AK vs TM

Mata Camus（AK550）：
AK550 令人驚訝的地方就是它的座高設計，讓多數騎士更能輕易的跨上AK550，同時低重心的配置，有利於車輛的操控，低速下仍可感受到AK550 相當靈活，動力部分似乎比TMAX 再強一點點，但是沒有TMAX 來的線性，會有突然間動力湧現的暴衝感，高速下則會感受到車輛異音，組裝品質尚需加強。制動部分是AK550 的強項，我只需要兩根手指就能輕鬆煞停，但是這也間接突顯前叉過軟的問題，至於車廂空間是三台之最，裝載能力AK550 表現相當亮眼。

市場新秀AK550 三位編輯都對這台車抱有相當大的期待，對於它靈活的操控表現更是印象深刻，加上AK550 實惠的售價相較其他兩台車便宜許多（國內、外售價都比其他兩車低），以CP 值的角度而言可以發現AK550 是個不錯的選擇，但是對於車輛組裝品質，以及細節部分似乎還有加強的空間，加以改善會更加完美。

個人認為這算是光陽新一代的產品，帳面上不可否認cp值算高，但是背後的細節如妥善濾，組裝品質，引擎細膩度，騎乘感受，還有運動行速可達講究的操控性都還有待使用者分享，所以個人認為可靜待國外銷售情況以及使用者多了以後，分享多了以後再來下判斷也不遲啊～

K0570 發表於 2017-5-13 11:17
相信很多車友來這邊不希望每篇文章點開就是只看到一堆酸文的，而是能實質討論"一輛車"
+1111 ...

相信更多車友來這邊，更希望看到台灣車廠是把台灣當成是自己的母親來回饋，而不是當媽寶，把台灣人當提款機

那是個很不錯的報導,以一個中立的立場來評論3台同級的車是件很棒的事,況且也沒有特別偏頗特定的品牌與車種,以實際騎乘感受去評論讓讀者可以依據自己的喜好與需求來選擇最適合自己需求的車,這才是一個媒體中立該做的事~~~~~~~~~

gone293joy345 發表於 2017-5-13 11:12
什麼時候台灣的論壇推文變得如此沒實質內容了...

最近想好好看一篇文章只針對"車子本身"的討論好像都相對 ...

車再怎麼好給爛的車廠搞還會想買嗎？

movi 發表於 2017-5-13 09:31
去看看國外售價來比較在台灣tmax售價看誰才是盤子，沒種酸山葉只敢酸本土廠商， ...

日本的TMAX。日本賣35萬，賣台灣52萬

台灣的光陽AK550，賣德國32萬，賣台灣38萬

AK550會在日本開賣，不知會在日本開價多少

在這裡比這三台，不是只敢酸本士廠商

是首先看價格，就可以把AK550踢除了

自己國家製造的產品，沒比較優惠就算了

還硬生生的比運到海外賣的 貴好多個萬

好啦！我也是覺得光陽沒把重心放在台灣

550 vs 530

這兩部 (同級車) 在國外價格 相差不遠
都在 台幣約 30出頭萬 就有了

但T媽 到台灣 經過 政府+台葉 一轉手
T媽 就變成了~ 52.6萬 !!

其實就看32萬加個 6萬 ~ 給 (光陽賺)
還是38萬 再加個 14萬 ~ 給 (政府賺)

就～很現實..    也～這麼簡單..
就看個人口袋 ～深～淺
自由決定...


感覺就像..禿驢 在罵 和尚

tmaa 發表於 2017-5-13 18:07
550 vs 530

這兩部 (同級車) 在國外價格 相差不遠

簡直是亂說一通...
T-MAX 是YAMAHA牌的車,
在各方面都完全屌打,
一台被所有網友全面砲轟!
一台被所有網友全面歌頌!
要買哪一台事實很明確了,
就算賣個60萬70萬我也會買,5X萬真的太佛心太便宜!
而且YAMAHA最棒的就是"穩"
等到國道開放...嘿嘿
我也要買一台高貴不貴的T-MAX上國道!
還好有T-MAX...不然我真的沒有車可以買了.

聽說AK現金價有32了…是真的還是喇叭的啊？