規格整理：山葉 Xmax 300 VS 三陽 Cruisym 300

xmax DiASil 鋁矽合金汽缸及一體鍛造曲軸，這部分比較少人提到，也想順便請教其優點是...

感謝整理!整理完一目了然....

車重整整重了XMAX20公斤，看來應該會蠻遲鈍的

機車個人覺得超過10萬就是分水嶺了，買一台通勤車不是白牌就是黃牌。
既然整體配備已經輸很多了價格也沒優勢，要當玩樂車也不好玩，要當通勤車也有點太貴，簡單說市場定位很不明，難賣。

感謝分享，
非常棒的資料。

價格太接近了，羊羊羊如果定在14~16萬應該會很好賣吧

從以前到現在，很多人對車重的觀念，多數人一直認為車體重量越重（不論汽機車），車身就會越穩定，若要照這樣，那為何像一些比賽用廠車，要追求輕量化？看來
國產車商真的是比較專業

曹阿瞞 發表於 2017-5-4 15:49
從以前到現在，很多人對車重的觀念，多數人一直認為車體重量越重（不論汽機車），車身就會越穩定，若要照這 ...

對話大概如下：
A:我的車輕量化，雖然一樣馬力，但重量馬力比較小，就比較猛
B:你上高架橋就知道車重的好處了啦

在下覺得，輕量化是很多產品的目標，如果機車能輕量化，同時兼顧測風的穩定性，這才是最好的，所以到時候看看大家 Xmax上高架會不會有不穩定的狀況就知道是否成功了
我看國外的評測，他們上高架說還可以（雖然不是特別好），算是全面性的車種

我先承認我也是搖搖樂
大羊的前後配重我個人覺得很重要，跑山路遇到上坡彎加速時就知道

產地
國慘 進口
秒選X妹

oldfuck 發表於 2017-5-10 21:00
產地
國慘 進口
秒選X妹

就難講了，一個產地台灣，一個印尼
我覺得關鍵是比較實際品質和設計

謝謝整理 這兩台正在考慮哪一台 傾向xmax但是考慮怕墊腳 本人178 謝謝