[人物訪談] 日本人對台灣機車廠的看法!!

前一陣子, 我們趁著到日本的機會, 探訪了當地的車行

車行有賣台灣的KYMCO, SYM和PGO的車款
我們也直接的問老闆對台灣機車的看法



老闆是開車行超過30年的職人, 以前是專賣SUZUKI的機車, 後來也賣台灣的機車



既然要問, 當然就不客氣的問到底
直接問他賣機車的這些年來, 賣日本機車和台灣品牌機車的優缺點



以日本人的觀點, 台灣機車到底有那裡好?



大家最關心的價格, 我們也毫不客氣地問到底



老闆也很大方地分享他的經驗, 也說到台灣和日本用車習慣的差異



影片中有很多觀念, 是我們以前沒想過沒接觸過的, 非常值得一看

中國的網友請看youku



此外, 我的日文很爛...
請大家不要笑我
如果有翻譯錯誤的地方, 也請大家不吝指正

日本車行老闆還說很羨慕台灣的機車環境呢.....
我聽了差點沒昏倒..........

其實像台灣小綿羊的旗艦車款

TIGRA150黃金彪炫版

水冷4V超大馬力

還有豐富又花俏的配備

本來就可以輕鬆打趴日本各大車款

最羨慕的是日本道路的平整
這可能是台灣目前做不到的

日本人對機車的觀點真的蠻不同的

關鍵字：吃碗內洗碗外

我想請問為什麼東南亞做的150cc擋車性能比國產好?價格又較低?

以為會配翻譯，沒想到大魔王竟然自己開口了，日文真棒!
其實台灣一般速克達的性能本來就不差，這是事實，拿原廠山葉或鈴木的來比，性能就是有差，不過我覺得這主要在於台灣在民67禁大型重機後，很長一段時間只有150以下能掛牌，所以對廠商來說，自然要在有限的排氣量內去提昇性能。
反觀日本或歐美，不存在這樣的需求，如果覺得小車性能不夠，有很多中大型車種可以選，自然就不需要去壓榨小車的性能。
而關於耐用度，老闆說的也尚屬合理，台灣速克達除了有性能的需求外，更是平常主要的代步工具，太過都市化，速克達成為通勤主力，確實一年騎個上萬都不意外，這樣一來，耐用度就非常重要。但這也不代表日系品牌的速克達不耐用就是，只是聽到老闆說日本人的思維，三五萬公里就夠本、老車了，這確實是很難想像的。
然而盡管如此，我總覺得老闆講話好像吃了糖果似的，畢竟這篇訪談主要放在品牌給予的印象以及速克達，倘若談論到更核心的大型重機、檔車也就是廠商的技術實力這塊，恐怕台廠就沒什麼能說的了，至於價錢...只覺得車子在那邊賣都非常便宜。

Z1稅金價280000日幣,我在當地工作一個月的月薪還有找,這價錢根本佛心.

pearpark 發表於 2017-8-18 22:32
以為會配翻譯，沒想到大魔王竟然自己開口了，日文真棒!
其實台灣一般速克達的性能本來就不差，這是事實，拿 ...

謝謝你的讚美... 日文聽的部分我OK
但我講日文還是吃了很多螺絲.... XD


其實我也只是想了解到底150cc以下車款, 台灣廠跟日本廠的比較
跟日本人相比, 台灣的用車環境算是相當 "嚴苛"
三年騎個五萬公里在台灣很常見, 日本幾乎不可能

老闆講話真的是對台灣車廠讚譽有加
畢竟, 對他來說, 台灣車廠的速克達比日本車廠的好賣
民眾接受度也高....相信不會太難想像..

當然, 要比大排氣量的車款
台灣車廠目前的選擇很少, 也沒辦法跟日本車廠相比
我們台灣車廠還有很多努力的空間

Go go go 臺灣也要加油