跨界領跑，好騎靈巧！2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

感謝大叔分享

如果價格合理、就沒甚麼好挑剔的，但如果賣的跟進口車差不多~~~

國內做運動風的大羊，常常都是口號多於實質
軟趴趴的前後懸吊，就讓人十足震撼！

價格來說，遇到破壞者的xmax，第一年會吃苦頭。
但是xmax若跟隨tmax的調價腳步，國產車還是有一定的機會的

外型好看~不過價差不大之下，個人還是選擇X-MAX

金旺男 發表於 2017-4-19 14:25
葉師傅～不要再打啦～
應該說XMAX 300的價格對國內各廠來說都是個挑戰，但是至少SYM在台灣的售價還是比國 ...

看在比國外便宜給個讚好了(欸?! XDDDD)
是說, 先不說電子花車裝備的keyless, Xmax被打了進口關稅還尬TCS, 賣21萬還能折價, 這Cruisym看來還有空間可以展現誠意啦~~~

Soranter 發表於 2017-4-19 14:44
私以為近年來的三陽，與台鈴根本難兄難弟兼同道中人。

兩個產品走向都偏向實用小改版

羊羊羊換了新領導團隊,再繼續看看他們會有甚麼作法吧~

看圖片好像在山路操駕,極易中側裙的感覺

那個價格真的很尷尬。

dana45623 發表於 2017-4-19 14:18
三陽這台 加 5萬也改不出 TCS循跡系統，而其他煞車卡鉗卻是 X妹可以改善的
X妹同時更省油，引擎振動更小， ...

TCS循跡沒這麼難做啦
外面都有廠商出套件可以改了

http://forum.jorsindo.com/thread-2510476-1-1.html

racer0803 發表於 2017-4-19 15:02
如果把XMAX跟CruiSYM300這台比較，我覺得擁有下懸吊設計的CruiSYM運動性還是會優於上懸吊設計的XMAX，而且C ...

CruiSYM 300是上懸吊喔