(2018/10/17 更新加拿大影音)火花羅的「泛美公路北極...

救護車民宿好特別啊！站直身子，會不會撞到頭？

持續關注⋯期待更新～

越野胎跑柏油路看起來磨耗不會太誇張


加油!!!
祝旅途平安!

祝火花羅&小倩旅途平安順利！

一路平安阿~~每天看這篇心情都超好阿~~! 感恩~~
等待更新~~~!

rso3na 發表於 2017-8-29 18:43
『泛美公路北極圈大縱走』冒險的起點！我們的右手可以轉動世界！『Day12 & 13』  阿拉斯加的人們與他們的生 ...

這種鹿好像是叫駝鹿才對。
臉型比較長，角也跟其它的鹿不同，是一整片像扇子，而不是樹枝分叉。而且成年的公鹿好像脾氣不太好.....碰上了要小心。

Diann 發表於 2017-8-28 13:38
『泛美公路北極圈大縱走』冒險的起點！
我們的右手可以轉動世界！
『Day10 & 11』  從世界的盡頭回來！

看到有亮點這張照片時,就只看到車除了泥巴之外,就大約想的到水冷排那麼多泥巴,散熱效率一定會變差!在看前幾天的遊記就有發現狀況了!想說會不會發生問題!以前自己就碰到過水冷排太髒了!車沒事就發高燒!

『泛美公路北極圈大縱走』冒險的起點！

我們的右手可以轉動世界！

『Day14』沿著TOP of the WORLD（世界頂端的公路）前進加拿大

在這邊先跟大家報個平安，因為我們昨天過境進入加拿大，原本的阿拉斯加的SIM卡無法繼續使用，加拿大極西北的道森市的住宿也沒有網路可以使用，所以延遲更新一天，真是不好意思


這天是我們在阿拉斯加的最後一天，按照預定計畫今天會穿越國境進入加拿大，本來我們預計是直接往南前往白馬鎮，但是在40隻哈士奇民宿的女主人推薦下，我們決定改變進化往北前進道森市，而TOK往道森市之間的路則是有TOP of the WORLD（世界頂端的公路)的美稱，不過等於是我們一天要騎將近300公里的路程就是了






在ＴＯＫ我們把剩下的麵包培根生菜夾一夾當早餐吃，有網友發現我們吃的都很克難，說起來其實就是由於預算吃緊，再加上阿拉斯加跟育空地區一路上都很荒涼，我們其實很難準時在有餐廳的吃飯，最簡單的方式就是一路上帶著幾塊麵包跟一把生菜還有一包培根肉，騎累了餓了就停下來吃一下，晚餐再到市區吃好一點的這樣





TOK這邊的營地很漂亮，除了直挺挺的針葉林以外，地面上還有超厚超軟的一層苔原，如果有陽光襯托的話一定很漂亮

在出發前就用抱抱照為這個營地畫下句點吧！









離開ＴＯＫ市區後不久就可以看到道森市的路牌，165英里～很硬的一天啊

可以看到我們的車～超級泥巴塗裝！





剛轉進這條公路不久馬上就看到一個路牌：『chicken』香雞城 66英里

主席的三色威風不知道能不能到這邊吃雞齁？

來一個『主席，吃雞巴』的姿勢吧





這條世界之頂的公路一開始還有免強算不錯的柏油，之後越騎路況越差，一下子有柏油一下子泥土砂石路，切記千萬不要騎太快，不然突然衝到沙石路中反應不及的話可就掰了







一路越騎越高，這邊海拔雖然高但是不太會像台灣的山路那樣崎嶇抖上，算是一路很平穩的緩上，道路在起伏的地勢上堆疊出一波又一波的波浪，用NIKON 的70-300望遠鏡拍起來非常漂亮







騎一陣子後就會到達世界最邊緣的香雞城（誤）

為了主席，一定要停下來探個究竟的









這邊與其說城鎮，不如說是幾間房子蓋成的休息站，裡面也可以露營停ＲＶ車，店主人說本來是想要取一種鳥的名字來命名，但是因為名字中有個Ｐ不發音但是該不該寫上大家爭論不休，最後就乾脆用『雞城』來命名了

