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原作者: adidas7582396

[傳動] 尋找59-300SS勁戰.傳動配一敗萬轉的同好交流心得

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文章日期:2017-8-8 18:34


ppp60322 發表於 2017-8-8 17:00
萬轉有意義嗎 ?
上馬力機看一下最大出力轉速
再把傳動配置到油門全開時直接到那個轉速

你說的沒錯有道理
我是想說交流配置一下,我是純粹想問看看有沒有同好是有一拜萬轉經驗的
因為我是組來自己研究的呵呵~
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adidas7582396 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 18:35


sss888 發表於 2017-8-8 09:44
我看成要一百萬轉

一百萬太扯囉
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等級:碩士

文章日期:2017-8-8 21:25


wyes501 發表於 2017-8-7 23:44
學術研究的話算活塞均速

公式:衝程*2*RPS=活塞均速m/s

內行的
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文章日期:2017-8-11 20:53


ping1111 發表於 2017-8-8 00:58
良輝盤組 全7g(珠子輕彈簧別太硬)
KOSO鋁合金開幣盤 曲溝
輕量化電盤風扇

你也是ss全套嗎

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Codo全套 這兩個套件都要拚轉速才有馬力 低速悶悶軟軟  詳情 回覆 2017-8-12 02:10 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-8-12 02:10



Codo全套
這兩個套件都要拚轉速才有馬力
低速悶悶軟軟

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那就一拜控制在9200以上 路上就不難騎了 對吧?  詳情 回覆 2017-8-12 11:55 | 回覆
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文章日期:2017-8-12 11:55


ping1111 發表於 2017-8-12 02:10
Codo全套
這兩個套件都要拚轉速才有馬力
低速悶悶軟軟

那就一拜控制在9200以上 路上就不難騎了 對吧?

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在車縫比較難控制.... 雨天油門要更細  詳情 回覆 2017-8-12 13:29 | 回覆
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文章日期:2017-8-12 13:29


adidas7582396 發表於 2017-8-12 11:55
那就一拜控制在9200以上 路上就不難騎了 對吧?

在車縫比較難控制....
雨天油門要更細

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是的..總之看個人需求搭配  2017-8-13 19:06 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-8-20 09:49


SS凸輪很多版本耶   我自己 TPS 50% 轉速就差不多在10XXXRPM了 但還是要看傳動配置啦

角度越小的盤面在拉轉速度上會帶的比較快 (就像比賽車那樣) 但真的很難騎

低速乾乾的

例:珠重(全7G)加重版本 TPS 100% 9XXX轉 連推都不會推

例:珠重(全6.5)減輕版本 TPS 50% 10XXX轉 這樣就很推了

這套引擎平均300內換機油   還是會吃   因為轉速太高跟一趟的騎乘時間都半小時以上

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我是a2,你五十趴油門就可以一萬那很轉捏,道路真的不好騎,會想補油門超過悶悶的段位,還有最後,您是說自己的道路車嘛  詳情 回覆 2017-9-1 00:41 | 回覆
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文章日期:2017-9-1 00:41


siang128 發表於 2017-8-20 09:49
SS凸輪很多版本耶   我自己 TPS 50% 轉速就差不多在10XXXRPM了 但還是要看傳動配置啦

角度越小的盤面在拉 ...

我是a2,你五十趴油門就可以一萬那很轉捏,道路真的不好騎,會想補油門超過悶悶的段位,還有最後,您是說自己的道路車嘛
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