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[心得] 【Xmax特別企劃】擁有Xmax的十大獨特優勢

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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 19:41:46


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本文最後由 felix61111 於 2017-6-27 10:05 編輯

6/27更新
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謝謝小老婆編輯們的協助,又上熱門了XD
本文章圖片,由Moto20 互惠拍攝
Flickr 相簿:
Moto20
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Instagram平台:Moto20 Instagram
Youtube 頻道:Youtube
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Xmax入荷已經兩個多禮拜了,歷經600公里的通勤心得,我想應該很適合來發一篇車主視角的開箱文。
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這一篇文章將會有多種面向
1.配備面:將會把該車的優缺點都陳述出來
2.實務面:以通勤者的角度出發,分享通勤使用時的心得
3.購車指南
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我常說:車子跟找伴侶一樣,沒有百分百完美,也不會有百分百失敗的人
每一種車款都有原廠對他的原始設定,有通勤實用款也有競技性能款,有越野硬漢風
也有旅行舒適款。不要把不同設定的車輛相提並論,因為這並不客觀!
常有人問我:為什麼我都騎到CB1300了,我還是追不到CBR-600RR,或是Xmax跑得贏Tmax嗎?
看他的配備就覺得他傾角不夠深。
其實這都是非常無腦的評論,每一台車都有它的使用,他只要替車主效命,完成他的使命就好了
別讓他去做原廠設定之外的事情

車輛介紹

大約在去年,大學畢業後,原本的2003年Honda Hornet600坐騎發現,離開學校到新莊上班後
失去了很多快速道路使用率,基本上就是騎乘一台四缸紅牌車在新莊中正路塞車使用
雖然紅牌車也是很棒的交通工具,但這個通勤成本以社會新鮮人來說實在是有點吃不消,光是輪胎就快受不了了XD

所以開始想尋找便宜通勤的車種,那時候小車還留著,是一代Yamaha勁戰。
但因為個人覺得勁戰方便,但是沒有路權,長距離通勤仍需要有路權的車輛代步才是。
汽車因為公司沒有停車空間,養車費用甚至超過紅牌車,暫時不考慮於是心中才萌出購買黃牌速克達的想法。
那時候Honda有NSS300 ,Yamaha則還沒發表消息引進,Kawasaki的J300根本80%國產車
國產品牌暫時不考慮,再加上工作剛起步根本不穩定沒有心臟購車。

一直到今年年初,山葉要發表Xmax300後,聽到消息立即去搜尋資料才知道他是一台LED頭燈、ABS、TCS
擁有與NSS300差不多的油耗車種,同時價格絕對會低於NSS300的時候,我也不管沒看過實車也沒有騎過直接請同事協助簽立訂單,訂車了。
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300cc通勤車種基本上動力絕對不是首要要求,要的是速克達的便利以及大行李空間再來就是安全配備了,我們希望在雨天不用背包包把雨衣放在包包裡面,然後全身濕漉漉的回家,當你擁有一台大型速克達後,就算不穿下半身的雨衣,也不容易濕XD
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燈具

遠燈照明能力不足
方向燈是傳統燈泡
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原廠搭配LED頭燈以及尾燈(方向燈是傳統燈泡),但不知為何其照明程度不佳近燈還可以接受,遠燈完全不行。
但原廠燈具如需要從內部進行修改裝,會有很大的風險因為拆卸過程的疏失,會造成燈具防水性可能會出問題。
LED燈具內部又有精密的電路板,所以目前還不打算在原廠燈具上做手腳,看未來會不會有人開發出外掛式的改裝品。

懸吊、煞車系統

懸吊舒適取向煞車力道夠用,但可以更好
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Xmax擁有雙三角台前叉以及後面雙槍避震,
但由於避震器的設定都屬於柔軟舒適有時候再過一些較大的坑洞會有觸底的風險,或是車身會產生較大震動擺動對抗強風的穩定性也較差一些,研判是因為重心較高。

但不至於吹偏車道懸吊部分可以不用急著升級,畢竟原廠前叉可以透過更換高番數的前叉油或是更換彈簧就可以有效改善,後避震則是可以預載調整。很多時候都是調整不到位,並不一定要更換改裝品。

煞車部分就真的蠻意外的軟,一般來說騎擋車習慣的人通常都是前煞車為主,後煞車基本上只是輔助
但是Xmax如果你只依靠單邊煞車會很危險,因為停不太下來。
每一次煞車都需要雙邊使力的操控總棒才能到心中的煞車力道。
也有可能是我被雙碟+輻射卡鉗+直推總棒+金屬油管所寵壞)

