汽車改輪圈很常見，機車卻很少

機車改輪圈怎麼會少?從2T時代就一堆在改，但當時的機車普遍是鐵框，現在一般都是鋁框會改的變鍛框

17吋框很多啊，但速克達用的相對少很多

為了一個超五的框你知道我等了好幾年嗎?
要不是有gpro的分離專利，要不然到車報廢了可能還看不到

通常都會出熱門車的改裝框居多 冷門車連個前叉都...

有看過同廠牌不同車型的流用

價錢是一大考量

前後換完大概要20k

先拿來升級前後避震+輪胎可能更實在一些

機車的改裝輪框真的都不便宜阿...

規格沒有標準化
流通互換的數量就少很多

其實價錢不是問題,假設你今天買了一台銷量很差沒有多少人騎的車,你想廠商會買冷門車種的改裝品嗎?
而且機車的規格太多太混亂了,就算今天一樣是10吋的輪框買回來裝上去卻發現會磨到前插,碟盤的孔數根距離又不對,又發現車上軸心是10mm可是輪框是用8mm的,後輪裝上去發現會磨到周邊,而且還沒辦法置中,所以只能等廠商出專用改裝框,廠商沒初就沒得換
而汽車就簡單多了,確認好孔數,確定好寬度(不要太誇張的情況下改變寬度沒有問題)吋數只要輪拱可容納也可變動,同規格的輪框可能在馬路邊都撿的到

MAX羊 發表於 2017-8-20 10:06
汽車輪圈有業界標準，開模一組輪圈就可給所有符合業界標準的汽車換裝，故汽車較盛行換輪圈。

機車為求緊緻 ...

其實~機車改裝框,還蠻多地,只是要找到對店

您說的碟盤鎖點問題, 都有適用不同機車的鑽孔鎖點碟盤可買
若與原來不合,要多買一個新碟盤