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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › YAMAHA 速克達研究室 › 有VVA(可變氣門)的車款?
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有VVA(可變氣門)的車款?

来源: 其他 pcman2004 2017-5-12 19:28 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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台灣YAMAHA是只有Tricity有VVA而已嗎?


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2#
aa1122 2017-5-12 20:07 只看這個作者
YAMAHA在台灣目前是只有泰國進口的 Tricity155有VVA,但這顆的Bluecore新引擎在Nmax125&155也都有VVA喔，VVA讓Nmax125有12HP的馬力，Nmax155及Tricity155有15hp。

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xx00715
國產的TIGRA150 16.5匹馬力就打趴這些進口車了  詳情 回覆 發表於 2017-5-12 22:06
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3#
xx00715 2017-5-12 22:06 只看這個作者
aa1122 發表於 2017-5-12 20:07
YAMAHA在台灣目前是只有泰國進口的 Tricity155有VVA,但這顆的Bluecore新引擎在Nmax125&155也都有VVA喔，VVA ...

國產的TIGRA150

16.5匹馬力就打趴這些進口車了有VVA(可變氣門)的車款?7067
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4#
布爾凱索 2017-5-12 22:18 只看這個作者
感覺小排氣量用不到...跟光陽那台一樣
都是普通速克達 不用增加維修困難程度
可能會有人不高興 那我想反問 難道YAMAHA針對小排氣量做可變汽門 有比較好?
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5#
AURORA_pART1 2017-5-12 22:26 只看這個作者
本文最後由 AURORA_pART1 於 2017-5-12 22:28 編輯

小排氣量要VVA沒太大幫助, DOHC 才是王道
進口車款GSX-R150 (實際只有147cc)卻有19.2匹馬力/11,000rpm

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蒼穹包子
不是想打你臉，YZF-R15 雖然只有SHOC搭配VVA，馬力、扭力也比GSX-R150高 什麼你說排氣量差8c.c??? 同樣150仿賽級距的產品有人會在意嗎??? 不要因為UZUKI沒搭載，就去否定一項技術 還記得你之前才被大魔王噹京濱6  詳情 回覆 發表於 2017-5-22 11:39
s90z18
因為SUZUKI沒出還在換色,急著否定~XD  發表於 2017-5-13 19:53
hungmaxy
可變汽門的出現就是要兼顧高低轉扭力而生 兼顧性能跟油耗 根本不用急著否定這項技術  發表於 2017-5-13 16:19
warehousebeta
理想的汽門驅動機構－DOHC(Double Over Camshaft)雙凸輪軸:本來是為重視速度性能的賽車而開發的雙凸輪軸驅動方式。這種型式比OHC增加了1支凸輪軸，一共有2支凸輪軸，分別直接驅動進排汽門。 這好像是汽車上在使用的  詳情 回覆 發表於 2017-5-13 06:14
warehousebeta
讚: 5
有可能移植到SUZUKI新品種速克達上嗎? 哈...  發表於 2017-5-13 06:02
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我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125（消光灰紅）開始。
2023/9/20。7期GP125VCS(加購)
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6#
d12123344 2017-5-12 22:55 只看這個作者
小排氣量加皮帶傳動
說真的
這系統真的不明顯
動力都被皮帶吃光了

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edmars
你不要這麼誠實行不行...你這樣說要其他人怎麼討論下去啊~  詳情 回覆 發表於 2017-5-13 11:59
為什麼台灣一堆假大陸人啊
動不動就"貌似""給力""立馬""屏幕""默認"
不煩嗎~~~
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7#
MyXproMaste125R 2017-5-13 00:29 只看這個作者
某黃色頭貼

別人在講什麼你在講什麼?

文不對題?
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8#
hondarc30 2017-5-13 01:18 只看這個作者
有沒有這種東西很重要嗎?

沒有錯!很重要~因為是y牌車所以重要~!

其他爛車款如果有這種東西都是仿製y牌的~!

只有y牌車才是領先車款,其餘它牌爛牌都是只會仿冒~!


這麼靠北的謊話你也說得出來.jpg (10.61 KB, 下載次數: 135)

有VVA(可變氣門)的車款?9825
騎腳踏車專門騙呆丸郎
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9#
warehousebeta 2017-5-13 06:14 只看這個作者
本文最後由 warehousebeta 於 2017-5-13 08:29 編輯
AURORA_pART1 發表於 2017-5-12 22:26
小排氣量要VVA沒太大幫助, DOHC 才是王道
進口車款GSX-R150 (實際只有147cc)卻有19.2匹馬力/11,000rpm

理想的汽門驅動機構－DOHC(Double Over Camshaft)雙凸輪軸:本來是為重視速度性能的賽車而開發的雙凸輪軸驅動方式。這種型式比OHC增加了1支凸輪軸，一共有2支凸輪軸，分別直接驅動進排汽門。

這好像是汽車上在使用的 還有更進一步的 有VVA(可變氣門)的車款?229

TWINCAM(Twin Camshaft):採用更優異技術的高燃燒效率TWINCAM。引擎上供給汽油與空氣混合氣的燃燒裝置，由原來機械式化油器提昇為電子控制燃料噴射系統－EFI(Electronic Fuel Injection)。將每一汽缸上各僅有一個進、排汽門分別增加為複數的多汽門方式。

這是化油改噴射系統用 現在各品牌機車有使用嗎? 有VVA(可變氣門)的車款?6791
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10#
kk0919980956 2017-5-13 09:22 發文來自手機 只看這個作者
車賣這麼貴，該有的當然會有
9萬左右的車價～該有的自然也不會有！
賣貴到10～11萬+會買的自然也會少很多很多
FORCE外型帥～價錢也合理～趁年輕可以買來玩玩
要務實騎個10～20年+當傳家寶，買光陽150abs
等5年以上後
要賣～二手價值遠遠高於155很多很很多
要修～也便宜很多很多
潘a
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pcman2004碩士

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