但是這原廠的煞車手感以及力道我是很不滿意,未來會立刻進行升級
在這跟各位分享一下煞車改裝的步驟

1.來令片
2.油管
3.卡鉗
4.煞車主缸
5.碟盤

通常來到3-4步驟通常就能解決了,有些體質不錯的車種更換來令片就很有感了但是Xmax我預計先到3,後續再行評估了




電控系統

ABS介入野蠻TCS溫柔協助
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由於本人有兩台車,一台是600cc的老化油器Hornet 600,基本上這種車是沒有任何電控的。
所以對於煞車手感的拿捏透過安駕課程後,可以有效拿捏。緊急煞車時能透過手感得知煞車鎖死點差不多在哪裡。
講是很輕鬆,但是雨天或是路況較差的時候,我也不保證可以完全掌控。所以Xmax擁有ABS就是非常迷人的一點
在操控Xmax的煞車系統時,可以較為大膽。
(還是建議要學會使用沒有電控的車種,學會如何正確操控煞車系統)


順帶一提ABS車款的煞車油管改裝方式,會比沒有ABS麻煩多一些,需要丈量以及插電腦排空氣。
並不像Hornet,量測油管買到就可以安裝了。
Xmax的ABS介入的時候,總棒回饋的感受很強硬,基本上總棒會把你的手指打下拉桿。
你下意識就不會再按煞車,跟Tmax給我的感覺一樣,很野蠻的回饋反應。
另有發現後輪的ABS有反應延遲的問題,不知是否因為主機在車頭,與後輪的距離較長
當我突然將後輪總謗按死時,居然會出現短暫的後輪鎖死,ABS才開始作動。

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當時Xmax規格出現一項電控TCS的時候
說真的有嚇到,因為這項電控設備通常只出現在輸出較為狂暴的車種,那一些油門一轉就噴出的那種。
但是區區一台速克達裝了會有什麼好處?


首先TCS是循跡防滑系統,透過與ABS共用的光閘機構偵測後輪轉速,如果後輪跑得比前輪快,電腦就會自動降低引擎輸出,讓前後輪轉速一樣,維持車輛穩定那什麽時候會產身前後輪轉速不同呢?

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沒錯就是砂石地,這一台特別將車牽去林口水牛坑玩玩沙,順便體驗看看TCS的感受。

基本上在路上行駛時,突然一灘水或是整天雨天、砂石車掉下來的砂石、山野間的清苔這些都會造成輪胎打滑,此時TCS就會降低引擎輸出,將車導正維持平衡就會減少摔車機率。

所以一聽到這台車有TCS,Honda的NSS300立刻從我購車選單中剔除


擁有這台車的十大好處


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好處1:超大車廂

車廂空間44.9公升,兩頂大帽體全罩沒問題

由於我的車廂真的太亂了,沒空間呈現多大,所以沒有照片。
但這個車廂空間基本上通勤的話你可以放下
1.全套雨衣
2.補胎包
3.媽媽愛心便當飯+湯+水果
4.一件薄外套
5.擦車抹布
6.公事包(可以放電腦的那種)
7.一頂安全帽8.還有空間,但是不知道要放啥了

沒錯就是這麼誇張的行李空間,兩人環島基本上安全帽不放車廂內的話也沒有問題!

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好處2:下雨方便性
身體不易濕TCS+ABS安全方程式

之前騎Hornet 600通勤的時候,雨天基本上是包包全濕鞋子也是全濕,雖然穿了雨衣但是仍狼狽,厚重的雨衣也會讓擋車操控起來稍微彆扭。

但是Xmax完全沒有這一項困擾!
首先是他超級實用的風鏡,只要雨不大除了等紅燈的時候,雨基本上打不到你,騎乘的時候都被風鏡擋住了。
再來就是他的車頭整流罩,腳完整收納。所以也就是說只要雨不算大,不穿雨衣基本上也不太會濕得很狼狽。
同時TCS、ABS系統讓你在雨天的油門、煞車控制可以很放心的使用。
不用像Hornet600 雨天的要很專注控制油門跟煞車,你有更多的精神可以注意車前狀況


