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[照明] PHILIPS 鐳神光 LED 大燈開箱測試

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等級:見習生

文章日期:2017-7-28 03:12


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本文最後由 NTUmotor 於 2017-7-28 03:38 編輯

大家都知道許多車廠原廠所提供的鹵素燈泡實在是不夠用,
尤其是晚上行經一些山路或是沒有路燈的路段,鏡片一定要打開,
因此很多車友都主動升級成更高功率的燈泡,甚至改上強化線組和散熱座,
也有人偷偷的改成 HID 大燈,雖然很亮,
但 HID 燈泡在缺乏聚焦燈具的輔助下會十分刺眼,
也會影響對向來車安全,
而且容易被刁難。

隨著近年來 LED 大燈的技術日益進步,
許多廠商都開發了汽車或機車專用的 LED 大燈,
比起鹵素燈泡,LED 燈泡能夠明顯提升亮度和照度,
也能隨著不同色溫提供不同的照明效果,省電能力也更好,
而相較於 HID 燈泡,LED 燈泡的亮度可能相形遜色,
重點是它目前查無不法啊啊啊!!!


我們機研社最近剛好拿到幾組近期蠻紅的 LED 產品,

就順便紀錄一下安裝過程及使用心得,
以下廢話不多說,


這次我們要開箱的產品是:


PHILIPS X-tremeVision LED moto 飛利浦 鐳神光
(封面還用 ZX-10R 感覺就很厲害 XD)

- 以下文章包含開箱及安裝過程,文長,想看比較結果及心得的車友可以直接往下 -


試做2-3.jpg
規格為 12V / 23W
接頭為 H4 / HS1
色溫為 6000K

這顆燈在網路上可以查詢到的價格都不是很親民,
一般學生實在是買不下去啊~

根據官網所稱它最多可以提升一倍的亮度
而且壽命可以達到5000小時
假設一天使用1小時的話就可以用超過10年欸!
就讓我們來看看它到底有多神?



試做2-4.jpg
裡面的包裝蠻簡潔精美的,
咦?原本以為應該只有一顆頭燈在裡面,
旁邊竟然還有一個黑黑的方盒子?
那是啥咪碗糕?



試做2-5.jpg
拆開包裝,內容物包含:

- 大燈與散熱座1組
- 控制盒1組
- 束帶1捆
- 說明書1本(附有繁體中文)

為了確實體驗這顆頭燈有多神,
這次我們派出了五台不同的車種進行測試,

- PGO Tigra125
- KYMCO Racing150
- Kawasaki Z125
- YAMAHA MT-09
- Suzuki SV1000N

也順便了解在不同車輛上安裝會有什麼差異。




安裝過程:


試做2-2.jpg
我們以第一批出廠的 PGO Tigra125 為安裝示範。



試做2.jpg
順帶一提,原廠燈實在不夠亮,
因此這台地瓜已經先改成他牌 LED 燈泡了,
這樣的測試結果更讓人期待啊~~

施 工 開 始!



試做2-6.jpg
地瓜的安裝實在是非常簡單,
只要將車手上的龍頭拆下即可(比起拆雷霆真的是輕鬆很多啊~)
首先依序將看得到的十字螺絲卸下。



試做2-7.jpg
試做2-8.jpg
龍頭正前方這顆螺絲比較麻煩,
需要號數大一點的螺絲起子,
我猜這樣可能有防盜的效果,
但小弟為了這顆搞好久==
拿小隻的硬幹還差點滑牙......



試做2-9.jpg
拉桿上面內側這邊還藏了一顆,
很多人常常忘了這顆就傻傻的硬拆,
原廠殼是很貴滴!



試做2-10.jpg
總共卸下 7 顆螺絲,
再稍微搖一下,
龍頭的殼就拆下來囉。



試做2-11.jpg
記得要把線路接頭和大燈接頭都拔掉。



試做2-12.jpg
接著將防塵套拆下,可以看到改裝的 LED 燈散熱座。
(原廠防塵套中間的洞沒有這麼大,還沒改過的車友可以拿剪刀修一下形狀)



試做2-13.jpg
試做2-14.jpg
試做2-15.jpg
將原本的燈泡拿出,
這顆之前裝的他牌 LED 色溫為 6500K,
而且只有單邊有發光體。



試做2-17.jpg
試做2-18.jpg
接著搬開固定彈簧夾,並取出固定座。
(彈簧夾如果太緊,可以稍微鬆開旁邊的卡榫螺絲)



