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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › 檔車研究室 › 我覺得 GSX S150 有點可惜
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我覺得 GSX S150 有點可惜

来源: 外觀 n01080020 2017-6-30 01:08 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文最後由 n01080020 於 2017-6-30 01:24 編輯

我覺得GSX150R 彷賽蠻成功的

可是相對的S版看起來單薄了許多 頭燈看起來說不上的怪 有點像昆蟲

沒有把鈴木特有街車之王 BKING的潛望式頭燈 傳承下去有點可惜

所以特製了這張用對岸GW系 的頭燈裝上去的醜照 個人覺得帥多了我覺得 GSX S150 有點可惜2819



我覺得 GSX S150 有點可惜680


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金色閃光
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鈴木的車~怪有它怪的好看的地方喔!XDD  發表於 2017-6-30 17:10
stevin
樓主的圖 只能說 帥帥帥  發表於 2017-6-30 10:47
無牙
讚: 5
街車的燈罩.本來就是這樣比較順眼.  發表於 2017-6-30 06:26
無牙
讚: 5
街車的燈罩.本來就是這樣比較順眼.  發表於 2017-6-30 06:26
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2#
Aurora789 2017-6-30 01:54 只看這個作者
見仁見智，習慣的問題
Yamaha MT-10 剛出來時我也是覺得那顆頭醜爆了
看久了現在我卻覺得那台車配那顆頭有夠帥的

順帶一提，GSX-S150 頭燈正面看過去還蠻像一隻眼鏡蛇的
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3#
ANTI 2017-6-30 04:05 只看這個作者
本文最後由 ANTI 於 2017-6-30 04:34 編輯

眼睛長在中間我還好 看久了就會愛上
最欠改的我覺得是那個超細的碟盤
沒有內盤就是不夠雄壯啊!!

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渴望無限+
應該是為了降低車重才這樣做 鎖點平均鎖在鋁圈上 強度不至於有問題 Suzuki工程師不是光陽工程師 安啦安啦  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 08:54
無牙
以前的重機就是這樣設計碟盤不少.主要是煞車時能有地方消應力.還有散熱快.敢這樣做的碟盤材質都很夠.放心啦.  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 07:11
( ′_ゝ`)　   (ﾟдﾟ　)<好車買!!
ˍ(つ /￣￣￣/ ˍˍ(つ /￣￣￣/ˍ
＼/　　　/　 ＼/　　　/
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4#
無牙 2017-6-30 07:11 只看這個作者
ANTI 發表於 2017-6-30 04:05
眼睛長在中間我還好 看久了就會愛上
最欠改的我覺得是那個超細的碟盤
沒有內盤就是不夠雄壯啊!! ...

以前的重機就是這樣設計碟盤不少.主要是煞車時能有地方消應力.還有散熱快.敢這樣做的碟盤材質都很夠.放心啦.
適合自己的最重要
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5#
jyang 2017-6-30 07:53 只看這個作者
個人覺得GSX-R/S 150外觀上都不錯看，個人真正覺得可惜的是…

R有Keyless，S卻沒有啊…引擎共用，為什麼這小東西也不一起共用…

本來對S150有興趣，可是現在卻轉向R150了。就是不想多帶一把鑰匙…我覺得 GSX S150 有點可惜7635

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曹阿瞞
Ｒ版其實還是有鑰匙的，而且是一直都是插在車上。 以下為需要拔起ＧＳＸ-Ｒ１５０鑰匙的時機： 1.要加油時要開油箱，此時要拔出油箱前方的鑰匙 2.開啓後乘客坐墊，需要拔起油箱前方的鑰匙  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 08:21
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6#
曹阿瞞 2017-6-30 08:21 只看這個作者
jyang 發表於 2017-6-30 07:53
個人覺得GSX-R/S 150外觀上都不錯看，個人真正覺得可惜的是…

R有Keyless，S卻沒有啊…引擎共用，為什麼這 ...

Ｒ版其實還是有鑰匙的，而且是一直都是插在車上。



我覺得 GSX S150 有點可惜3051以下為需要拔起ＧＳＸ-Ｒ１５０鑰匙的時機：

1.要加油時要開油箱，此時要拔出油箱前方的鑰匙
2.開啓後乘客坐墊，需要拔起油箱前方的鑰匙

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jyang
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沒關係，至少不用多帶把鑰匙在身上即可，帶感應器比較不容易掉。  發表於 2017-6-30 09:11
2019/???/???
老有所終、壯有所用、幼有所長、鰥寡孤獨廢疾者皆有所養〔和諧的社會〕。
各地區央行正在準備推動未來經濟的新工具【全球數字貨幣的競爭】
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7#
渴望無限+ 2017-6-30 08:54 只看這個作者
ANTI 發表於 2017-6-30 04:05
眼睛長在中間我還好 看久了就會愛上
最欠改的我覺得是那個超細的碟盤
沒有內盤就是不夠雄壯啊!! ...

應該是為了降低車重才這樣做
鎖點平均鎖在鋁圈上 強度不至於有問題
Suzuki工程師不是光陽工程師 安啦安啦

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貓貓戰隊
這只是其中一個原因... 之前有認識一個H開頭的車廠RD 他們的Cost Down極致是跟s150一樣的中空碟盤 因為中空,下來的剩料就給後碟用 一魚兩吃超划算  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 15:00
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8#
hx135cb750 2017-6-30 11:23 只看這個作者
外觀是小事,只要有套件,台灣有很多廠商會願意開發

但過彎性能和可靠耐用大馬力的引擎是大事,這不是一般廠商玩的起的
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9#
拉不拉魚 2017-6-30 11:59 只看這個作者
在怎樣也是輕鬆碾壓國慘車啊我覺得 GSX S150 有點可惜7706我覺得 GSX S150 有點可惜295
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10#
貓貓戰隊 2017-6-30 15:00 只看這個作者
本文最後由 貓貓戰隊 於 2017-6-30 15:04 編輯
渴望無限+ 發表於 2017-6-30 08:54
應該是為了降低車重才這樣做
鎖點平均鎖在鋁圈上 強度不至於有問題
Suzuki工程師不是光陽工程師 安啦安啦 ...

這只是其中一個原因...

之前有認識一個H開頭的車廠RD
他們的Cost Down極致是跟s150一樣的中空碟盤
因為中空,下來的剩料就給後碟用
一魚兩吃超划算我覺得 GSX S150 有點可惜491
GSX 150系列搞不好也是這樣做,到時把前後碟拆下來對對看就知

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渴望無限+
你說的是HONDA,曾經youtube看過那段影片  發表於 2017-6-30 22:45
jazzantz
我忘記是300還是650了，不過Kawaski今年的新車也是這樣做的  發表於 2017-6-30 22:07
57803167
前後碟共用一塊材料這是目前的趨勢 這樣省不少成本 我的小車也是這樣的 原廠說就是省成本的作法  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 18:30
stereophotogp
浮動碟也是外圈是不鏽鋼 裡面是鋁 所以裡面也是一定要偷的 剩下當然都拿去做後碟盤了 以前RG時代就是這麼設計了 用傳統浮動碟是因為可以快速更換升級不同的鋁圈或碟盤材質尺寸 對這種入門小車來說其實是沒必要的 倒  詳情 回覆 發表於 2017-6-30 16:01
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