Kia Stonic 是前不久發表的 Hyundai Kona 雙生車,也是脫離針對中國市場推出的K3X 獨立設計的全球向 B-Segment SUV。在六月底先行於西班牙亮相之後,全球首發上市的地點則是選在自家本土的韓國,歐洲地區則要等到秋天以後才會上市,至於台灣市場最快也得等到明年了。
或許有些人會好奇,目前 Kia 不是有一台比較大的 Crossover 車款 Soul 了嗎,為什麼還要再推出一款市場蠻接近的 SUV ?事實上 Soul 與 Stonic 二者定位是有差距的,KIA統計有21%的小型車買家再升級的時候會考慮SUV ,但又不希望像Soul 那麼的「大」,所以Stonic 就這麼誕生了 ,而未來 Soul 將會將重心放在北美市場,至於 Stonic 就會是亞洲與歐洲市場囉!
Stonic 外觀源自於 2013 年推出的 Provo 概念車,不過和 Kona 相比還是比較「保守」一點。 而虎嘯式 Tiger Nose 水箱罩、倒梯形大燈與倒梯形尾燈都保留了概念車精髓,並且維持前後車頭設計統一的風貌。另外 ‘Targa’-style 雙色車身搭配行李架共有20款配色可以選擇,不怕你選不到你要的,只怕你不敢選。
至於 Stonic 的底盤與 Kona 一樣,都採用全新開發的小型車底盤,也就是新一代 Kia Rio 車上的那具,所以操控性方面可以跟 Toyota C-HR、Honda HR-V 與 Mazda CX-3 等標竿車型相抗衡。
內裝部分採用質感不錯的設計,但跟 Kona 相比其烤漆飾版運用的面積比較大,7吋獨立式樣螢幕支援Apple CarPlay / Android Auto ,另外大車室空間也是 Stonic 主打的重點,更有 352公升水準的行李箱搭配6/4分離座椅與二層式地板。配備上包括 Push-Start、後座 USB、前座加熱座椅等
安全配備像是行人偵測主動式煞車系統、主動遠近光燈、車道偏移警示、駕駛狀態警示、盲點偵測、後方交通警示系統、倒車影像系統等等都會出現在上面,當然什麼7氣囊、 ESC/VSM 都會是全車標準配備,而車身結構則與Kona 一樣使用51% AHSS 超高強度鋼打造。
動力系統上韓國版本只有一款柴油U2 1.6 E-VGT引擎,最大馬力110ps / 4,000rpm、最大扭力 30.6 kgf.m / 1,750 ~ 2,500rpm,搭配七速 DCT 雙離合器變速箱,油耗表現為17km/l。而為了與 Hyundai Kona 做市場區隔,這次 Stonic 並沒有四驅系統,加上引擎採用單一規格,在售價上也會較 Kona 來得低。
最後來聊聊為什麼 Stonic、Kona 等車款這麼快就在韓國上市,除了這二個母品牌都有「自家產品要在本國市場率先上市」的不成文規定以外,主要是為了挽救銷售量。今年上半年韓國小型SUV共銷售5萬3732輛,比起去年同期的4萬7762輛上漲了 12.5%。在整個韓國市場環境疲軟的前提下,成了唯一一個增長的車系。
目前韓國市場最受歡迎的小型 SUV 是台灣人不愛的 Ssangyong Tivoli,不過也是因為它上市的早,加上是同級別車型中最便宜的,選擇又豐富(手排,自排,汽油柴油等),所以銷量高高在上(上半年銷量達 28,264輛)。
也就是說小型SUV市場將會是未來韓國汽車市場最重要的一塊寶地,當然也能歸咎於韓國經濟不景氣,對於售價較高的中小型 SUV 和中型SUV 需求大量減少,所以 Hyundai-Kia 集團雖然在海外市場連殃全球首發 kona 與 Stonic,但正式上市還是先投放到韓國上面。加上這二個車型之後,未來 Ssangyong Tivoli 的寶座是否還能維持,就要看看 Kona / Stonic 的定位與售價是否真能贏得韓國消費者的心了。
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