試做2-16.jpg
拿出這次的主角~~

飛 利 浦 LED 摩 托 車 專 用 頭 燈

這顆燈泡為雙邊發光設計,
燈泡尾端的接頭是 3-pin 的母頭,
H4 的接頭則是做在控制盒那邊。



試做2-19.jpg
依照說明書指示,將後面散熱座旋鬆拆下,
(螺牙上還塗有一些膠還是什麼的)
散熱座本體還蠻大的,而且有明顯的散熱片設計。



試做2-20.jpg
散熱座拿掉後,就照著燈具後面那三個牙的形狀塞入大燈。



試做2-21.jpg
然後將防塵套裝回去。



試做2-22.jpg
再將散熱座裝回去。



試做2-23.jpg
將 3-pin 接頭與控制盒接上,並將防脫塑膠螺帽鎖緊,
可以看到這個接頭有防呆設計,而且還有一圈紅色防水膠條。



試做2-24.jpg
最後將 H4 大燈接頭插上,燈就會亮嚕!
記得先發動測試一下大燈運作正常,再把殼裝回去,以免做白工。



試做2-25.jpg
最麻煩的步驟來了 — 就是控制盒的擺放位置。

有別於其他廠牌,飛利浦多了這一顆控制盒,
控制盒的體積比一包菸再小一點,
原廠是有附上幾條束帶讓你綁,
但速克達實在是沒地方可以綁啊!!!

最後就如照片中這樣,小弟直接用泡棉膠把控制盒黏在殼上(空間還算勉強夠用)
但經過幾次騎乘後,好像可以聽到控制盒碰撞的聲音,我猜應該是掉了,
之後可能要再想個好辦法藏匿它。

好在控制盒的兩邊出線端都有做簡易的防水設計,
說明書上表示控制盒為防水材質(IP65)
我想野外露出應該是可以的!



試做2-8.jpg
檔車的部分,Z125 則是嘗試將控制盒固定在下三角台的位置。



試做2-26.jpg
解決完控制盒的擺放問題後,把大燈殼裝回去就完成啦!

新的燈泡上車以後還蠻有質感的,可以看到發光體設計在左右兩側。

而這顆大燈究竟有多神呢???





實際測試:


試做2-7.jpg
我們找一個適合做壞事的地方進行測試,鼓起勇氣打開大燈......

鏘鏘~



試做2-5.jpg
這是近燈,可以看到左右有漂亮的切線,
6000K 的色溫雖然偏白,但保有一點溫暖的感覺。



試做2-6.jpg
這是遠燈,效果蠻明顯的,幾乎把整條巷子打滿了。

照明升級效果看起來真的很不錯,
但殘酷的測試還在後頭,

究竟花了比別人近三倍的價錢,
飛利浦的 LED 大燈能勝過其他廠牌多少呢???



- 以下照片皆以相同基準點進行拍攝,且快門與光圈皆固定 -


試做2.jpg
試做2-3.jpg
(快門1/30,光圈6.3)
上圖:他牌 LED 近燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 近燈



試做2-2.jpg
試做2-4.jpg
(快門1/30,光圈6.3,遠方的欄杆有亮亮的反光就是 XD)
上圖:他牌 LED 遠燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 遠燈

因為測試地點選得太爛,比較不出個結果來,
小弟一氣之下把龍頭一甩,把光往牆上打,沒想到差異更明顯!!!



試做2-3.jpg
試做2.jpg
(快門1/30,光圈6.3)
上圖:他牌 LED 近燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 近燈



試做2-4.jpg
試做2-2.jpg
(快門1/30,光圈6.3)
上圖:他牌 LED 遠燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 遠燈



把光打到牆上以後效果實在驚人!!!


照片中可以看到兩者的亮度完全不在同一個層次,
飛利浦的 LED 的近燈光型偏向「一」字形,
比起他牌 LED,飛利浦亮度較更集中,沒有過度發散的感覺。


遠燈的部分,飛利浦 LED 的距離較遠,範圍也較廣,與近燈有明顯差別,
而他牌 LED 的遠燈跟近燈則是差異不大。




測試心得:


飛利浦這顆燈泡的「大燈+散熱座」體積有點過大,從大燈固定座到燈頭超過 6cm,
而固定座到散熱座也有將近 5cm,因此燈具需預留的空間非常大
說明書上也建議燈具後方至少要有 7cm 的保留空間,而我相信這是大部份的車種都做不到的 XD
再加上要藏一個形狀剛硬的方形控制盒,安裝這顆燈實在蠻挑戰車友的收納能力。

但是,犧牲龐大的體積換來的是優異的散熱效果
我們直接把這顆大燈接通後測試燈色及發熱狀況,發現它的溫度提升並不明顯,
而且 LED 本體的發熱狀況也比預期的更好,
根據飛利浦官方介紹,這顆燈泡使用獨家的 AirFlux 散熱技術來提高散熱效率,
推測飛利浦在線路和散熱座的設計上下了非常多功夫。


