關於機勁戰三代改油冷的問題

產生熱源的是引擎 不是機油
引擎最熱的部位不外乎 : 燃燒室/汽缸頭/排氣管頭段
在胸蓋上挖洞 讓汽缸頭直接撞風降溫 便宜有效
像比賽車那種嚴苛條件才需要改水冷/油冷
以上是我的想法

從缸頭截取油路對於管線安裝比較方便一點點
麻煩的是缸頭跟case都要先送去加工才行(修改油道、缸頭開孔)
畢竟裝在電盤蓋上還需要把集氣箱挖洞
個人比較較不喜歡這種做法
多換一顆改裝的加強型機油泵浦讓機油能更快達成循環就好了

至於機油交換量我覺得是差不了多少
畢竟除了第一次添加機油時"可能"會略少一點
但是一旦冷排已經注滿機油後就沒什麼影響的感覺
所以我還是照原本的交換量在換機油

土法油底殼油冷也是會有降溫效果
哪個好? 看你錢包厚度，與想要產品完整性是如何

本人裝PART油冷組 新品安裝時油量多加100CC

下次換黑油就正常換就好!

正常騎乘沒刻意說要熱車等油息火也等油~

Brian.Wei 發表於 2017-6-13 23:03
Work Racing 散熱面積略大

好的 謝謝前輩！

luck2003517 發表於 2017-6-13 23:49
我裝過帕特的,不用擔心發動就可以走了,但我比較質疑的是這種設計,缸頭到底有沒有降溫 ...

用KOSO 的溫度儀錶

渴望無限+ 發表於 2017-6-14 00:27
產生熱源的是引擎 不是機油
引擎最熱的部位不外乎 : 燃燒室/汽缸頭/排氣管頭段
在胸蓋上挖洞 讓汽缸頭直接 ...

我也有種想法 KOSO不是出了個空裏套件嗎

mtseng4652 發表於 2017-6-14 01:36
從缸頭截取油路對於管線安裝比較方便一點點
麻煩的是缸頭跟case都要先送去加工才行(修改油道、缸頭開孔)
畢 ...

就是說，可以線網冷排裏加滿機油是吧，然後接口管口都朝上，這樣熄火後機車不會全部回到曲軸箱那邊去，這個方法可以嗎。

混血a台客 發表於 2017-6-14 06:01
本人裝PART油冷組 新品安裝時油量多加100CC

下次換黑油就正常換就好!

前輩PART油冷效果怎麼樣， 你的冷排接油管口是朝上的嗎，這樣是不是熄火後 冷排里的機油都不會全部回到曲軸箱那邊去，而冷排裏還有少量的機油？

葡萄不一樣 發表於 2017-6-14 04:29
土法油底殼油冷也是會有降溫效果
哪個好? 看你錢包厚度，與想要產品完整性是如何 ...

可以先往冷排裏加滿機油嗎，然後接口管都朝上，這樣熄火後機油不會全部回到曲軸箱那邊去，這個方法可以嗎， 還有就是 機油泵會全部把機油打到冷排裏嗎，會導致曲軸，缸和缸頭得不到潤滑嗎，還是說一半的機油在曲軸箱里，一半的機油在冷排里？ 求解