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好處3:極致輕巧
根本就是一台125中柱女生輕易上手
基本上當您牽車或是需要立中柱的時候,你心中立馬就會認為這根本是一台125因為車子真的很輕
移車也是餘刃有餘,中柱更是只是需要身體站上去車子就輕易起來了,在都市移車或是停車的時候擁有非常誇張的優勢

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好處4:變態省油
一個禮拜只需要加一次油都市或是長途都很誇張的油耗

沒錯,看圖一公升92汽油可以到31公里,22.5元可以騎31公里,單位成本0.72元/公里
對照組Honet 600 一公升98汽油只有17公里,26元可以騎17公里,單位成本1.52元/公里

基本上Xmax的油費直接是
Honet 的1/2Hornet一桶汽油17公升,可以到220左右(190-200公里亮油燈)
Xmax一桶汽油13公升,可以到390公里左右 (還有車友有更誇張的油耗)
如果從通勤者的角度來說,油耗就十分重要了。

假日爽車當然不會去在乎XD

當然從壓縮比看上來可以用95或是98汽油,我也實際測試過了,98汽油整台車的動力顯得軟軟的,95也是。
92汽油就擁有較好的油耗跟動力
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好處5:保養費超便宜
我甚至以為我在養一台125 ?

以一個紅牌通勤多年的人,剛開始委屈自己買黃牌單缸通勤。原本我以為是個災難,直到油耗數據還有機油交換量我才知道這根本是天堂!

(這裡不討論更換機油里程,因為各有所雲,自己找到可以接受的時間就好)

機油如果有換油芯的話是1.6公升,Hornet不論有沒有換油芯不好意思就是要開四罐機油
所以隨便換一次機油就是3000多元的支出

今天如果身為通勤者,一切的經濟效益就非常重要了每一次的保養費用能少一些。
一整年擁有超級可觀的數量

輪胎部分
前輪120/70 R15
後輪140/70 R14

這怎樣都比Hornet的120/70 R17 180/70 R17便宜

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好處6:購車成本低廉
我每個月繳的車貸甚至比養Hornet的費用還少


直接講明好了,Xmax的售價是驚人的21.6萬。
如果你用通勤車輛的角度去購買,也就是說你會一直騎到車子老了壞了才換車,平常只要他代步偶爾帶你去玩,
不太會有換車心態的話,你可以分到60期 (5年)頭款1.8萬,一個月3600元。
(貸款請評估自身狀況,沒有對與錯)

沒錯,一個月的購車成本就是3600元含所有油資。

一個月5000內打死,但我Hornet的養車成本每個月光是汽油就將近4000元,有時候換個機油或是其他小保養,每個月花將近萬元上是常常的事。
這也是為什麼我說,其實購買Xmax是在幫我省錢,讓我把Hornet退居假日車,降低使用車輛的成本。

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好處7:改裝品應該會比較便宜
市場熱銷商品在改裝市場上通常都比較吃香


Xmax發表至今全台訂單大約兩千多台,銷售狀況相當好。
台灣以及世界大廠已經磨刀霍霍向豬羊,都準備不少牛肉給消費者,未來我相信也會有不少優質的商品可以選購。
車子才剛交車沒多久,煞車油管,卡鉗,車架強化套件,專用手機支架,後避震系統,車身外觀套件。

已經開始逐一推出了,未來一定還會有更厲害的東西出現在市場上
到時候價格或許是很直得等待也說不定!
(希望會有Tmax前總成改裝品出現XD)

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好處8:置物空間真的很多
第一台不知道還可以放啥的車子

剛剛介紹完車廂空間,前面的手套箱也擁有很棒的功能電源供應。
轉一個USB插座,基本上就可以幫手機等等電子儀器充電,現在不少車有這項功能。
但是當出現在一台21萬的車,擁有ABS、TCS、Keyless系統上的時候,就更有加分效果了。


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好處9:儀表資料齊全
齊全就算了,單指就能控制非常安全貼心

儀表擁有很多資訊,基本的時速轉速不多說,它擁有
1.瞬間油耗(兩種顯示模式)
2.平均油耗(可歸零)
3.電壓表
4.TCS開關
5.B里程 (可歸零)
6.機油里程(可歸零,里程到了會亮燈提醒換機油)
7.皮帶里程(可歸零,里程到了會亮燈提醒換皮帶)
8.騎乘時間(可歸零,告訴你騎車騎多久了)
9.室外溫度10.水溫 油錶 時間