至於照明部份就不用說了,小弟之前改完他牌 LED 以後去環島就已經覺得前途光明,
沒想到飛利浦直接屌打,看來官方號稱最高提升一倍亮度不是在唬爛。


測試期間我們也有遇到大雨和大霧的天氣,
飛利浦在雨天的照度比起其他廠牌更好(甚至是黃光),
但在大霧的情況下則與他牌持平,沒有特別突出的表現。


而最棒的部分是不會有嚴重的溢光
官網上寫飛利浦這一系列的 LED 燈泡有所謂安全照射光角(SafeBeam)的設計,
他將近燈和遠燈的排列位置比照原廠鹵素燈泡,
除了讓光型切線更漂亮之外,
更讓散射的眩光不會干擾到對向駕駛


雖然根據不同車種的燈具設計可能有不一樣的結果,
但經過我們不同車種的測試和討論後都得到相同的結論:


對向來車只有在會車時會有稍微被閃到的狀況,不會感覺到明顯刺眼和不適,
這點是非常難能可貴的!
改燈最為人詬病的就是打鳥和過分刺眼!
比起 HID 和其他廠牌 LED 燈泡,
飛利浦在照明效果與友善其他用路人的中間取得恰如其分的平衡點。


整體而言,除了因體積龐大造成安裝困擾外,
飛利浦有優異的散熱技術、強大的亮度和照度,漂亮的光型切線,更照顧到其他用路人,
整體而言是很不錯的,
而且除了基本的原廠 1 年保固
登入總代理東杰官網,好像還可擁有 3 年延長保固的服務。


這樣算,雖然價錢乍看之下不具有競爭優勢,
但超長的保固期,加上 5000 小時的壽命,其實非常值得投資的啦!
如果你就一台小老婆,她陪你上班通勤又陪你遊山玩水,
又或者你常常環島和夜跑,
那麼小弟認為絕對值得進行這項有感升級!



以下影片包含安裝縮時、市區道路及山路測試~




其他測試照片:


試做2-11.jpg
KYMCO Racing150 安裝後 近燈效果。

切線漂亮,照明集中。



試做2-12.jpg
KYMCO Racing150 安裝後 遠燈效果。

遠燈與近燈有顯著的功能差異。



試做2-9.jpg
Kawasaki Z125 安裝後 近燈效果。

顏色舒服,不會過份死白。



試做2-10.jpg
Kawasaki Z125 安裝後 遠燈效果。




試做2-14.jpg
Kawasaki Z125 原廠燈泡 近燈效果。

原廠燈真的蠻悲劇的QQ



試做2-13.jpg
Kawasaki Z125 安裝後 近燈效果。

照明能力大躍進,行駛市區也能感受差異。



試做2-15.jpg
Kawasaki Z125 安裝後 遠燈效果。

遠燈就更不用說了,看護欄反光片就知道有多厲害。



試做2.jpg
試做2-3.jpg
Suzuki SV1000N
上圖:原廠 近燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 近燈




試做2-2.jpg
試做2-4.jpg
Suzuki SV1000N
上圖:原廠 遠燈
下圖:PHILIPS X-tremeVision LED 遠燈







第一次發文,不專業開箱,有錯還請不吝指教,謝謝!



試做2-2.jpg

評分

參與人數 9 紅利點數 +41 收起 理由
fantasy1109 + 5 不加分不行
敏仔 + 5 感謝分享
a901922001 + 5 感謝分享
liuchiayi + 5 感謝分享
愛車狂 + 1 不加分不行

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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 03:36


太棒了,樓主這篇測試文真是巨細靡遺,還找來了不同車種來測試,想必拆裝花了不少時間
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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 06:14


感謝分享
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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 06:34


PHILIPS幾乎是所有人一致推薦
唯一的缺點就是價位太高
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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 08:54


(螺牙上還塗有一些膠還是什麼的)
散熱膏
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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 08:57


本文最後由 hungmaxy 於 2017-7-28 09:01 編輯

這組現在入手價位真的很高
剛推出時在各大網拍都有優惠
我那時候買2300吧 還送一個USB(4G 很爛)
這組最大好處就是 跟原廠光型一致 不會變
很多LED都近燈堪用但沒有遠燈 或是近燈變遠燈的

附上BON裝的成果 目前是拆賣了 發現自己不用那麼亮的大燈
http://forum.jorsindo.com/thread-2507814-3-1.html
這篇文章中的24樓

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等級:碩士

文章日期:2017-7-28 09:00


LED燈就是有一個非常嚴重的缺點
就是看著新產品一直出,無奈裝在車上的就是不壞....
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等級:大學部

文章日期:2017-7-28 09:16


這組真的裝過都說猛~就是價位真的有點高~
還好我現在燈罩快爛了...等換燈罩再說XDD
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等級:大學部

文章日期:2017-7-28 09:35


好像8/1廠商有活動 一組4990限量販售
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等級:大學部

文章日期:2017-7-28 09:47


感謝分享~~~              
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