找回密碼
 註冊

我的2T檔車 雙管雄獅125

感謝版大分享美好回憶~
雙管雄獅
真的有獨特的味道阿
症腐對2T車很不友善
不然我也想入
23#
maggie 2017-8-26 16:06 只看這個作者
感謝分享
24#
ny710410 2017-8-27 16:57 發文來自手機 只看這個作者
小弟約莫三年前也拉了一台雙管獅子,1993年的車跑兩萬出頭,將離合器打滑狀況解決之後,常常是小弟數台檔車中出勤率最高的。假設輪胎做適度升級,山路騎乘更為愜意!

給個讚

前後高速胎 抓地力和過彎都很棒  發表於 2017-8-29 12:58
本文最後由 hx135cb750 於 2017-8-28 09:16 編輯

其實如果走復古風的話,碟盤可改成無散熱孔的




現代車碟盤有散熱孔的是1980年代中期之後的事了

至於引擎如果想改裝成高轉速高出力的
可以參考
國外的二行程優化(可先看掃氣孔修改部份),或網路上一堆掃氣孔加工的文章
http://forum.jorsindo.com/thread-2516698-1-1.html
裏面連迴轉閥都有提到改裝

1974_GT125L_UKsales_800.jpg (91.59 KB, 下載次數: 107)

1974 GT125

我的2T檔車 雙管雄獅1252026

給個讚

讚: 5.0
因為覺得畢竟是商用車 就不去太勉強他  發表於 2017-8-29 12:59
讚: 5
當年有一台GT185,這車很會跑,排氣管有膨脹室的效果,跑起來不輸T200  發表於 2017-8-29 10:27
好熟悉的立體停車場XDD
很熟悉的土地公廟山路~

給個讚

CYUT 推推  發表於 2017-8-29 12:59
第一張有阿公的風檔耶!  

瓦斯車必備綠色風檔就是如此對味~我的2T檔車 雙管雄獅1254790
謝謝分享
好車一部!!
謝謝您的分享~~~



感謝大大的分享
排氣管是電鍍的嗎?

給個讚

砂輪機+青土去拋而已唷  發表於 2017-8-29 13:00