本文最後由 flyitsky 於 2017-7-2 16:24 編輯
車種：2009年底的四期GSR 125運動版
里程：約40900km (於30000km左右因液晶淡化換過表)
前情提要： 在台中市區上班時刻穿梭於車陣中，注重起步與中轉時要瞬間超車時的爆發力，於是於2014年2月從全原廠換成： 前→良輝盤+全10g珠 後→全原廠(店家建議還不用全換，所以只換了良輝的大彈簧)
這樣的配置我非常滿意，約3500轉接合，平地6000轉約表速68-70km，終轉落在7000-7500之間(GSR終轉這麼低？還是我的車怎麼了？？)；表速約90-95km，整體油耗也大約在33-34km/L，並沒有太過糟糕，就這樣用了2年多，到2016年9月時碗公開始抓不住，想說也用得夠久了，就換成WF的後組，所以此時的傳動配置為：
前→良輝盤+全10g珠(此時盤面已看不出三段了，也沒吃珠) 後→WF
這樣的配置覺得與良輝盤+原廠後組差不了多少，差異的部分在起步時變慢了，但尾速有好一點，都在可以接受的範圍。
就在今年2月，良輝盤的暴力盤面經過了3年的服役早就變為平凡，來用看看WF的鑄造盤(冷鍛盤我捏不下去)，這時的傳動配置為：
前→WF鑄造盤+ 10g*3+11g*3 後→WF
配完之後，我覺得與之前差……..超。級。多。的慢＞＜ 起步3000轉接合(與原廠一樣)，拉到6000轉時；表速68-70km，但時間比良輝盤還要慢2秒左右，然後終轉只剩6000轉，速度拖拖拖可以到95km，但那已經經過很久的時間才能到95km。
就在昨天，從龍潭騎回台中，沿線走台3→苗124線→台13甲→豐原→台中，真的是沿路不管是長上坡還是平路，緩緩加油門還是瞬間全油門，終轉就是6000轉，騎起來真的很平凡(不過癮呀＞＜)超車超不過，也沒尾速。
我在20000km有大保過，所以我是懷疑傳動的配置有問題，但小的沒有專精，拜託請專業大大們幫忙隔空抓藥看看，謝謝～ | 
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