本文最後由 hunn 於 2017-5-29 03:52 編輯
將來電池的技術會突破, 就好比原本手機只有1000mAh 然後2000mAh 到現在已經有手機5000mAh 甚至4000mAh 就可以進行快充
以錢沒有手機現在有手機 誰會想到現在不但人手一隻手機，不但如此手機幾乎可以變成你的隨身電腦 隨身秘書 有些會料到手機有一天能夠在你還沒到家就先開啟你家的電器
但是你讓他交換電站，我就舉中油為例，就算政策鬆綁有其他國外的油品要進來跟它競爭恐怕也是被壓著打
你可以去看看現在政府在幹什麼？在去想想中油跟台電 你要不要加隨便你。你能怎麼樣
是的～你能怎樣！！
你有沒有想過當應該屬於你的東西可是命脈握在別人手裡時，你能怎麼樣？
你奈我何？你能怎麼樣 你不要用啊！你不要騎啊!
我都是為了可愛的摩托車族群著想
各位車友你有沒有想過
照理講我們的國家我們的政府應該去學歐日國家的觀念
讓電動車統一規格的的插座，線座跟電路網，去做長遠的規劃這才常久正確的國家發展
但是它卻不是這樣做!而是把你的錢拿去補助某些財團，然後再用你的錢壓低價錢沖刷它的成本讓你以為買到便宜企圖把市場整個吃下來...
交換電站也不昰說不好,但前提是要先規劃完成以上我所提到的, 而且不昰把這個東西方在特定廠商上
而是特立一個能源局來統一管籌 而且交換電站也只適應急用的, 譬如說你在山上突然電池壞了
這時候有個交換電站讓你用一卡通或悠遊卡之類的,可以在一段時間之內用電站的電池來救急, 等你把你的車回車廠修理,這個電池要歸還到鄰近的交換電站
有點像ubike的概念! 你繳的車的燃料稅就包含了保養的費用!
甚至可以進步到你在家把這電池充飽可以在賣電回去給電力公司, 讓能源發展的後續效益與利益與全民共享
這樣才是真正的落實環保,並邁向綠能國家發展之道
據說當初特斯拉為什麼退出台灣,聽說原因之一就是某個國內的車廠跟政府訴苦(聽說啦)
為什麼呢? 因為特斯拉的發展就是讓你在家就可以快速充電
而且會蓋充電站讓你在外面就可以買到便宜乾淨的能源歡喜的使用
請問若這樣下去那些踩著你的血汗的無恥商人跟官員還有什麼油水可言?
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