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原作者: aids596

[引擎] GSX-R150只不過是改了轉速表+換裝萬轉引擎的TIGRA150?

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文章日期:2017-7-29 00:38


耍智障的一篇文章???
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文章日期:2017-7-29 00:43


光GSX-R的血統,就不是鳥車能比的好嗎?

就算長得跟王子一樣,你也不是王子。


真品贗品不是一個價,血統很重要。
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文章日期:2017-7-29 00:51


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PGO前組還不錯啦,後總我就覺得有點老派了,還有黃金板那個圖騰老實真的很像免費素材網站拿來用的圖,個人不愛  2017-7-29 18:10 | 回覆
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文章日期:2017-7-29 01:01


繼T2哥之後又來了一個R3哥
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AURORA_pART1 發文來自手機


|顯示全部回文

等級:碩士

文章日期:2017-7-29 01:13


本文最後由 AURORA_pART1 於 2017-7-29 01:19 編輯

難怪2奶網水平蠻差的。
大魔王看到這類文早可刪文。
夏天到囉~~~灌水文一堆。
DOHC 4氣門在高轉速,可不是SOHC 4氣門所比的上。

平常用巡航模式就可與TIGRA150平起平坐。隨變啦個轉,用GSX-R150可海放你

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大魔王好像有提過,他不希望這裡變成一言堂,不然按照01風氣,很快就不見了... ME  詳情 回覆 2017-7-29 18:11 | 回覆
DOHC 4氣門在高轉速,可不是SOHC 4氣門所比的上。 早期(電腦普及以前)賽場為克服引擎極高轉的正時失誤所發展出來的解決方案 純粹是物理性的 時至今日 各種以數位方式改進點火+可變正時方案 早已解決上述問題 雖說  詳情 回覆 2017-7-29 09:11 | 回覆
馬力曲線圖都貼給你看了還灌水? 就算檔檔拉到紅線 GSX-R150也只不過比原廠TIGRA150多個2匹3匹 是可以海放到哪裡去? 8千轉以下沒差8千轉以上也才差這麼一點點 而且小綿羊在台灣那麼好改 TIGRA150隨便改  詳情 回覆 2017-7-29 07:37 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-7-29 01:30


唉~真的就只是你的想像吧

萬轉有很困難嗎?又我每次騎車都要跟人拚輸贏嗎?

N年以前,SUZUKI的經典小車,RG50
比現在的GSX-R150低速更沒力,更需要拉轉換馬力
建議你可以去試試看

真的要比速度
你有想過....檔車可以透過控制換檔時機來維持轉速
一檔上去後,每個檔位都在最大扭力/馬力 間遊走
而CVT就只能讓它自己上來嗎?
更不用說,兩顆引擎先天上的差距

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真的 就算讓彪虎換ecu和轉速表 能否與阿魯一起維持長時間超過八千轉的耐用度 就夠嗆了!  2017-7-29 19:29 | 回覆
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嘎馬50起步還能小抓,車子又輕,玩樂性一級棒,可惜當年的環境,不然現在若出這類玩樂高性能小車肯定賣翻  2017-7-29 18:12 | 回覆
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文章日期:2017-7-29 01:48


取向不一樣放在一起比沒意義吧  
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文章日期:2017-7-29 01:59


難得有人被大魔王出面打臉,科,原來是 T2 哥啊,我還以為是 R3 呢。

雖然不必一定要文以載道,您的文體實在⋯
恕小弟我看不出來,對以後來版上搜尋有用資訊的人有什麼貢獻。
還是您老把這裡當 Joke 版了?

小的說說笑而已,R3 姐您可別當真啊。
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等級:碩士

文章日期:2017-7-29 02:00


跟T2哥是相同的邏輯與喜好
卻不見兩人騎彪琥...

是要拿來搖嗎?
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等級:大學部

文章日期:2017-7-29 02:01


這樣不公平啦!期待國產雙凸..
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