這些功能全部只需要用右手大拇指就可以操控,就算是騎乘的時候切換也很安全

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好處10:不需要死命催油門
0-100公里市區時速油門一催就到,時速150公里也沒有問題

作為在市區平面、高架道路上通勤的車輛來說,最常使用的速度應該就是0-100。
基本上這台車不需要死命催油,速度可以說是隨傳隨到,而且不拖泥帶水。
很輕鬆就可以用優雅沒有噪音的方式超車。

今天騎高架道路速度想提升,沒問題0-140不拖泥帶水,很快就到了。
想要在快一點160也沒問題,同時風鏡跟前車頭部分,你吹不到什麼風感覺會很扎實的行進


通勤者的心聲
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回到理性,剛剛上面分享了優點,現在回講講缺點吧

缺點1:遠燈真的很悲劇
這台車的遠燈非常的悲劇,基本上只剩下打訊號的功能,照明基本上有些困難,因為面積很小。

缺點2:該死的座高(或是椅墊寬度)
為了做到超大行李空間,這台的椅墊非常的寬,所以會造成雙腳著地的機率降低。
基本上都需要墊腳,或是往前一點騎車。還好車重不重,要不然真的很難接受。

缺點3:煞車系統真的很不優
原廠的煞車系統,如果您有騎乘過其他重車,會很不解這套煞車非常的不給力

缺點4:照後鏡位置真的很奇怪
原廠照後鏡在手把上,我個人的體型看下去真的很難接受。
但這跟車主身材有關,不代表每個人都會碰到

其實除了煞車之外其餘都是小問題,遠燈未來一定會有廠商開發出外掛式的。
坐高習慣就好 ,煞車跟照後鏡這些都可以透過改裝改善它,當你看到他的配備以及缺點就能對比出來。


TCS系統小小實測
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昨天直接把車騎到林口水牛坑玩沙
因為有看過文章如果車輛有TCS進到沙後要關掉,否則就會卡住..
我是不信邪啦,直到...直接卡死在沙灘中,甚至不用車架了,可以直接下車完成立正
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當後輪懸空,你補油,後輪就會轉得比較快,TCS就啟動
所以你的後輪轉一下 停一下 轉一下 停一下,正好把沙子給鏟出來你就直接卡住。

最後就需要三個男人一起幫忙把車整個抬出來,不過後來把TCS關掉,在沙地上半油門打反胎,你會發現這台車很好玩XD
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購車指南與結論

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什麼樣的人適合xmax ?
1.你熱愛騎車通勤,不願也不需要開車
2.你雙修,有多台重車
3.你需要快速的通勤方式
4.你需要一台超級經濟效率的交通工具
5.你有長途旅行或雙載旅行的需求
6.安全配備>速度與激情

什麼樣的人不適合xmax ?
1.就是要聲浪與拉轉
2.除了重機有其他代步工作
3.你需要一台運動性速克達
4.天生檔車控
5.喜歡一次到位的人

基本上很難找到理由排斥Xmax,除了性能與運動性外在通勤、長途旅行上,這個價格幾乎完勝。


購車程序?

首先到車行告知你要買xmax,帶身分證與訂金就可以了,然後約定對保時間。
目前xmax安全交期大約在十月底,所以帶著等待的心情等山葉發出到車通知(你的車準備出倉庫)的時候,通知貸款公司放款。
車子到了之後帶著證件印章來準備領牌就好了


有車可以承租試乘?

鴻寶目前有兩台Xmax可供承租,10小時(10am-20pm)費用1400元 150公里可供承租
租了之後購買將退租金。如果您是一定要看到騎過才買車的話,這種方式非常適合。


為什麼要改裝?
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如同上述,世界上沒有100%完美的車,多少都會有一些東西會與你的認知有落差,這個時候就是要改裝了。
改裝是為了讓車子跟適合你這個個體而存在的產業
'
有什麼必改的嗎?

1.手機支架(上圖)
現在手機非常實用,導航、通訊、音樂都會在騎車的時候。
用到手機支架就是輔助導航地圖的時候使用,以及集體通話時使用。

2.煞車
這台車煞車相當不夠用,為了安全
其實蠻推薦改裝的輕度改裝者換個來令片,中度改裝者卡鉗+油管,重度改裝者你就全改了吧。
我Hornet的煞車系統原廠是雙碟,單二卡鉗X2,塑膠油管。
為了未來多次工,我選擇一次到位直接上雙輻射卡鉗+金屬油管+直推總棒+310mm加大碟盤,基本上就是完全不同的境界了。
但要留意,煞車系統並不是一昧追求最大煞車力,需要考量前叉是否能承受,否則只會更危險煞車力道。
剛好就好

3.懸吊系統
避震真的很軟,大一點的洞真的會觸底
行車震動也較大,這部分後避震已經有很多品牌可選擇,同樣改裝避震需要考量到調整,並不是裝上去就好棒棒。
好的調整才能讓避震發揮它的價值!



