微賽道競技的熱血 Michelin Pilot Sport 4 S 正式在台上市

輪胎大廠 Michelin 5 / 22 天選擇在台北東方文華酒店舉辦 Pilot Sport 4 S 高性能運動輪胎發表會。

品牌旗下的 Pilot Sport 系列產品自 1997 年推出迄今，已經成功的形塑乘用車性能胎的地位，2003 年發表膾炙人口的 Pilot Sport PS2、2010 年亮相的新世代性能跑胎Pilot Sport 3、2011 年登場的高性能街胎之王 Pilot Super Sport(PSS)、2014 年推出針對道路及賽道使用取向的 Pilot Sport Cup 2 頂級競技輪胎在市場上皆奠定下不錯的口碑。



此次所推出的 Pilot Sport 4 S 在定位上列屬於頂級競技輪胎 Pilot Sport Cup 2 之下，Pilot Sport 4 之上，未來在 Michelin PS2、PS3 及 PSS 部分供應車廠配胎的 OE 尺寸供應結束之後，將取代這三款胎現存的市場級距。

產品編成上也將變成 Pilot Sport Cup 2、Pilot Sport 4 S、Pilot Sport 4、+Latitude Sport 3 這四個胎款所構成，其中 Pilot Sport 4 S 甫於去年發表，並在今年第一季開始在歐洲市場販售，國內市場也接續在 5 月份引進，產品布局時程上算是相當快速的。





Pilot Sport 4 S 的設計概念與現行高性能街胎 Pilot Super Sport(PSS) 同樣源自 Formula E 的賽場科技結晶，因此在胎紋、胎塊設計上呈現一致的面貌，不過 Pilot Sport 4 S 在配方與胎體結構上卻有著截然不同的材質及設計應用。

在技術應用層面上採用 Michelin 獨家進化晴雨雙配方(Bi-Compound)技術，其針對胎面外側採用全新的「複合彈性體」，專為乾燥路面設計，強化輪胎抓地力。



內側則運用了多功能彈性體及「疏水性二氧化矽」混合配方，在濕滑路面上，擁有絕佳抓地力與制動表現。

內外側胎面透過創新複合材質的完美融合，不僅克服了以往性能輪胎在乾濕地路面的性能表現產生顯著落差的情況，也讓全新 Pilot Sport 4 S 在面對乾濕地路面兩種截然不同的路時況，都能展現出色的制動性能，在同一條輪胎上提供全方位的性能表現。





考量 Pilot Sport 4 S 通常搭配在高性能運動車款上面，其具有尺寸較大、造價高昂的輪組，Michelin 對此也在全規格加入了胎邊輪圈保護設計，提供輪圈完整的保護，減少與路緣間碰撞所造成的損傷。

此外胎唇上也承襲 Pilot Sport 家族胎款的方格旗標示，在 Pilot Sport 4 S 上面採用「獨特絲絨」設計，除了使得整體外側胎邊對比更加立體，仿絲絨的設計在視覺上及觸感上都展現出高檔質感。



雖然 Pilot Sport 4 S 的設計與現行 PSS 相當趨近，但受到前述的幾項技術運用之下，在性能表現上有著相當多的進步。

根據原廠所公布的數據顯示，PS4S 在乾燥及濕潤路面的煞車距離都較 PSS 更短，賽道的單圈成績也呈現小幅度的提升，更重要的是在一般道路里程磨耗較 PSS 增加了 4,500 公里。





Pilot Super Sport(PSS) 的滾動阻力經實驗室測試分級在 E 級，新發表的 Pilot Sport 4 S 在噪音等條件相同的情況下滾動阻力列屬 C 級，滾動阻力提高了 0.8~0.9kg/t，對於車輛的平均油耗將可帶來顯著的提升。



Pilot Sport 4 S 失壓續跑胎的產品在先期並沒有推出，不過目前正針對原廠配胎(OE)部分進行開發。


下列為廠商所公布 40、35、30 系列(扁平比)將供應的尺寸與規格圖表:









Pilot Sport 家族產品級距及規格的分布。

無法給大型SUV使用，殘念。。。