


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等級:見習生

文章日期:2017-8-29 15:35


alcocarnivore 發表於 2017-8-29 00:02
有個疑惑
側置水冷排要怎麼撞風散熱阿?

靠外蓋的導流翼,讓風撞水冷排

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這種側置式冷排系統是採用引擎直驅風扇強制散熱 行進間輔以自然撞風散熱  2017-8-29 23:34 | 回覆
非也,是靠引擎曲軸帶動風扇向水箱吹風散熱,外蓋只是裝飾品。  詳情 回覆 2017-8-29 21:55 | 回覆
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