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原作者: singer

[新聞] Gogoro 車主自發性活動 -- 無聲的台北橋機車瀑布

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等級:碩士

文章日期:2017-8-8 09:22


環保?

噪音分貝不小

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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 09:36


本文最後由 pr71123456 於 2017-8-8 09:39 編輯

打算用電做壟斷生意而已....製造另一個肥貓缺,就像中油、中華電信、台電

躺著都能賺,決策失敗、賠錢,都是稅金買單,每個人年終還是領到飽

愚民們最好醒醒,除非你家的人早就卡位,我無話可說,沒有佔到缺的要知道該怎麼做


要說改善環境.....看看隔壁的日本,訪查沒有很困難,去日本玩人人都可以,重點是你的視界到哪裡?

裝瞎沒看到,裝睡叫不醒就沒辦法
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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 09:52


因為天氣變成極端...環保被宣導為拯救台灣的良藥...因此電動車慢慢成為趨勢....商人當然開始往此方向走...但是只要是非大自然自己生產而由人類生產的產品....就談不上環保...撇開油電..光大量的塑膠製品在製造出來的過程中就毒氣衝天了(大型工廠才是真正能破壞環境的原兇卻無政客敢說出來)...何況百年不爛啊....還是一句話...環保只是商人推銷產品的口號...就像老郭最後還是承認...那裡有商機那裡就是他們的祖國...
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等級:見習生

文章日期:2017-8-8 09:58


alesiX 發表於 2017-8-8 01:39
如果Gogoro的充電站可以充當超大電容
尖峰用電時間,可以反向供電併進電網
我會支持他...

但~人家好像不缺你的支持

給個讚

謝謝指教.... 如果對Gogoro都不能發言 那也不需要支持....  詳情 回覆 2017-8-8 11:30 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 10:16


電動車有電動車的好
但這麼多台
一起前進時,馬達造成的噪音想必相當可觀

電動車要發展得好,重點還是在電池技術
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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 11:03


我覺得奇妙的是
既然強調環保的車
為啥要辦這種公然浪費資源的活動?
占道路空間以及浪費電力
GGR2真的不錯價錢在無政府補助的情況下比較能讓人接受
說實在的我只會用原價來看待這種車子
靠著政府補助就像國產車有關稅保護半斤八兩
但如果原來的車還能騎真的要環保也是要騎到他10年以上騎不動再說
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kidchiu2015 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 11:19


npnpnp1979 發表於 2017-8-7 15:26
先不談環保問題 我問你 現在不先試探 新的替代能源

如果 幾十年後 石油用完了 你要你的代後子孫 都騎腳 ...

石油會不斷探勘出新的資源點,用完??這點倒是不用你擔心...
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等級:碩士

文章日期:2017-8-8 11:30


xy711230 發表於 2017-8-8 09:58
但~人家好像不缺你的支持

謝謝指教....

如果對Gogoro都不能發言
那也不需要支持....
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kidchiu2015 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 11:38


張三 發表於 2017-8-7 20:41
電車沒啥不好,扭力又大,等紅燈時也不像油車會往後噴熱氣,聲音比油車小,也不用換機油空濾,主要缺點就是 ...

車子大些,重量自然就多些,勢必拖到可行里程
,電車一絲一毫的重量設計可都在計較範圍以內,目的就是為了讓可行里程好看一點,倘若設計成和一般125cc速克達一樣大台的話,輕量化的設計成本太高,成本轉嫁到消費者身上,售價大幅又大幅的成長... 你還願意買單?用一般耗材設計,車身又過重... 可行里程是折扣再折扣,稍微跑一下就得找換電站... 你也願意買單?

現在無論哪台電車
礙於成本/耗電的考量
就是只能設計成小而輕
這就是現實
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等級:大學部

文章日期:2017-8-8 12:09


蟹蟹大大的愛心
但我遇到的都刷卡
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