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印尼當地yamaha車行 分享

台灣贏的只有醫療~

但也是血汗出來的~

其他皆輸!!
印尼比台灣進步多了
43#
shy 2017-8-26 10:51 只看這個作者
好壯觀的機車保養場..
規格跟台灣汽車保養廠一樣.. 甚至勝過
有時候真該到其他國家看看,才知道別人的長(短)處

感謝分享
知不知道飲酒和飲水有什麼區別? 酒越飲越暖,水越喝越寒。
唉 台灣早就GG很久了 被政治搞爛了
就經營模式來說二輪在當地還是比較有市場的,所以比較重視這一塊也是正常
本田在東南亞的車行大都也是這種規模的展示間
47#
阿波 2017-8-26 11:39 只看這個作者
記得上次有版友介紹過本田廠,
也是這樣的模式,比照大型汽車商的規模。
無論機車市場大小,想進步的廠商,再精進的空間不小。

當製造廠把獲利拿去炒股、炒房地產,而且獲利比本業豐厚的時候,
想叫他們回頭專注在本業上精進,目前好像有點難。

個人觀察,這是企業本身文化缺乏對未來願景的規劃。
馬雲在最近的高峰會上說過:「阿里巴巴著眼的是未來10年、20年、30年的規劃。」

目前世界上高度變動、科技快速進步的情況下,
不專注於研發,或是決策方向略有偏差,
即使 Nokia 這般跨國超級大廠,
都不免成為被後浪沖刷的前浪,最終死在殘酷的市場沙灘上。

故步自封、不求進步的某些廠商,要警惕、深切改革自己為上。
決策思考模式應從專注於今年、明年的短期獲利與市佔率,
改為⋯

算了,思維模式的改變絕不容易,
以目前決策者的視野跟企圖心,
阿北我還是惦惦,
去買雞排、一手啤酒來跟老伴對酌比較實在。
真的不知道是國外太幸福,還是台灣車商太悲哀..
其實一切都是市場取向罷了。

印尼機車年銷售量(內銷),至少500~600萬輛,最高達780萬輛。
台灣機車年銷售量(內銷),去年號稱達85萬輛,2015年以前,還在60萬輛打滾。

商人沒理由在不好賺錢的地方發展。

印尼的確是發展中國家,經濟產業成長快速,但也僅是快速成長,雅加達確實高樓林立,但那也僅僅是手握絕大財富的財團打造出來的假象,真正有錢的人都是外國人,且貧富差距大到令人難以想像的地步。而這些經濟快速發展,都是壓榨低薪的勞工而來的,這真的算是進步?

但如果只說印尼沒有禁行機車和兩段式左轉,這兩項腦殘法令,我會說印尼確實比台灣進步。

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印尼土地面積也比臺灣大.  發表於 2017-8-27 08:03
二輪汽車族請別再稱自己騎的是機車,機車(locomotive)原指火車頭。依照英文原意,我們騎的是兩個輪胎的汽車,我們騎乘的是汽車。論壇為公開討論的網路資源,善盡善良與理性的意見表達才能得到他人的尊重,對於使用情緒化或偏激的態度或以管窺天的短識,一律視為不尊重他人或難以普遍認知進行溝通,給予黑名單處理或予以舉報。
50#
kleven 2017-8-26 15:04 只看這個作者
台灣繼續進往後倒退嚕~囧