心得

這台車幫我解決很多通勤的苦惱,也幫我省下很多養車費用。
雖然Horne從此變車庫車,但真的省下很多費用在車上。
中規中矩的單缸車,給我很扎實的通勤支援,簡單的小改裝增加安全與車輛個人特色,從此不在害怕下雨天騎車上班!

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太專業的見解了  2017-6-27 18:53 | 回覆

評分

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mike1019 + 5 感謝分享
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ludiegua + 5 感謝分享

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等級:碩士

文章日期:2017-6-26 20:06:20


頭香嗎?

這篇還不納入編輯採用?!

給個讚

這是ˋ"特別企劃",遠大於編輯採用  2017-6-28 13:02 | 回覆
特別企劃>編輯採用  2017-6-28 13:00 | 回覆
希望再次上榜  詳情 回覆 2017-6-26 21:16 | 回覆
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b8454 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 20:12:22


學長真帥

給個讚

一起加油牽車  詳情 回覆 2017-6-26 21:16 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 20:28:14


我也是跟樓主一樣
檔車跟大羊 雙修
動靜...皆宜

也恭喜樓主 入手x妹

給個讚

雙修可以看天氣 出遊性質 心情決定車子XD  詳情 回覆 2017-6-26 21:17 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:02:48


本文最後由 tmc_00 於 2017-7-17 10:42 編輯

好棒棒的心得介紹!

如果因為考慮區區一點座高,捨棄不買YAMAHA XMAX 300,
而去買其他車種,真的很可惜阿!

花同樣的錢,可以買到多項新世代科技加持的XMAX 300,配備和歐盟比較也都沒偷沒少,
其他同300級距的車種,都可以算是"舊世代"產品了!
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很多人對XMAX400&300的座高很有疑慮,來看美國YAMAHA的SMAX座高,有多高吧。
歐盟沒賣SMAX,美國有賣(美國賣的SMAX和台灣賣的SMAX,座高應是一樣),
https://www.yamahamotorsports.com/scooter/models/smax
點到Specifications,點開Dimensions,看Seat Height(座高),寫31.3 in(英吋),

1 英吋 = 2.54 公分
31.3 英吋(in) = 31.3 英吋 x 2.54 公分 = 79.502 公分(cm) = 795.02 公釐(mm)

XMAX400,座高800mm
XMAX300,座高795mm

由上數據來看,
可以跨坐上SMAX,理應也可輕鬆跨坐上XMAX400 & 300。

但SMAX相對來說是小車,車重也輕許多(138 kg),
XMAX400(210 kg) & 300(179 kg)可是大車,也重多了。
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給個讚

一語驚醒夢中人,就是因為車高而放棄(還有一點外觀),現在重新考慮列入名單了, 已報名官方試乘...未完待續...  詳情 回覆 2017-6-26 23:54 | 回覆
坐高可以適應 電控回不去啊 話說沒有偷配備啊  詳情 回覆 2017-6-26 21:18 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:12:38


我還在等車來

給個讚

很快的啦別擔心 好車值得等待  詳情 回覆 2017-6-26 21:19 | 回覆
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felix61111 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:16:11


金色閃光 發表於 2017-6-26 20:06
頭香嗎?

這篇還不納入編輯採用?!

希望再次上榜
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felix61111 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:16:35


b8454 發表於 2017-6-26 20:12
學長真帥

一起加油牽車
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felix61111 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:17:24


tmaa 發表於 2017-6-26 20:28
我也是跟樓主一樣
檔車跟大羊 雙修
動靜...皆宜

雙修可以看天氣 出遊性質 心情決定車子XD
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felix61111 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-6-26 21:18:29


tmc_00 發表於 2017-6-26 21:02
好棒棒的心得介紹!

如果因為考慮區區一點座高,捨棄不買YAMAHA XMAX 300,

坐高可以適應
電控回不去啊
話說沒有偷配備啊
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