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原作者: adad1980

[心得] 用鍵盤車手心態論G310R

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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 21:58:30


本文最後由 stereophotogp 於 2017-7-22 22:27 編輯

其實之前我也很好奇 為什麼有NINJA MT03 DUKE車系 BMW還敢搞一台這種低規入門的參數上又排在最後的車種
我覺得說穿了他們要的是全球的第一台車的市場
在別的國家 這台的訂價來說是他們能買到算是性能車裡面最便宜的 比所有競爭對手都低 而且又有品牌的光圈加持 所以他們可以很容易的搶到第一台車/入門族群的市場 而只要他們接受了第一台是歐洲頂級B牌 下一台 下下台就很可能再選BMW的車
不過就實際性能來看 其他車廠的引擎都是設計給在統一規格賽上博殺 給人改車拚老命用的 街車款就很雞肋 G310這就相當務實 不只售價低 品牌價值高 從惡路面 都會區 甚至輕度的DUAL SPORT都照顧到了 本來就只打算做街車 就來搞個反置後斜汽缸  再加上金筷子 鋁質搖臂 編織車架 ABS 那以街車來說大概也挑不了什麼毛病
新世代的商業模式都不是做一次 而是做長久的生意的 B牌這次就很精明下了一手好棋
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等級:碩士

文章日期:2017-7-22 21:59:20


感謝粉享喔⋯⋯板大
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等級:見習生

文章日期:2017-7-22 22:01:12


光是藍白徽章就屌打一堆車!虛榮感是很重要的!
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 22:51:36


單缸的車款好不到那裡
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 23:24:36


BMW在還沒推出S1000RR之前,那個藍白廠徽就是老人專用車的代表
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 23:40:27


不會大大的長輩 也是以前的刻板印象巴...     只是這台G310R   不錯
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 23:53:52


stereophotogp 發表於 2017-7-22 21:58
其實之前我也很好奇 為什麼有NINJA MT03 DUKE車系 BMW還敢搞一台這種低規入門的參數上又排在最後的車種
我 ...

在那三台你說售價低就算了 但是和那三台比 並沒有比較便宜阿 XD
我只看到 他車架輕和懸吊粗 車身流線 這幾個真的是有下功夫 但其他差不多阿..

屌在廠徽 買廠徽的話就沒話說囉,但要說務實的話MT03也同樣辦的到..

不過我和你看法相反 我覺得他這入門車給人降級 配備又沒說很凸顯
因為會買BMW 就是看準了 他的配備電控和殊榮感 感覺是在消費自家的名氣
像是大鳥 BMW R nineT就別有特色 又配備點滿了 重點買B的都是為了那顆經典水平對臥
至於大羊C650 s GT 也都帶出不同感覺 ..

但G310R的單缸 沒有他們家的招牌阿..

給個讚

如果你看仔細一點 我說的是台灣以外 你看本樓的反應 那個藍白廠徽少說值個五萬 自然開更低 經典都有剛推出的時候 反置引擎的騎乘感必然跟一般單缸很不同 搞不好又是經典的開端喔  詳情 回覆 2017-7-23 07:50 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 00:16:16


如果不是已經買車了,
我真的會想買這台,
這可能是我最接近BMW的機會了。
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 00:20:05


綜合以上,就是為什麼 S牌(suzuki)這麼有誠意市占率依舊有限的原因...

沒有品牌光環阿,車子體質好又如何...
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 01:28:47


或許很多人覺得用單缸車打雙缸車有點不合理
但是台灣車市價位從來就是高得驚人的盤子架
忍三要30萬?MT-03開23算就可以算是佛心價?
KTM這類精品就更不用說了
回歸到合理的價格面來看 歐洲 美國 甚至東南亞
入門車就是要夠便宜才能有說服力
不然大家就都去買高階車 爽度更高
我有去重機展看這台實車 也有跨坐
跟BMW業務聊了一下
雖然是印度TVS代工
但是組裝品質跟引擎表現可以讓BMW掛上自家LOGO
可見其水準並不是多差勁
期待台灣的機車可以持續回到合理面上
畢竟寡佔太久 盤子太多 難免生灰塵

給個讚

ktm390是精品? 印度第一批斷輪框的苦主表示原來金品車不能跑濫路 qq  2017-7-23 09:52 | 回覆
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