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AK550 與TMAX 530誰比較好? 法國媒體這麼說

31#
MARJORANA 2017-5-15 12:46 只看這個作者
很不錯的AK-550
的確夠資格賣21.8萬
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32#
gray910 2017-5-15 12:46 只看這個作者
本文最後由 gray910 於 2017-5-15 12:47 編輯

售價低於一萬歐元, 所以AK550在台灣售價應該是...?AK550 與TMAX 530誰比較好? 法國媒體這麼說6007

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gray910
回覆 mingli : 哈哈~ 之前的文章都有看過, 想嘴一下而已...  發表於 2017-5-16 10:33
mingli
先前有人發過了 湊台幣整數換算 32(出口價) VS 39(產地價)  發表於 2017-5-15 18:27
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33#
risejim 2017-5-15 12:49 只看這個作者
很棒的評比
尤其三台車都在台灣上市
可以供喜愛大羊的車友參考
感謝大魔王費心翻譯
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34#
atlaswhz 2017-5-15 12:51 只看這個作者
退個十萬步來看,K牌能被拉上去與Y,H一較高下,算是邁進了一大步了!
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35#
zxr00000 2017-5-15 12:52 只看這個作者
X-ADV那個超翹的排氣管
台本引進後應該會被換掉吧

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carcorps
換掉就退訂！  詳情 回覆 發表於 2017-5-15 14:42
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36#
~(一..一)0~ 2017-5-15 12:57 只看這個作者
看完 大魔王 的 翻譯
個人 還是 喜歡 x-ADV
允文允武
樂趣多一點
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37#
ao6xk7183 2017-5-15 13:04 只看這個作者
AK550的敏捷度和流暢度雖然和TMAX 530有的拚, 但AK550的過彎比較晃。
AK550的懸吊晃動較多, 懸吊設定也不如TMAX般完善。當出彎開油門時, AK550銜接不順的動力會讓整車偏離路線。
AK550較大的機械震動與發出的噪音
光痒 ...........哀.............

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jockeyG5
一個是中置多連桿，一個是側置避震，還是有差 至少有贏BMW C600 側置避震吧 (C600 鋼管車架+乾式離合器) AK最大敗筆就是本地售價，還有後驅動方式沒有學C600，學T MAX 530用皮帶驅動， 我看廠商真的是想賺那條後  詳情 回覆 發表於 2017-5-15 23:50
ao6xk7183
回覆 climaxes : 說真的TMAX500剛出時也沒有這麼慘 要拿兩款一代比較 真是天差地遠  發表於 2017-5-15 15:46
climaxes
說實在的一台已經歷經四代進化的車,被拿來跟一台初代車相比,會有差異也是正常的,若是沒有差異,甚至被超越,那這大型速克達之王就落漆了~~~~~  發表於 2017-5-15 15:18
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38#
wayne1005_1 2017-5-15 13:09 發文來自手機 只看這個作者
魔鬼藏在細節裏......
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39#
libra001 2017-5-15 13:09 只看這個作者
感謝您的分享唷 !!
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40#
ROLEXER 2017-5-15 13:10 只看這個作者
感謝好文分享,
看來引擎的精緻度等還是國產的硬傷,
整體還是只能用配備spec硬撐上來然後賣便宜來跟日系車對打
這讓我想起台灣的NB跟手機  
不過  國產車要能跟上國產電子產品的國際水準
還有很大一段距離  orz
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