店門口還有壓硬幣的機器，壓一個15台幣～我們壓了好幾個來準備送大家XD





這句英文直接翻譯得話是：我在香雞城被生了下來

但是實際上是：我在香雞城打了一炮





逛完香雞城買了一點點小禮品，繼續上路

一路上不管柏油還是泥土路，速限都可以到50英里（約80公里），相比台灣的可笑速限，不知道到底制定的基準是什麼







騎到中斷的時候真的能感受到在世界的頂端騎車的感覺

一路風越來越大，視野越來越遼闊







在一個視線最好的地方，來個抱抱跟台灣加油吧！！







騎了老半天，總算到了美加的邊境

攔查我們的是一位高高瘦瘦的女海關，很客氣，問了我們一些簡單的問題：

「有沒有帶武器？」  『沒有』
「有沒有防身噴霧？」  『有帶防熊噴霧』
「有沒有帶七萬以上的美金」  『沒有』

然後就讓我們通關了，通關前還笑說我身上一堆相機，那當然啊我本業是攝影師啊～





其實在這邊當海關感覺超可憐的，一天下來應該沒幾台車，在這邊疆地帶也沒幾個同事，而且旁邊堆了柴火別說網路了，可能連洗澡的熱水跟暖氣都得自己燒

順便一提，在這邊會跨過時區，加拿大快一小時，等於我們今天損失了一小時

另外有些國家的防身噴霧是不合法的，千萬要記得

還有一點，加拿大的單位是用公制，所以在這邊看到的速限都是公里了喔！










如果你問我在這世界之頂的高速公路騎車是什麼感覺？
大概就是很平緩但是又沒鋪柏油的武嶺吧，然後大1000倍這樣






火花羅這邊用360度相機錄了一段給大家看喔！

騎了老半天之後，總算在晚上八點多來到道森市

一開始我們騎到道路的盡頭還很疑惑，怎麼是要搭船？是不是錯過了什麼路口了？






結果，真的就是要搭船啊！！

要到對岸的道森市，唯一的路就是搭這艘24運轉的小渡輪，天啊～～～蓋個橋是會死嗎？

是多怕阿拉斯加的難民啊  囧？





很特別的是，雖然這邊緯度很高又處於內陸地區，但是一點都不會冷，即使已經到了夕陽西下的晚上八九點，一樣有快15度

所以這邊的市區可以看到很多的摩托車跑來跑去喔




另外道森市雖然很小，可是卻有一個有名的賭場

這裡的賭場一點都沒有富麗堂皇的感覺，裡面有一堆老爺爺老奶奶在玩拉霸機，他們臉上洋溢的笑容讓這個賭場感覺更親民

我們在這邊各點了一份漢堡，一份約台幣兩百上下，算是最便宜的熱食了







另外在這邊遇到一台超屌的提款機，竟然會自動辨識我的發卡銀行的國家，自動跳出繁體中文！

這絕對是世界上最先進的提款機啊






吃飽喝足之後，我們又回頭搭渡輪回到河對岸的沒水沒電小營地

本來我們想說在這邊買一張加拿大可以使用網路的ＳＩＭ卡，結果一問之下才知道道森這個邊疆小鎮根本沒有通訊行之類的玩意，唯一能取得SIM卡的地方是距離道森550公里外的白馬市


靠鱉啊～你在這邊辦個SIM卡要跑到550公里外是不累嗎？




因為沒有ＳＩＭ卡，我們就只好早點洗洗睡了

半夜太陽下山後，天空又出現極光，整個天空被染成綠色

我們爬起來拍了光傘，為今天這段勞累的旅程劃下句點






另外這幾天很多朋友提到輪胎，其實這條越野公路混合胎在各方面的表現都超出我預期
作為越野胎，他在公路的表現方面卻非常的稱職，不管是緊急煞車、雨天行駛，乾地過彎，都不會有越野胎哪種外拋的感覺，唯有雨天過彎會略微外拋

作為公路胎，卻能夠在越野路面、未鋪裝路面、泥巴路、石子路上一路衝刺，尤其是可以在石子路上以時速近百過彎（當然不是很深的頃角），完全超越我對這條輪胎的期待

更強悍的是它的耐磨力，我們兩個人雙載就120公斤，把行李加起來絕對超過兩百公斤，再加上車重可是達到440公斤以上，在這麼高負重的狀態下他一路推著我們進入北極圈、跑遍了世界上最極端的路況，經過了三千公里後還有這麼多胎肉！



這張是前兩天拍攝的圖，大家可能沒注意到紅圈內那個才是磨耗指示線！


根據我的觀察要磨到指示線至少是3000公里甚至5000公里後的事情，換句話說這條胎在440公斤的高負重且承受1000CC雙缸車的動力下，可用里程可能達7000公里，如果是單人且非重裝的車輛至少要破萬公里耐用度輕而易舉！

而且以上還只是後輪！

前輪目前的狀態是這樣：



前輪在這種負重下連中央的溝都還很深

總之，如果你是多功能車用戶，偶爾會去玩玩泥土路，該選什麼胎不用我說了吧？


ANLAS  CAPRA  X（公羊胎）！火花羅北極圈超極限測試！絕無造假！真材實料！！



目前累積路線：

第14日花費 110美金

累積 2106美金

ANLAS  CAPRA（公羊胎） X 輪胎使用現況與里程：3762公里

攝影／文字 ：
火花羅 X 第四柯基 (注意抽獎活動喔！)，Diann Lee (大概會PO一些肢體殘障的不合格媽斗照還有柯基的側拍)

IG帳號：ride_photo

拍攝器材：

Nikon D7500

AF-P 70-300mm 4.5-5.6 E VR

AF-P 10-20mm 4.5-5.6 DX VR

火花羅的網站：柯基摩托打抗

YA~~~搶到第14天的頭香

重覆發文.....自刪