本文最後由 jason89514 於 2017-8-21 01:33 編輯
可能有些網友們不知道，在中國不論你車子長得如何、性能多好、操控多好、配備多讚，要在這個市場立足首要條件就是：車子要加長。現在中國汽車市場尚未進入成熟階段，尤其是買高級車的時候，許多消費者認為「都花大錢了，就要花得值得」，所以高級車買家就時常把車內空間視作購車的參考指標。
因此許多導入中國銷售的車型就必須加長才能滿足市場需求，所以如果堅持「操控性」而不肯加長的車型就死得很難看，而今天要介紹的 Acura TLX 就是其中之一，上市三年多一直達不到預期銷量，加上是進口車售價更貴，變成乏人問津、叫好不叫座的車型。
所以趁著小改款車型決議導入廣汽 ACURA 國產化的機會，Acura 終於向市場妥協了，本田技研中國分部終於肯在小改款 Acura TLX 的基礎上推出加長版本 TLX-L，而原型車曾在今年 2017 上海車展上推出 TLX-L Prototype（原型車），針對軸距和車身進行加長，就是要搶攻D-Segment 高級房車市場。
廣汽 Acura TLX-L 量產版與概念車其實差不多，鑽石五邊形水箱罩特色保留下來，內網更搭配大量菱形顆粒點綴，而倒梯形「Jewel Eye」LED 大燈內含五顆矩形LED燈泡，比起現行車款更具殺氣。此外保險桿與兩側進氣口的設計則恢復與海外版 TLX 小改款相同的設計，所以和 Prototype 版本相比更加保守。
而車側應該就是區分現行款最大的地方，雖然目前並沒有公佈加長軸距的數據，不過可以看到後門加長後並沒有視覺不平衡的地方，反而更加修長，搭配18吋多輻輪圈，沒有因為加長化車身而失去運動感。車尾部分維持普通版車型的設計，後行李箱上的小鴨尾尾翼、雙邊雙出排氣佈局等都展現出一絲運動感。
內裝部分則維持與現行小改款 TLX 相同的對稱式“T”形中控台設計，搭配上下雙螢幕的設計搭配On Demand Multi-Use Display 2.0系統，還是擁有一定的科技感，而車載系統更導入 APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO連線機制，同時也擁有全景攝影鏡頭、無線充電版等。
另外主被動安全系統AcuraWatch 預料也會是廣汽 ACURA極為強調的重點，包括 Collision Mitigation Braking System (CMBS) 碰撞緩解系統附自動緊急煞車系統、Lane Departure Warning (LDW) 車道偏移警告、Forward Collision Warning (FCW) 前方碰撞預警、 Lane Keeping Assist (LKAS) 車道維持輔助系統、 Adaptive Cruise Control 主動式巡航附低速跟車系統等等，AcuraWatch 更換上全新的毫米波雷達與單眼攝影機一同監測車輛前方狀況，並且保護駕駛人與乘客的安全。
目前廣汽 Acura 並沒有公佈 TLX-L的動力信息，但小改款 Acura TLX 在海外市場擁有 2.4L i-VTEC 和 3.5L V6 SOHC i-VTEC 兩款自然進氣引擎，其中 2.4L i-VTEC 搭配 8速 DCT 雙離合器變速箱，最大馬力 206 hp/6800 rpm、最大扭力為 182 lb. ft. /4500 rpm；而 3.5L V6 則是 9速手自排變速箱，最大馬力290 hp/ 6200 rpm、最大扭力 267 lbs.-ft. / 4500 rpm，所以預估 TLX-L 將會與其維持一致，另外 P-AWS 後輪主動轉向系統則有望出現在上面。
|
5
3644
