為了測試輪框, 把Gogoro 2一天從台南騎到桃園

jason1852 發表於 2017-8-20 00:58
哇塞，平均才三十幾公里就進站了...

因為有些縣市建置點還不夠多，所以錯過一個換電站到下個換電站就會很緊繃，所以習慣上看到換電站就會換

這篇文我有幾個疑點
1 為何沒有拍出發時及到達時的照片 錶頭上不是有顯示時間嗎
2 台一線經市區 紅綠燈超多 怎麼整路都是油門(電門?) 全開的全速前進
3 這樣是測試輪框甚麼 真要測試輪框 那應該走爛路
4 如果剛好遇到充電站停電 那要怎麼辦 現在突然停電很正常

期待看到狗狗肉環島文!!

看起來平均40KM就換電一次  這樣騎還真麻煩，不過我猜樓主是為了保險起見才這樣騎的

去測試GGR能不能環島@@這真棒  途中要一直換電池

這台GGR2滿多人騎的

完全被充電站制約的路線...

kuomojo 發表於 2017-8-20 08:26
這篇文我有幾個疑點
1 為何沒有拍出發時及到達時的照片 錶頭上不是有顯示時間嗎
2 台一線經市區 紅綠燈超多 ...

因為.....
不是專門為了證明Gogoro 2續航力所做的測試啊...
只是隨便紀錄一下

這麼厲害?座那麼久.屁股不會不舒服嗎?這種車還是比較適合體型小的.隨然我也想買台狗狗肉.可是不太適合我這身材

酷喔~~~全油門耶~~~還是全電門~~~哈哈

singer 發表於 2017-8-20 11:48
因為.....
不是專門為了證明Gogoro 2續航力所做的測試啊...
只是隨便紀錄一下

你的回覆有點...

這文就是為了證明Gogoro 2續航力所做的測試 假借測試輪框之名
還為了證明Gogoro 2車速很快 所以強調騎乘時間
不過也說出Gogoro的致命傷 那就是必須在安全距離內更換電池

出發前要先把各地的電池更換站先記錄儲存
騎乘時隨時注意電力消耗情形 再依導航找路街旁的電池更換站
大約的路程裡沒電池更換站 那就不能走
衰小一點換到電力衰退較快的電池 就要心驚膽跳
衰小一點換到的電池接點氧化 騎一大段距離才發現電力快速下降
不會覺得這樣騎車很累嗎?我是覺得很累很麻煩